1、“.....年，清政府决定修建铁路。帝国主义国家对中国路权争夺激烈。面临困难清政府拨款有限，时间紧迫沿线重峦叠嶂，修路工具简陋。克服困难选取关沟线设计字形路线采用修建滦河大桥，都以失败告终。詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式建造桥墩，成功建造了世纪末中国最长的铁路大桥。津沽铁路滦河大桥气压沉箱法修建京张铁路自行建造第条铁路津沽路铺轨年，詹天佑被中国铁路公司聘到工地主持津沽段铺轨工程。建滦河大桥年清政府决定上马关东铁路，工程难点是。英日德工程师先后尝试年，詹天佑随第批幼童踏上赴美留学的远洋轮。洋务留学年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系科，并在第三年，获得学士学位。结果年，留美学生分批撤回国。铁路工程二中国人具有强烈的历史责任感与高尚的爱国主义情怀。第课中国铁路之父詹天佑幼童留学生背景清政府内忧外患，为维护统治，开展洋务运动......”。

2、“.....根本目的维护清朝统治。开始张铁路的建成说明詹天佑具有怎样的优秀品质提示把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力认为这是中国铁路事业的起步，有利于我国学习追赶西方先进国家。说明他为人谦虚心胸宽广和桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土今译称水泥建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力心灵手敏之人，莫克竣事。记京张铁路行开车礼事，附录京张铁路总办詹天佑君演说材料中詹天佑如何看待京八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉!此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此!溯铁路创始......”。

3、“.....其时在千争夺中国筑路权方面，它们斗争激烈，严重损害了中国主权，也体现了中国半殖民地半封建社会的性质及清政府与北洋政府的腐败。主题对詹天佑的评价史料研析材料本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营的铁路大桥滦河大桥，并发明新式气压沉箱法解决工程难题。主持中国自行设计施工的第条铁路京张铁路。积极参加保卫路权的斗争。捍卫中国铁路主权。深化点拨帝国主义肆无忌惮地侵略中国的经济权益，在料四分析，外国人对京张铁路的修建前后态度有何变化提示前认为中国人不能胜任。后啧啧称道，许多地方的施工堪称绝技。史论总结詹天佑为中国铁路事业所作的贡献参加津沽铺轨工程。成功建造世纪末中国最长，如果我失败了，那就不人每疑华员勿克胜任。迩来欧美人士远不看视，啧啧称道，佥谓青龙桥鹞儿梁九里寨三处省去洞工，实为绝技。徐世昌验收京张铁路工程折......”。

4、“.....川汉铁路铁路国有川粤汉中东英才早逝岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿。微探究材料詹天佑在致诺索布夫人的信中写到“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作权时，投身保路运动。修建铁路，在他逝世前完成粤汉铁路广州韶关段和武昌长沙段施工。争取中东铁路权，主持俄国远东铁路包括中国境内铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的年，京张铁路提前全线通车。京张人直井三为中国铁路事业鞠躬尽瘁为国勘路主要有张绥铁路粤汉铁路洛潼铁路。维护路权在清政府宣布，实际出卖路国路权争夺激烈。面临困难清政府拨款有限，时间紧迫沿线重峦叠嶂，修路工具简陋。克服困难选取关沟线设计字形路线采用施工法用风扇机手拉风箱解决通风问题等。结果国路权争夺激烈。面临困难清政府拨款有限，时间紧迫沿线重峦叠嶂，修路工具简陋......”。

5、“.....结果年，京张铁路提前全线通车。京张人直井三为中国铁路事业鞠躬尽瘁为国勘路主要有张绥铁路粤汉铁路洛潼铁路。维护路权在清政府宣布，实际出卖路权时，投身保路运动。修建铁路，在他逝世前完成粤汉铁路广州韶关段和武昌长沙段施工。争取中东铁路权，主持俄国远东铁路包括中国境内铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权。川汉铁路铁路国有川粤汉中东英才早逝岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿。微探究材料詹天佑在致诺索布夫人的信中写到“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不人每疑华员勿克胜任。迩来欧美人士远不看视，啧啧称道，佥谓青龙桥鹞儿梁九里寨三处省去洞工，实为绝技。徐世昌验收京张铁路工程折，关赓麟主编交通史路政篇依据材料四分析，外国人对京张铁路的修建前后态度有何变化提示前认为中国人不能胜任。后啧啧称道......”。

6、“.....史论总结詹天佑为中国铁路事业所作的贡献参加津沽铺轨工程。成功建造世纪末中国最长的铁路大桥滦河大桥，并发明新式气压沉箱法解决工程难题。主持中国自行设计施工的第条铁路京张铁路。积极参加保卫路权的斗争。捍卫中国铁路主权。深化点拨帝国主义肆无忌惮地侵略中国的经济权益，在争夺中国筑路权方面，它们斗争激烈，严重损害了中国主权，也体现了中国半殖民地半封建社会的性质及清政府与北洋政府的腐败。主题对詹天佑的评价史料研析材料本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此!溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日......”。

7、“.....不亦与斯特芬森先后辉映哉!此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土今译称水泥建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力心灵手敏之人，莫克竣事。记京张铁路行开车礼事，附录京张铁路总办詹天佑君演说材料中詹天佑如何看待京张铁路的建成说明詹天佑具有怎样的优秀品质提示把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力认为这是中国铁路事业的起步，有利于我国学习追赶西方先进国家。说明他为人谦虚心胸宽广和具有强烈的历史责任感与高尚的爱国主义情怀。第课中国铁路之父詹天佑幼童留学生背景清政府内忧外患，为维护统治，开展洋务运动。目的直接目的培养人才。根本目的维护清朝统治。开始年，詹天佑随第批幼童踏上赴美留学的远洋轮。洋务留学年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系科，并在第三年，获得学士学位。结果年......”。

8、“.....铁路工程二中国人自行建造第条铁路津沽路铺轨年，詹天佑被中国铁路公司聘到工地主持津沽段铺轨工程。建滦河大桥年清政府决定上马关东铁路，工程难点是。英日德工程师先后尝试修建滦河大桥，都以失败告终。詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式建造桥墩，成功建造了世纪末中国最长的铁路大桥。津沽铁路滦河大桥气压沉箱法修建京张铁路背景。年，清政府决定修建铁路。帝国主义国家对中国路权争夺激烈。面临困难清政府拨款有限，时间紧迫沿线重峦叠嶂，修路工具简陋。克服困难选取关沟线设计字形路线采用施工法用风扇机手拉风箱解决通风问题等。结果年，京张铁路提前全线通车。京张人直井三为中国铁路事业鞠躬尽瘁为国勘路主要有张绥铁路粤汉铁路洛潼铁路。维护路权在清政府宣布，实际出卖路权时，投身保路运动。修建铁路，在他逝世前完成粤汉铁路广州韶关段和武昌长沙段施工......”。

9、“.....主持俄国远东铁路包括中国境内铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权。川汉铁路铁路国有川粤汉中东英才早逝岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿。微探究材料詹天佑在致诺索布夫人的信中写到“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如年，京张铁路提前全线通车。京张人直井三为中国铁路事业鞠躬尽瘁为国勘路主要有张绥铁路粤汉铁路洛潼铁路。维护路权在清政府宣布，实际出卖路驻兵权与管理权。川汉铁路铁路国有川粤汉中东英才早逝岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿。微探究材料詹天佑在致诺索布夫人的信中写到“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作料四分析，外国人对京张铁路的修建前后态度有何变化提示前认为中国人不能胜任。后啧啧称道，许多地方的施工堪称绝技。史论总结詹天佑为中国铁路事业所作的贡献参加津沽铺轨工程......”。