1、“.....原动机的运行状态关系到整个船舶电力推进系统的可靠性和灵活性。及时地掌握电机的各种运行状态，包括定子电压定子电流以及电机温度，对船舶电力推进系统可靠运行防止系统事故的发生具有重要的意义。本设计船舶电力推进电机监测系统是以预防为主的科学管理为基础，通过对电机即原动机各种状态量的测量，将数据传送到主芯片进行分析与计算，将分析与计算的结果传送到上位机，这样就能准确的反映出电机当前的各种运行状态，使监控人员能能及时准确的把握电机的运行情况，减少维护与检修的工作量。本设计能够及时准确的测量电机的各种不正常运行状态，包括过电压欠电压不平衡以及过电流温度过高，使得监控人员能及时的处理各种险情，从而做到防患于未然，保证船舶电力推进系统的可靠运行。国内外船舶电力推进系统发展情况本设计是根据对船舶电力推进系统要求的提高以及我们国内船舶电力推进系统的发展情况进行的设计。目前，国内对船舶电力推进系统的研究已有很大的进步......”。

2、“.....使得我国这方面的技术较发达国家还有定的差距。虽然我国的船舶以应用此类技术，但是核心技术仍然需要从国外进口。不过以上情况随着我国对航运越来越重视经济的不断发展会逐渐消失。因此我们在引进外国的技术的同时还应该对这些技术进行吸收和消化，争取使我国在船舶电力推进系统研究方面占据重要地位。国外，年，由美国海军最早提出了船舶综合电力系统，这也就是船舶电力推进系统的初期概念，因此在关于船舶电力推进系统的研究上美国始终占据首要位置。这也使得美国在这方面的技术比较成熟。在未来的发展方面是对螺旋桨应用在船轴上的节能新技术。因此，本设计根据国内外对船舶电力推进系统已有的些研究进行设计，主要是针对船舶电机各运行状态的监测，从而能及时准确的了解船舶电力推进系统的工作情况。本设计的主要工作本设计是种经济切实有效的船舶电力推进电机监测系统，主要针对电机的各种运行状态......”。

3、“.....并对测量结果进行分析，然后采取相应的措施。主要工作如下根据本设计要求选取电压电流温度等参数作为系统的监控对象，并通过设计要求选择所需传感器互感器。从而实现对船舶电机的监测对硬件整体方案进行了设计，完成了船舶电力推进电机监测系统整体构架的设计及各个部分的硬件电路对软件方面进行了设计对硬件软件上提出些抗干扰措施第章船舶电力推进电机监测系统船舶电力推进电机监测系统结构船舶电力推进电机监测系统示意图如图所示相相相监测系统电动机接触器采样电路调理电路图船舶电力推进电机监测系统示意图如图所示，本设计的监测系统采集的数据是电机的三相电压和电流，监测系统将采集来的信号送到单片机进行分析和计算，以此来判断电机的运行状态。本设计的监测系统的结构框图如图所示本设计的结构框图主要包括五个部分信号采集单元数据处理单元显示单元报警单元和通信单元。其中信号采集单元主要工作是对监测信号的采集，包括电机的电压电流和温度......”。

4、“.....显示单元的主要工作是将数据处理单元的处理结果进行显示。报警单元的主要工作是当数据处理单元发现采集来的信号有问题时对工作人员进行报警提醒。通信单元主要工作是将处理过的数据进行保存，便于以后的使用。电压采集电流采集温度采集单片机液晶显示上位机信号采集单元数据处理单元显示单元通信单元蜂鸣器报警单元船舶电力推进系统转换器图船舶电力推进电机监测系统结构框图本设计通过以上几个单元间的互相配合实现了对船舶电力推进系统的实时监测，确保了电机的安全可靠运行。信号采样及有关算法本设计的监测系统实质上是个以微处理器单片机为核心的数字监测系统，所以参与计算的都是离散的二进制数字信号。但是，被采集的电机电压电流和温度都是连续的模拟信号，因此对这些模拟信号要进行离散化。采样定理由于本设计所采集的信号均为连续的模拟信号，所以要想采样后能够不失真的还原出原信号......”。

5、“.....设有连续的信号，其频谱为，以采样周期采得的离散信号为，，。如果频谱和采样周期满足下列条件为有限频谱，即当时则连续信号唯确定，这就是采样定理。由此可知采样频率必须大于信号频谱最高频率的倍，即才能保证采样所得的信号能无失真的还原成原信号。根据采样定理可以选择出本设计的采样频率，因为本设计需要采集三相线电压三相线电流和温度，共七路信号，依次完成七路信号的采集大约需要。故根据采样定理，本设计的采样频率设定为，即个周期内对信号采样个点。这样既能满足系统的要求，也能保证采集来的信号不失真。信号采样测量方法的比较由于采样信号的不同，可将采样方法分为直流采样和交流采样两种方式。直流采样是指将被测的交流电量转换为直流的模拟电量的种测量方法。其特点是算法简单，便于滤波但是投资较大维护复杂。因此，使用时限制较多。交流采样是相倍，即才能保证采样所得的信号能无失真的还原成原信号。根据采样定理可以选择出本设计的采样频率......”。

6、“.....共七路信号，依次完成七路信号的采集大约需要。故根据采样定理，本设计的采样频率设定为，即个周期内对信号采样个点。这样既能满足系统的要求，也能保证采集来的信号不失真。信号采样测量方法的比较由于采样信号的不同，可将采样方法分为直流采样和交流采样两种方式。直流采样是指将被测的交流电量转换为直流的模拟电量的种测量方法。其特点是算法简单，便于滤波但是投资较大维护复杂。因此，使用时限制较多。交流采样是相对于直流采样而言，是直接对交流的电信号进行采样。采样方式是按定周期连续采样被测信号个周期内的完整波形，即交流采样是按定规律对被测号。但是，被采集的电机电压电流和温度都是连续的模拟信号，因此对这些模拟信号要进行离散化。采样定理由于本设计所采集的信号均为连续的模拟信号，所以要想采样后能够不失真的还原出原信号，则采样频率必须满足采间的互相配合实现了对船舶电力推进系统的实时监测......”。

7、“.....信号采样及有关算法本设计的监测系统实质上是个以微处理器单片机为核心的数字监测系统，所以参与计算的都是离散的二进制数字信便于以后的使用。电压采集电流采集温度采集单片机液晶显示上位机信号采集单元数据处理单元显示单元通信单元蜂鸣器报警单元船舶电力推进系统转换器图船舶电力推进电机监测系统结构框图本设计通过以上几个单元进行转换计算和分析。显示单元的主要工作是将数据处理单元的处理结果进行显示。报警单元的主要工作是当数据处理单元发现采集来的信号有问题时对工作人员进行报警提醒。通信单元主要工作是将处理过的数据进行保存，框图主要包括五个部分信号采集单元数据处理单元显示单元报警单元和通信单元。其中信号采集单元主要工作是对监测信号的采集，包括电机的电压电流和温度。数据处理单元主要工作是对信号采集单元采集来的信号系统示意图如图所示，本设计的监测系统采集的数据是电机的三相电压和电流......”。

8、“.....以此来判断电机的运行状态。本设计的监测系统的结构框图如图所示本设计的结构件上提出些抗干扰措施第章船舶电力推进电机监测系统船舶电力推进电机监测系统结构船舶电力推进电机监测系统示意图如图所示相相相监测系统电动机接触器采样电路调理电路图船舶电力推进电机监测的监控对象，并通过设计要求选择所需传感器互感器。从而实现对船舶电机的监测对硬件整体方案进行了设计，完成了船舶电力推进电机监测系统整体构架的设计及各个部分的硬件电路对软件方面进行了设计对硬件软实有效的船舶电力推进电机监测系统，主要针对电机的各种运行状态。对电机的电压电流温度进行测量，并对测量结果进行分析，然后采取相应的措施。主要工作如下根据本设计要求选取电压电流温度等参数作为系统上的节能新技术。因此，本设计根据国内外对船舶电力推进系统已有的些研究进行设计，主要是针对船舶电机各运行状态的监测，从而能及时准确的了解船舶电力推进系统的工作情况......”。

9、“.....这也就是船舶电力推进系统的初期概念，因此在关于船舶电力推进系统的研究上美国始终占据首要位置。这也使得美国在这方面的技术比较成熟。在未来的发展方面是对螺旋桨应用在船轴从国外进口。不过以上情况随着我国对航运越来越重视经济的不断发展会逐渐消失。因此我们在引进外国的技术的同时还应该对这些技术进行吸收和消化，争取使我国在船舶电力推进系统研究方面占据重要地位。国外，年，由的设计。目前，国内对船舶电力推进系统的研究已有很大的进步，但是由于我国船舶电力推进系统的研究起步比较晚，使得我国这方面的技术较发达国家还有定的差距。虽然我国的船舶以应用此类技术，但是核心技术仍然需要，使得监控人员能及时的处理各种险情，从而做到防患于未然，保证船舶电力推进系统的可靠运行......”。