1、“.....因此，要处理好近期和长远的关系，在做好保增长扩内需的同时，注意解决好零部件产业在结构上存在的问题。零部件产业的结构调整要紧紧围绕节能减排安全和新汽车发展的主题通过调整改变企业规模小分散低水平技术创新能力弱粗放经营等状况，实现产业的全面升级。全面提高企业素质增强企业技术创新能力。技术是企业的核心竞争力，外资企业综合管理水平高，控制着技术制高点，占据高端产品市场。据统计，截止到年，零部件行业超过的产值和销售额是占的外资企业创造的中资零部件企业由于规模小，没有掌握先进的核心技术，再加上管理水平差，因此，所生产的产品技术附加值低，目前正处于被边缘化低端化的危险。因此，增强创新能力对于中资零部件企业尤为重要。据悉，目前，中资零部件企业在技术研发的投入，其行业总平均水平尚不到销售额的，而跨国公司般在左右，这说明我们在技术研发上的投入严重不足创新必须要有自己的技术积累......”。

2、“.....它依靠的是长期经验的积累和总结。而积累只能依靠长期扎扎实实的试验与研究。只有占据了技术的制高点，实现了技术上的跨越，才是真正的跨越。提高工艺装备技术水平，解决好先进的生产设备和落后的工艺装备水平的矛盾。目前，我国的不少零部件企业拥有高精尖的生产设备，但却在刀量辅夹模等工装技术上水平落后在设计制造使用和管理上存在这严重的问题，这些都致使企业的生产效率和产品质量大打折扣。因此，零部件企业更要重视和加强制造工艺装备技术的研究和人才的培养。改善整车和零部件的关系目前，我国整车和零部件企业之间的矛盾仍然是零部件企业反映比较强烈的问题。这个矛盾主要表现在，整车企业对零部件产品质量“三包”索赔的执行还不规范，对店或售后服务店的管理存在些漏洞，从产品发现质量问题决定索赔到瑕疵产品回收的整个过程还不够透明，管理还不够严密，这些都导致了零部件企业蒙受了不明不白的经济损失。需要表明的是......”。

3、“.....因此，整车和零部件双方应该是平等的，关系应该是和谐的。在当前成本压力都很大的状况下，应该兼顾到各供应链环节的利益，使整车和零部件企业都有合理的利润空间。据统计，在自主品牌整车的零部件配套企业中，中资零部件企业占了半以上，这说明我国自主品牌整车企业为发展零部件企业起到了积极的带动作用。引导促进零部件龙头企业走集团化国际化道路扶持中小零部件企业走专业化小企业大市场的道路。零部件是个高度竞争的行业，促进其走专业化分工集约化生产的道路，必须要发挥市场机制的作用。国家应研究鼓励政策，引导零部件产业健康发展。扶持零部件专业化的小行业龙头企业做大做强。因为，只有专业化才能做精做强，成为高度协作的制造体系。同时还可以节约投资大大降低产品的生产成本。此外还有个主要的问题，就是铸造行业的能耗和环保问题。众所周知，铸造行业历来是中国工业行业里面的能耗和环境污染大户，每吨能耗是西方发达国家的倍以上......”。

4、“.....因此如果不能很好的解决能耗过大和环境污染问题，那么铸造企业将面临着与国家经济政策相悖的而被淘汰的巨大危险。以技术进步来满足不断增长的消费需求，以持续降低成本来谋求竞争优势，是工业发展的基本规律。结合整个资源链的供给状况，结合企业的发展战略，转变增长方式，从粗放型向精细精准节约型转化，不断降低成本，不断改进管理，最大限度地提高各种资源的利用效率。就建企业自身来说，必须围绕节能问题研发高新技术，优化现有的工艺技术装备和管理，真正使之具有现代化节能型企业应有状态及水平，实现优质高效低耗符合环境保护要求的均衡稳定生产。同时高等院校和工业企业技术中心应围绕生产实践中的节能问题积极进行研究和攻关，不断加速我国汽车零部件铸造产业科技进步，更多地采用节能新技术，以节能降耗为重点，大力开发和推广使用先进的节能技术和环保技术。此外，政府还应该从体制政策上引导建产业健康可持续发展......”。

5、“.....依靠法制的手段来遏制能源和资源的浪费和过度消耗，减少其对环境的污染和破坏。还要以科技创新为龙头，打造核心竞争力。现在企业面临着发展与资源能源和环境产生尖锐矛盾的问题，这既是汽车零部件铸造行业所面临的危机，同时它又是个很好发展机遇，它必然将带来该行业的进步洗牌，批竞实力雄厚，富有竞争力的企业将在此轮洗牌中脱颖而出，最终成为行业的佼佼者，而另外部分企业则难逃被市场淘汰的命运。汽车零部件有限责任公司着眼于未来，响应国家建设节约型社会的号召，遵循开发与节约并举，把节约能源，绿色环保放在首位的原则。充分考虑资源能源供给状况和自身特点，积极采用新技术新工艺新设备，开展技术创新节能降耗挖潜增效和资源综合利用。项目建设必要性本项目节水措施节能措施编制依据根据国家计委国家经贸委建设部文件计节能号项目用能特点及节能原则本项目工社会的号召，遵循开发与节约并举，把节约能源，绿色环保放在首位的原则......”。

6、“.....积极采用新技术新工艺新设备，开展技术创新节能降耗挖潜增效和资源综合利用。项目建设必要性本项目节水措施节能措施编制依据根据国家计委国家经贸委建设部文件计节能号项目用能特点及节能原则本项目工程涉及升温熔化，冷却，抛丸，扒渣，打磨等过程，需要消耗水电等资源。节能原则遵循国家颁布的节约能源法节约能源管理暂行条例基本原则。执行国家现行的节约能源政策指令规定及有关标准，合理利用能源，降低能源消耗，提高经济效益。能源选择应贯彻国家能源方针和因地制宜的原则设备中所选择设备采用国家推荐的节能产品，严禁采用国家规定淘汰的低效高能耗设备。节能，投资，社会效益和经济效益综合考虑。节能和节水措施综述节能措施在设备选型时，采用节能新技术新工艺及新进步，更多地采用节能新技术，以节能降耗为重点，大力开发和推广使用先进的节能技术和环保技术。此外，政府还应该从体制政策上引导建产业健康可持续发展，尽快出台相关法律......”。

7、“.....实现优质高效低耗符合环境保护要求的均衡稳定生产。同时高等院校和工业企业技术中心应围绕生产实践中的节能问题积极进行研究和攻关，不断加速我国汽车零部件铸造产业科技转变增长方式，从粗放型向精细精准节约型转化，不断降低成本，不断改进管理，最大限度地提高各种资源的利用效率。就建企业自身来说，必须围绕节能问题研发高新技术，优化现有的工艺技术装备和管理，真正使之问题，那么铸造企业将面临着与国家经济政策相悖的而被淘汰的巨大危险。以技术进步来满足不断增长的消费需求，以持续降低成本来谋求竞争优势，是工业发展的基本规律。结合整个资源链的供给状况，结合企业的发展战略，耗和环保问题。众所周知，铸造行业历来是中国工业行业里面的能耗和环境污染大户，每吨能耗是西方发达国家的倍以上，而建设节约型产业将是未来我国工业长期的个发展趋势，因此如果不能很好的解决能耗过大和环境污染部件产业健康发展......”。

8、“.....因为，只有专业化才能做精做强，成为高度协作的制造体系。同时还可以节约投资大大降低产品的生产成本。此外还有个主要的问题，就是铸造行业的能件龙头企业走集团化国际化道路扶持中小零部件企业走专业化小企业大市场的道路。零部件是个高度竞争的行业，促进其走专业化分工集约化生产的道路，必须要发挥市场机制的作用。国家应研究鼓励政策，引导零链环节的利益，使整车和零部件企业都有合理的利润空间。据统计，在自主品牌整车的零部件配套企业中，中资零部件企业占了半以上，这说明我国自主品牌整车企业为发展零部件企业起到了积极的带动作用。引导促进零部这些都导致了零部件企业蒙受了不明不白的经济损失。需要表明的是，整车和零部件企业的目标和利益是致的。因此，整车和零部件双方应该是平等的，关系应该是和谐的。在当前成本压力都很大的状况下，应该兼顾到各供应烈的问题。这个矛盾主要表现在......”。

9、“.....对店或售后服务店的管理存在些漏洞，从产品发现质量问题决定索赔到瑕疵产品回收的整个过程还不够透明，管理还不够严密，问题，这些都致使企业的生产效率和产品质量大打折扣。因此，零部件企业更要重视和加强制造工艺装备技术的研究和人才的培养。改善整车和零部件的关系目前，我国整车和零部件企业之间的矛盾仍然是零部件企业反映比较强艺装备技术水平，解决好先进的生产设备和落后的工艺装备水平的矛盾。目前，我国的不少零部件企业拥有高精尖的生产设备，但却在刀量辅夹模等工装技术上水平落后在设计制造使用和管理上存在这严重的创新必须要有自己的技术积累。企业的创新能力绝不会凭空形成，它依靠的是长期经验的积累和总结。而积累只能依靠长期扎扎实实的试验与研究。只有占据了技术的制高点，实现了技术上的跨越，才是真正的跨越。提高工端化的危险。因此，增强创新能力对于中资零部件企业尤为重要。据悉，目前，中资零部件企业在技术研发的投入......”。