1、“.....原有租赁收入自动转交投资者所有，其面积经营收益不再体现于开发商收入之中。依据该模型分析结果如下税前现金流出现正值期间为年月，盈余收入元税后现金流出现正值期间为年月，盈余收入元年月累计招商回款额元年月累计销售回款额，元年月累计总回款额，元税前净收益累计元税后净收益累计元依据上述指标判断，该方案经济收益性良好。望京商业步行街项目可行性研究报告七可行性分析结论在前期调研及开发数据较为完备基础上，进行了宗地基础面市场面技术面及经济面综合评定，评定结果如下项目立地状况较好项目市场机会及风险较好项目基础指标利用般项目投资收益分析较好可行性分析结论该宗地拥有较好市场条件及投资回收前景，具备可操作性，建议进行开发。业发展，人口密度逐步提高，以及跨国企业进驻过程中。区域未来写字楼物业供应体量逐步增大物业档次也将稳步提升。这些利好因素也将进步提升望京区域商务环境......”。

2、“.....在这种变化过程中，未来望京区域消费结构也将逐步由现在单纯生活型消费为主向生活型与商务型消费互补方向发展。周边写字楼对本项目影响从现有写字楼物业分布以及本项目所处位置来看，本项目临近望京高科技产业园区内写字楼物业群，辐射范围可覆盖科技园区办公人群。基于以上客观条件，未来项目主要消费者也将以望京高科技产业园区办公人群为主，因此，项目定位上也需考虑定数量休闲娱乐餐饮类型业态。望望京京地地区区交交通通状状况况总总体体分分析析区域公共交通状况分析地面公交客运系统在人们日常生活中，公交车辆是其出行主要交通工具，同时其也是商业项目对外联通主要工具之。而商业经营主要是依靠人流来支撑......”。

3、“.....隶属朝阳区管辖，是市区中税费租金收入基准收益率税前收益净现值税前净收益税前现金流累计所得税纳税所得额纳税所得额累计注动态动态动态回收周期年望京商业步行街项目可行性研究报告项项目目租租售售同同步步操操作作现现金金流流状状况况年月年月年月年月年月年月当月新出租比例出租比例累计当月可收租金比例当月新增租金回款，销售比例销售比例累计当月新增销售回款累计销售回款额当月租售收益额......”。

4、“.....累计销售回款额当月租售收益额，成本总额税前现金流税前净收益税前净收益累计所得税税后现金流税后净收益税后净收益累计望京商业步行街项目可行性研究报告经经济济分分析析说说明明上述现金流测算包含项目年期整体自持静态回流分析项目年期整体自持动态回流分析和项目年期租售结合回流分析。项目年期整体自持静态回流分析该部分测算是指本案全部自持每年收取租金收益年期现金回流状况。内部租金初定为元日建筑平米，每年递增。分析结果如下静态静态元静态回收周期年第年年末结余元年期总租金收益税前，元依据上述指标判断，该方案经济收益性良好......”。

5、“.....内部租金初定为元日建筑平米，每年递增。年折现率为。分析结果如下动态，动态，元静态回收周期年第年年末结余元年期总租金收益税前元望京商业步行街项目可行性研究报告依据上述指标判断，该方案经济收益性良好。支北湖渠东口广顺北大街四惠站北苑群芳园大地站广顺北大街王佐汽车站五棵松营慧寺广顺北大街北湖渠广顺北大街望京地区交通站点分布图如图所示，望京区域公交站点呈区域性集中特点，多分布于城市主干道附近，处于望京边缘地带住宅及商业项目地面公交客运系统相对匮乏，尤其是在城铁望京西站附近没有直接延伸到望京中心区公交线路，且现有线路车次少拥挤不堪，造成地面公交客运系统与轨道交通系统脱节，由此也滋生了诸多交通及安全隐患问题。但其现有公交线路基本能够承接多个交通枢纽密集居住区商务办公区和旅游景点......”。

6、“.....而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散。轨道交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路......”。

7、“.....但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显。如未来规划地铁线路竣工通车后，将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道路组成状况外部公路系统望京地区位于北京城区东北部，在机场高速与京顺路和京承高速之间，南至北四环，北到京包线，外部交通网络比较完善。主要交通干线有京承高速公路，东北五环路，京顺路，北四环东路。发达外部公路系统可为本地区带来充足人流车流物流支持，便于商业项目后期经营及组织运输。北四环东路道路状况良好，其较宽双向车道每天承载着较大车流，是望京主要交通干线之。东北五环路道路状况相对较好，其承载较大车流人流，基本上是连接东部地区和北部地区交通干线......”。

8、“.....京承高速公路与四环五环相交，道路状况相对较好，是进出昌平区主要交通道路，加之连通承德，是本地区西部重要交通干线。京顺路以及机场高速路是北京东北部最重要交通干线具有工作居住娱乐等功能规划配备地区级生活服务设施和市级大型公建综合性区域。按照北京市政府对望京地区城市副中心定位，以及年北京市政府数次对望京区域进行规划调整，望京区域整体居住环境有了明显提升。产业交通配套等各个方面设施条件得到完善，伴随区域产业经济发展，国外高新企业进驻望京区域数量增多，住宅楼盘开发完成后，居住人口数量大幅递增，望京地区也由过去单纯生活居住区朝着国际化望京方向发展。望望京京区区域域规规划划望京地区总用地规模为平方公里其中西侧绿化隔离带用地约为平方公里，规划总居住人口为万人，现有常住人口近万人。总体布局由地区功能链自然生态链景观绿化轴及公共交通通道等主导系统构成......”。

9、“.....北小河为水景主轴，望京绿化主轴。望京区域按照最新城市规划功能标准划分，以北小河为界，分成南北两大块。北小河南侧统称为望京新城，其功能以望京中心区公共设施为中心，以居住为主，兼文化教育办公等功能综合区北小河北侧确定为望京科技产业园区，其功能以高科技产业及研发为主，兼有居住商服等相应配套服务功能综合区。目前，朝阳区在已经形成了建国门外三里屯亮马河三个使馆区之外，第四使馆区落户望京，从而更进步增强了望京区域整体竞争力。望望京京区区域域环环境境发发展展趋趋势势望京在发展初期阶段，由于市政交通配套设施滞后度发展速度相对缓慢，被称作睡城。但在近年政府规划调整和改善良后，望京地区整体环境得到很大改观，区域居住品质和生活质量得到了购房者认可，同时也吸引众多国外高新企业纷纷落户。近年来......”。