1、“.....在国内，城市公交网络设计的有代表性的研究有东南大学王炜教授等出的全网最优的规划方法逐条布设优化成网的规划方法结合现状公交网络的启发式逐条优化方法等三种方法。北京交通大学高自友教授等人提出的连续平衡网络设计的双层规划模型和求解方法。林柏梁等人在对公交网络设计的指派问题模型分析基础上，以所有乘客流的出行时间和实现公交网络的资金投入为费用目标函数，综合考虑了起讫点站场的容量限制，同条道路上的重复线路的数量限制等因素，建立了公交网络设计非线性规划模型。杨超等人则用图论方法，以分布为基础依据，给出了城市公共交通网络最优的图论模型这些模型和方法为我国公交网络优化开辟了崭新的研究思路。毕业论设计，经济开发区公交线路网的优化设计，开发区公交线路网的优化设计，区公交线路网的优化设计，交线路网的优化设计，路网的优化设计，的优化设计，化设计，凯里经济开发区政府网，贵州凯里经济开发区，凯里经济开发区......”。

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7、“.....希望抢在大规模小汽车发展之前确立起公共交通的主导地位。公共交通网络优化设计在文献综述我国人多地少，可用资源相对贫乏，城市人口集中，尽管与发达国家和发展中国家相比，我国的机动车拥有量要低得多，但很多大城市的交通拥堵问题仍然是相当严重。为了改善城市交通状况，实现城市可持续发展，“规划建设过程中，公交线路网的设计是个必不可少的任务。本文主要就公交系统的个问题公交线路网进行研究。研究结果能为相关部门的工作带来些科学参考，为凯里经济开发区的公交系统的优化设计提供理论依据。断的加快。凯里市经济开发区正处于由个城镇向城市的华丽角色变化中，在这个过程中不仅其经济实力要达到城市的规模，其基础设施也要达到城市的规模。公共交通是城市必不可少的公共设施，所以在凯里经济开发区的城市设局，凯里学院论文模板，凯里学院论文格式，凯里学院毕业论文，凯里学院论文，凯里学院论文封面......”。

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