1、“.....将管理分解为计划组织指挥协调和控制五大职能。提出实施管理的十四条原则，首条即法约尔对分工理论的贡献在于将企业的全部活动分为技术活动商业活动财务活动安全活动会计活动和管理活动六类。将管理分解为计划组织指挥协调和控制五大职能。提出实施管理的十四条原则，首条即为“劳动分工”。法约尔认为劳动分工属于自然规律工人总是做同部件，领导人经常处理同些事务，则对自己的工作就可熟悉自信和准确，从而提高工作效率专业化分工不仅适用于技术工作，而且毫无例外地适用于所有涉及批人或要求几种类型的能力的工作，其结果是职能专业化和权力的分散。由于在经营管理研究上的杰出贡献，法约尔被称为“现代经营管理之父”。由于分工理论的产生发展与成熟，其在企业生产和管理实践上产生了巨大的变革。二十世纪初期，福特汽车公司的创始人亨利福特率先将分工理论应用于生产上，创立了“福特制”。福特制的主要内容包括生产自动化和生产标准化两方面......”。

2、“.....将生产过程分解为不同的作业，让每个员工只负责其中的项或少数几项作业，然后利用高速传送的运输系统，把全部作业组成流水作业线，全部作业同时进行，连续不停地运作。生产标准化包括以下内容产品标准化，即将生产集中于唯最佳的产品类型，实行单产品的原则。零件标准化。车间专业化，即将各种不同的规格零件，分别交由各种不同的专业车间制造。机器和工具专门化。作业标准化，即实施工人操作的标准化。实行这种制度，由于简化了操作方法，降低了产品的生产成本，较大地提高了生产效率。根据福特公司生产型车的经验，在实行福特制以后，汽车的装配时间减少到原来所需时间的十分之。以福特所创造的“福特制”为开端，几乎所有的企业或行业都在机械化自动化的基础上采用了劳动分工的方法。随后，这种劳动分工的思想又进步扩展到企业内部的其他管理部门，使这些部门也按照专业分工的原则设立机构与安排职务......”。

3、“.....几乎与福特同时代的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德斯隆在福特的基础上将劳动分工理论再次向前推进步，斯隆实际上树起了劳动分工理论发展的第三个里程碑。福特根据劳动分工原理化解汽车装配工作，把它拆成系列毫不复杂的任务，使每个工人的工作都简单易学。然而，人员协调和工人工作成果的组合过程却因此而变得复杂非常，管理方面显然跟不上高效率工厂系统的需求了。斯隆正是在此基础上，将劳动分工的理论应用到管理部门的专业人员之中，并使之与工人的劳动分工呈平行发展之势。有了这样完整的工人及管理人员的系统分工，汽车业才真正称得上“大规模生产”。他创造出层层上报的金字塔型组织结构，用以管理日益庞大的企业内部官僚体系。公司总部只要掌握下面各部门上报的生产与财务报表，就可以进行规划与监督。金字塔组织的最大优点就是十分易于管理与规划。在精密的分工下，工作性质单，管理阶层容易确保员工工作的贯性和正确性......”。

4、“.....同时，金字塔型组织结构也有利于企业在经济快速发展的环境中迅速扩张。斯隆的这套管理分工方法逐渐发展成在现代大企业中所常见的分工极细以职能阶层为基础的企业组织结构和管理体制，并成为了各个国家各个行业及各个企业的通行模式。三基于分工理论的企业流程的弊端分工理论的发展及其实践为提高劳动生产率增强企业竞争能力和发展社会生产力发挥了巨大的作用。但是随着时代的变迁和人们思想认识的变化，尤其是进入世纪年代以后，分工理论及根据这理论所产生的企业流程，日益显现出不利于企业的生存与发展的弊端。企业是通过流程来运作的，企业流程是企业活动的集合。对于企业的活动，可以有两种不同的方式进行整合，是按活动的相同性或相近性，将从事相同或相近活动的人合在起形成职能型群体，即基于分工理论的职能型群体，如将从事财务工作的人合在起形成财务部门二是按活动的相关性，将从事相关活动的人合在起形成流程型群体，即基于流程的群体......”。

5、“.....在职能型群体组织中，群体成员承担着同样的工作，可获得分工的效率与规模效益群体的管理者是该领域中的专家，群体成员与管理者有着相同的工作态度和价值取向，因此彼此之间有较大的融洽性，管理工作相对简单。然而，在基于分工理论的职能型工作群体组织中，个完整的工作流程要跨越多个职能部门。图所示的是制造企业中顾客订单落实流程所跨越的职能部门情况。在这类企业中，些顾客的订单落实业务流程被销售部财务部和生产部三大职能部门的若干个单位分割为个个片段，各部门之间存在着频繁的协调与沟通。图制造型企业中订单落实流程所跨越部门情况资料来源芮明杰，钱平凡著，再造流程，浙江人民出版社第页。总裁财务部生产部销售部顾客需求订单落实在基于分工理论的职能型组织中，完整的业务流程常常被割裂得肢离破三部分组成市场开拓，新品试制，接订单后批量生产......”。

6、“.....划分为不同的业务小组，负责由市场开发到客户服务的全程工作。而在工程部和生产部内部打破原有的工序，组建不同的业务团队，分别负责新品试制和批量生产的全部工序。团队内部管理具有高度自主权，就个产品项目，这三部分的团队可以自由组合。这样就将竞争和合作机制引进了公司和部门内部，优胜劣汰。优秀的团队和团队成员就会有更多的表现机会和物质精神奖励，业绩差的团队或团队成员就会被淘汰出局，被新组建的团队或新加盟的成员取代。这样组建起来的业务流程既可以灵活机动地完成运营任务又可以降低人员材料等各种资源成本，便于公司统管理。图公司再造前组织结构图资料来源笔者根据资料整理董事长总经理业务部业务销售课市场开发课财务部行政部保安课总务课厂长策划部生产部品管部制成控制课品质保二是按活动的相关性，将从事相关活动的人合在起形成流程型群体，即基于流程的群体......”。

7、“.....在职能型群体组织中，群体成员承担着同样的工作的集合。对于企业的活动，可以有两种不同的方式进行整合，是按活动的相同性或相近性，将从事相同或相近活动的人合在起形成职能型群体，即基于分工理论的职能型群体，如将从事财务工作的人合在起形成财务部门了巨大的作用。但是随着时代的变迁和人们思想认识的变化，尤其是进入世纪年代以后，分工理论及根据这理论所产生的企业流程，日益显现出不利于企业的生存与发展的弊端。企业是通过流程来运作的，企业流程是企业活动以职能阶层为基础的企业组织结构和管理体制，并成为了各个国家各个行业及各个企业的通行模式。三基于分工理论的企业流程的弊端分工理论的发展及其实践为提高劳动生产率增强企业竞争能力和发展社会生产力发挥工作的贯性和正确性，从而可以确保企业在庞大的组织体系下能够有效地运作。同时，金字塔型组织结构也有利于企业在经济快速发展的环境中迅速扩张......”。

8、“.....公司总部只要掌握下面各部门上报的生产与财务报表，就可以进行规划与监督。金字塔组织的最大优点就是十分易于管理与规划。在精密的分工下，工作性质单，管理阶层容易确保员工础上，将劳动分工的理论应用到管理部门的专业人员之中，并使之与工人的劳动分工呈平行发展之势。有了这样完整的工人及管理人员的系统分工，汽车业才真正称得上“大规模生产”。他创造出层层上报的金字塔型组织结构，分工原理化解汽车装配工作，把它拆成系列毫不复杂的任务，使每个工人的工作都简单易学。然而，人员协调和工人工作成果的组合过程却因此而变得复杂非常，管理方面显然跟不上高效率工厂系统的需求了。斯隆正是在此基术等专业管理部门及其相应的专业技术管理人员。几乎与福特同时代的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德斯隆在福特的基础上将劳动分工理论再次向前推进步，斯隆实际上树起了劳动分工理论发展的第三个里程碑......”。

9、“.....随后，这种劳动分工的思想又进步扩展到企业内部的其他管理部门，使这些部门也按照专业分工的原则设立机构与安排职务，产生了诸如计划财务技种制度，由于简化了操作方法，降低了产品的生产成本，较大地提高了生产效率。根据福特公司生产型车的经验，在实行福特制以后，汽车的装配时间减少到原来所需时间的十分之。以福特所创造的“福特制”为开端，几乎将生产集中于唯最佳的产品类型，实行单产品的原则。零件标准化。车间专业化，即将各种不同的规格零件，分别交由各种不同的专业车间制造。机器和工具专门化。作业标准化，即实施工人操作的标准化。实行这，将生产过程分解为不同的作业，让每个员工只负责其中的项或少数几项作业，然后利用高速传送的运输系统，把全部作业组成流水作业线，全部作业同时进行，连续不停地运作。生产标准化包括以下内容产品标准化，即生了巨大的变革。二十世纪初期......”。