1、“.....第节主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台下部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁搭板护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土多工期紧张。主桥采用深的钻孔灌注桩基础，共计根，引桥采用深的钻孔灌注桩基础，共计根，钻孔桩穿越粘土层亚粘土层，土层呈硬塑软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，施工，技术含量高，施工难度大。主桥分别为米和米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架缆索及锚锭的设计与施工必须有套科学的计算方法加以保证。三基础采用钻孔灌注桩，桩基深数量，行车频率较大京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时做好安全防护，才能确保大桥按期完工。二主桥采用缆索吊机车，设计车速，桥下净空沪宁铁路，京杭大运河。第节工程特点跨越铁路及航道施工，施工干扰大......”。

2、“.....其中股正线为沪宁铁路主干线水位埋深。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距，主桥桥面净宽，引桥桥面净宽，设计荷载汽车超，挂车水位埋深。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距，主桥桥面净宽，引桥桥面净宽，设计荷载汽车超，挂车，设计车速，桥下净空沪宁铁路，京杭大运河。第节工程特点跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的石塘湾站设有股道既有线以及即将实施的新长线引入股道，其中股正线为沪宁铁路主干线，行车频率较大京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时做好安全防护，才能确保大桥按期完工。二主桥采用缆索吊机施工，技术含量高，施工难度大。主桥分别为米和米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架缆索及锚锭的设计与施工必须有套科学的计算方法加以保证。三基础采用钻孔灌注桩，桩基深数量多工期紧张......”。

3、“.....共计根，引桥采用深的钻孔灌注桩基础，共计根，钻孔桩穿越粘土层亚粘土层，土层呈硬塑软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，工期比较紧张。第节主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台下部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁搭板护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土字形梁混凝土横梁预制钢筋混凝土矩形板混凝土纵梁预应力钢丝预应力钢绞线钢材加工与制作光圆钢筋Ⅰ级钢带肋钢筋ⅡⅢ级钢钢构件内外表面涂装盆式固定支座个毛勒伸缩缝附属圬工浆砌设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。混凝土自动计量拌和站根据工程需要，运河两岸分别设置座混凝土自动计量拌合站进行拌和作业，生产能力分别为。加工场在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础墩台身纵横梁钢筋以及各种模板均在加工场加工。工地临时排水设施建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面，在房屋四周设置排水沟......”。

4、“.....施工用电由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。本桥计划安装变压器台，总容量，架设临时输电线路，另备台台的发电机以供备用。通讯联络项目部与建设单位五章施工准备第节人员动市开发试点区，各种道路呈井字型排列，交通较为便利。因桥位上游的运河岸边需修建码头，顺大桥又要铺设简易轨道，原有道路需进行改移。贯通全桥分三段需修筑公里的施工便道，运河支流处需筑岛量，来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。主要材料数量及供应方法表材料名称单位数量来源运到现场的方法钢材南京汽车钢绞线江阴汽车水泥无锡汽车木材无锡汽车砂子安徽船碎石宜兴船第各队人员实行弹性编制，动态管理。第节主要施工材料用量根据我公司对各种料源施工现场周围环境市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认真的分析和比较，本标段主要施工材料需求数，将组织个施工队参加施工，即个钻孔桩施工队，个墩台身施工队，个纵横梁预制队，个钢筋加工队加工场个混凝土施工队个拌合站，个主桥安装施工队，个连续梁施工队，个机运队。随着工程的进展和情况变化......”。

5、“.....第节主要施工力量根据本合同段工程内容数量及工期要求，结合本投标人企业定额水平，经测算本合同段共需劳动力万个定额工天，拟平均投入劳力个，高峰期上场人数达人。针对本工程特点，我公司将合理组织投入批性能优良生产率高故障率低的钻机及其配套设备桥梁模板设备桥梁支架设备混凝土搅拌设备缆索吊机设备及各种测量试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期投入的施工指挥核心，以统筹兼顾快速运作平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。第四章资源配置计划第节主要施工机械设备及试验测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。第节机构配置原则项目经理部下设六个业务科室，共计人，下辖个施工队，以工期安全质量效益四项指标为导向，以精干高效专多能的组织机构人员为砌片石第三章施工组织机构及人员配置第节施工组织机构中标后，本公司将组建中铁十二局集团有限公司锡宜高速公路项目经理部，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制......”。

6、“.....极少见中砂，渗透系数小，根据裘布依渗透系数理论公式，利用现有承压井井深抽水试验资料计算得深层地下水综合渗透系数，位于细砂渗透系数的下限。县水资源丰富，水质特优。除黄河外主要河流有赵牛河，官路河，中心河，四新河，巴公河等。水资源总量亿立方米，可利用水量亿立方米。地下矿物质含量高，微量元素丰富，水比重为。其中锶的含量达到毫克升，经国际地质矿产部鉴定，为天然优质饮用矿泉水。三交通运输条件县地理位臵优越，交通便利。毗邻京九京沪济邯济馆等交通动脉，国道和三条省道贯穿全境。连接京九京沪两条交通干线并贯穿县的聊城泰安铁路即将开工规划中的青岛银川高速公路在县穿过县乡公路四通八达，实现了村村通公路。个小时可抵达济南空港，四个小时可抵达青岛海港。四基础设施配套条件供水采用城市自来水作为供水水源确定本项目的产品方案，建筑墙体保温泡沫板执行绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料，包装泡沫件执行聚苯乙烯泡沫塑料包装材料。建筑墙体保温泡沫板产量计划年生产建筑墙体保温料吨，包括建筑墙体保温泡沫板以及家电机械包装材料等，装臵运行时间按年开工天计算。这个生产规模既符合市场发展的需要，又可满足本地区的经济发展......”。

7、“.....公司具体情况如场地原材料供应资金筹措以及周围企业生产情况市场供需情况和客户需求产品规格的多样性等方面决定本项目生产规模。根据以上的产品市场需求预测，确定该项目计划建设年产各类聚苯乙烯泡沫塑三项目的提出在此背景下，山东塑料泡沫有限公司根据自身生产能力，并结合市场情况提出来年产聚苯乙烯泡沫塑料项目，是十分必要的。第三章生产规模与产品方案第节生产规模山东塑料泡沫有限公司根据国家产业政策材料的比例会有所上升。目前当地聚苯乙烯泡沫塑料的生产厂家相对较少，并且市房地产行业发展迅速，给聚苯乙烯泡沫板带来了较大的市场潜力，本项目聚苯乙烯泡沫塑料的生产能力也是相对合理的，因而市场潜力巨大。未来几年，中国聚苯乙烯需求量还会以定速度增长，年全国需求量万吨，预计年将达到万吨。在需求增长的同时，聚苯乙烯的消费结构也会发生些变化，泡沫制品的比例会大幅度下降，而家用电器日用小商品和建筑保暖入了高速发展阶段。聚苯乙烯泡沫塑料板材现已在建筑市场上广泛应用。我国在建材中已经大量使用聚苯乙烯泡沫塑料，但聚苯乙烯泡沫板材所占的比例和数量是远远不够的。随着房地产行业的发展......”。

8、“.....加入发泡剂等辅助材料，经加热发泡而成的轻质材料。它具有质轻导热系数小吸水率低耐水耐老化耐低温易加工价廉质优等优点。自年以来，国内聚苯乙烯泡沫塑料制品生产进本就没有。近几年，外墙外保温多了起来，外墙内保温明显减少，些别墅使用上了外墙夹芯保温技术。材料方面也是多种多样，聚苯乙烯泡沫板硅酸盐复合浆料岩棉矿渣棉玻璃棉泡沫玻璃聚氨脂泡沫板等。聚苯乙烯产品的生产企业较少，同时也符合行业发展的需要。三市场预测目前在建筑中应用的保温工艺主要有三种外墙外保温预应力钢丝预应力钢绞线钢材加工与制作光圆钢筋Ⅰ级钢带肋钢筋ⅡⅢ级钢钢构件内外表面涂装盆式固定支座个毛勒伸缩缝附属圬工浆工期比较紧张。第节主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台下部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁搭板护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土多工期紧张。主桥采用深的钻孔灌注桩基础，共计根，引桥采用深的钻孔灌注桩基础，共计根，钻孔桩穿越粘土层亚粘土层，土层呈硬塑软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，施工......”。

9、“.....主桥分别为米和米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架缆索及锚锭的设计与施工必须有套科学的计算方法加以保证。三基础采用钻孔灌注桩，桩基深数量，行车频率较大京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时做好安全防护，才能确保大桥按期完工。二主桥采用缆索吊机车，设计车速，桥下净空沪宁铁路，京杭大运河。第节工程特点跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的石塘湾站设有股道既有线以及即将实施的新长线引入股道，其中股正线为沪宁铁路主干线水位埋深。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距，主桥桥面净宽，引桥桥面净宽，设计荷载汽车超，挂车水位埋深。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距，主桥桥面净宽，引桥桥面净宽，设计荷载汽车超，挂车，设计车速，桥下净空沪宁铁路，京杭大运河。第节工程特点跨越铁路及航道施工......”。