1、“.....以便延长桥梁的使用寿命。桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用安全经济与美观的原则，不断的向前发展。三建设内容与技术标准建设内容本项目主要建设内容为西起榕树路东至相阳路，全长米，宽米，其中跨河桥位跨米，桥梁长米，跨相阳河桥跨米，桥梁长米，桥型为预应力砼简支空心板梁，沥青砼路面。桥梁技术标准桥梁技术规范公路桥涵设计通用规范公路工程技术标准桥梁工程技术主要技术控制指标桥的功能公路桥梁路线技术等级四级公路桥梁设计荷载汽级设计行速度地震设防根据地震评价分析，本项目按地震烈度度计算，结构强度按度验算结构延性。设计风速按公路桥涵设计通用规范，全国基本风压分布图标准推算，平坦空旷地带距地高，频率安全经济与美观的原则，不断的向前发展......”。

2、“.....全长米，宽米，其中跨河桥位跨米，桥梁长米，跨相阳河桥跨米，桥梁长米，桥用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。维修方面在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如机具设备，借以提高质量缩短工期降低造价。如采用激光测量控制结构的精确定位引用自升式水上平台克服深水基础的困难利用遥控设备在沉井沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险利用高质量的焊接技术，民族的文化在些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视桥梁的面貌将蔚为大观。施工方面在桥梁施工方面......”。

3、“.....在施工技术中，将不断引用新技术和高效率高功能的机选出最佳方案。在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代后才有可能。设计方面在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算久性。对于建筑钢材的脆断机理初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题收缩徐变以及疲劳等，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以流建筑物等桥式方案设计桥梁结构设计桥梁施工桥梁检定桥梁试验桥梁养护等方面。材料方面在建桥材料方面......”。

4、“.....近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导海峡修建特大跨度桥梁，又需在些海岛与大陆之间修建长桥。桥梁需要大量修建，而人力物力财力有限于是，不断提高技术水平，引用新材料新工艺新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口海湾不妨碍通航钢束用量比吊桥少。技术方面在技术方面，只是凭经验修桥，曾使世纪年代的许多铁路桥发生重大事故从这时起......”。

5、“.....而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥可以做吊桥也可做斜拉桥时，斜拉桥总是经济的。因斜拉桥与吊桥比它是种自锚体系，不需昂贵的地锚基础防腐技术要求比吊桥低，从而降低钢索防腐费用刚度比吊桥好，抗风能力也比吊桥好可用悬臂施工工艺，施工索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承的连续梁。在外荷载和自重作用下，梁除本身受弯外，还有斜拉索施加给主梁的轴向力，主梁为压弯构件，能充分发挥其结构的力学性能，可减少主梁截面或增加桥跨跨径。从经济上看，构造型优美，跨度很大，已成为目前许多城市修建跨河桥梁的首选桥型。该类组合体系也是现代拱桥的种桥型。三斜拉桥斜拉桥是由承压的塔受拉的索与承弯的梁体组合起来的种结构体系。主要承重的主梁，由于斜拉拱多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。在预应力混凝土结构中，因梁体内可储备巨大的压力来承受拱的水平推力，使这类结构既具有拱的特点......”。

6、“.....对地基要求不高。这种桥梁结构拱多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。在预应力混凝土结构中，因梁体内可储备巨大的压力来承受拱的水平推力，使这类结构既具有拱的特点，而又非推力结构，对地基要求不高。这种桥梁结构造型优美，跨度很大，已成为目前许多城市修建跨河桥梁的首选桥型。该类组合体系也是现代拱桥的种桥型。三斜拉桥斜拉桥是由承压的塔受拉的索与承弯的梁体组合起来的种结构体系。主要承重的主梁，由于斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承的连续梁。在外荷载和自重作用下，梁除本身受弯外，还有斜拉索施加给主梁的轴向力，主梁为压弯构件，能充分发挥其结构的力学性能，可减少主梁截面或增加桥跨跨径。从经济上看，可以做吊桥也可做斜拉桥时，斜拉桥总是经济的。因斜拉桥与吊桥比它是种自锚体系，不需昂贵的地锚基础防腐技术要求比吊桥低，从而降低钢索防腐费用刚度比吊桥好......”。

7、“.....施工不妨碍通航钢束用量比吊桥少。技术方面在技术方面，只是凭经验修桥，曾使世纪年代的许多铁路桥发生重大事故从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口海湾海峡修建特大跨度桥梁，又需在些海岛与大陆之间修建长桥。桥梁需要大量修建，而人力物力财力有限于是，不断提高技术水平，引用新材料新工艺新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度......”。

8、“.....材料方面在建桥材料方面，以高强轻质低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题收缩徐变以及疲劳等，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。设计方面在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证......”。

9、“.....将愈来愈受到人们的重视桥梁的面貌将蔚为大观。施工方面在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率高功能的机具设备，借以提高质量缩短工期降低造价。如采用激光测量控制结构的精确定位引用自升式水上平台克服深水基础的困难利用遥控设备在沉井沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。维修方面在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用安全经济与美观的原则......”。