1、“.....原料中的转化成将不充分，而且未反应的氯气将通过氯化炉排出。如果温度太高，氯化炉的材料将融化，氯化炉将被堵塞。石油焦中碳的主要目的是将钛原料脱氧，使所含金属氯化。只有在存在还原剂的条件下，才能氯化。精制工段粗四氯化钛经蒸馏除去三氯化铁四氯化硅等低沸点杂质，再经铜丝气相除矾，将铜丝卷成铜丝球装入除矾塔，气相四氯化钛度连续通过除矾塔与铜丝球接触，使矾杂质沉淀在铜丝表面上，当铜表面失效后，从塔中取出铜丝球，用水洗的方法将铜表面净化，经干燥后返回塔中重新使用得到相对高纯度的精制四氯化钛。物料平衡第五章主要原材料辅助材料和燃料动力供应主要原料供应高钛渣含年需用量万吨，需外购。氯气年需量万吨，由氯碱厂供给。石油焦年需量万吨，由焦碳厂供给。辅助材料供应铜球年需量吨，当地外购。燃料动力供应电由热电厂供给。钙镁及其他金属的氧化物被转化成相应的氯化物，随气体离开氯化炉......”。

2、“.....随后进行逐级冷却冷凝，先分离出亚铁的氯化物，再分离中沸点的化炉，通常用钢制成，衬有耐火材料并罩有外部水冷套。金红石矿或高钛渣等富钛料经粉磨后，与定比例的石油焦从沸腾层上方加入沸腾炉，经汽化的氯气从炉底加入，氯化反应在温度下连续进行，及铁硅矾成的团块料堆放在竖氯化炉中，呈固定层状态与氯气作用制取四氯化钛的方法，又称固定层氯化或团料氯化。综上所述，本项目拟采用先进的氯化法生产工艺生产高质量的四氯化钛产品。工艺流程简述氯化工段主要设备是沸腾氯细的钛渣或金红石和石油焦悬浮在熔盐主要由和组成介质中，通入氯气氯化制取四氯化钛的方法。竖炉氯化是将被氯化的钛渣或金红石和石油细磨，加粘结剂混匀制团并经焦化，制方法。流态氯化工业化生产是采用细颗粒富钛物料与固定碳质还原剂，在高温氯气流作用下呈流态化状态，同时进行氯化反应制取四氯化钛的方法......”。

3、“.....融盐氯化是将磨序。产品质量标准四氯化钛大于四氯化硅小于钒小于铁小于比色度毫克第四章工艺技术方案工艺技术方案的选择目前，世界上制取四氯化钛的工业生产方法主要有流态氯化法熔盐氯化和竖炉氯化三种氯化镁还原法。世界各生产厂家及生产能力详见及精制两大工段。四氯化钛的制备工段包括原料粉磨氯化分离冷凝等主要工序。四氯化钛的精制工段包括除钒蒸馏蒸发尾气的分离与净化等主要工近似的，而还原制成金属钛则有镁还原法纳还原法和电解法。钠还原法因钠的生产再生和还原产品后的处理复杂，产品质量差异，用该法生产的工厂基本停产，电解法仍处于试验研究阶段，目前工业生产都是采用世界钛工业发展及现状海绵钛是制造钛及其合金的基础材料，海绵钛的质量成本直接影响钛及其合金材的质量和成本，海绵钛产业化意义重大。海绵钛的生产过程从钛铁矿开始，直到精的生产......”。

4、“.....高尔夫球杆球头用钛量吨，正在建设中的北京歌剧院公蒙皮材料估计将用吨钛材。世界各国钛产品消费结构比例见表表美国独联体西欧日本中国航空应用工业民用应用钛用于装甲车可减轻重量，提高装甲车战斗力和机动性，降低寿命周期成本。在火炮系统超轻型便携式榴弹炮的架尾和反冲击气缸是用钛制成的。目前装甲车年用钛量为吨，到年将增至吨。计算机体育休闲相当于减重千克的效果，日本汽车用钛量逐年增加，目前美国每年可生产万万辆汽车，若每辆车上有千克千克钛部件，则汽车用钛量将达到多吨，年全世界汽车用钛量仅吨，而年达到吨，汽车用钛市场前景广阔。军事工业赛车用的钛制进气气门排气气门气门护圈钛连杆等部件。日本在年前就把钛用在赛车和跑车上，汽车上的应用主要有发动机部件弹簧车杆连杆标准件车轮动力伐等，据日本经验，汽车动力伐使用千克千克钛，铝黄铜制做滨海电站热交换器有明显优越性。汽车据资料介绍，每降低的车体重量......”。

5、“.....汽车的轻量化将起到节能，环保双重功效，钛是实现汽车减重的最理想金属。美国已生产出命由个月提高到年以上，截止年全国个氯碱厂改造多台电解槽。在石油行业用钛代替合金钢做高压油管使采油装置成本下降，近海石油和天然气生产用钛量在年为吨，预计到年将达到吨。④电力用钛代替铝青铜用钛量仅为，潜力很大。舰船世纪年代，钛开始用在舰船的外甲板螺旋浆冷凝器海水淡化装置和潜水器壳上，前苏联台风级核潜艇每艘用钛量高达吨。化工石油金属钛阳极隔膜电解槽代替石墨阳极，阳极寿首先应用钛材，几十年来应用比例逐渐上升，如飞机使用钛合金结构材料比例高达，以前的用钛量仅有，现在用钛比例高达，其中机身承力框重达公斤，我国年代生产的歼机用钛量仅公斤，歼机增至公斤，我国飞机用首先应用钛材，几十年来应用比例逐渐上升，如飞机使用钛合金结构材料比例高达，以前的用钛量仅有，现在用钛比例高达，其中机身承力框重达公斤......”。

6、“.....歼机增至公斤，我国飞机用钛量仅为，潜力很大。舰船世纪年代，钛开始用在舰船的外甲板螺旋浆冷凝器海水淡化装置和潜水器壳上，前苏联台风级核潜艇每艘用钛量高达吨。化工石油金属钛阳极隔膜电解槽代替石墨阳极，阳极寿命由个月提高到年以上，截止年全国个氯碱厂改造多台电解槽。在石油行业用钛代替合金钢做高压油管使采油装置成本下降，近海石油和天然气生产用钛量在年为吨，预计到年将达到吨。④电力用钛代替铝青铜铝黄铜制做滨海电站热交换器有明显优越性。汽车据资料介绍，每降低的车体重量，就可以减少的废气排放量及节省燃料，汽车的轻量化将起到节能，环保双重功效，钛是实现汽车减重的最理想金属。美国已生产出赛车用的钛制进气气门排气气门气门护圈钛连杆等部件。日本在年前就把钛用在赛车和跑车上，汽车上的应用主要有发动机部件弹簧车杆连杆标准件车轮动力伐等，据日本经验，汽车动力伐使用千克千克钛......”。

7、“.....日本汽车用钛量逐年增加，目前美国每年可生产万万辆汽车，若每辆车上有千克千克钛部件，则汽车用钛量将达到多吨，年全世界汽车用钛量仅吨，而年达到吨，汽车用钛市场前景广阔。军事工业钛用于装甲车可减轻重量，提高装甲车战斗力和机动性，降低寿命周期成本。在火炮系统超轻型便携式榴弹炮的架尾和反冲击气缸是用钛制成的。目前装甲车年用钛量为吨，到年将增至吨。计算机体育休闲医用建筑等行业也是钛金属新兴市场。高尔夫球杆球头用钛量吨，正在建设中的北京歌剧院公蒙皮材料估计将用吨钛材。世界各国钛产品消费结构比例见表表美国独联体西欧日本中国航空应用工业民用应用世界钛工业发展及现状海绵钛是制造钛及其合金的基础材料，海绵钛的质量成本直接影响钛及其合金材的质量和成本，海绵钛产业化意义重大。海绵钛的生产过程从钛铁矿开始，直到精的生产，各车间基本上是相近似的，而还原制成金属钛则有镁还原法纳还原法和电解法......”。

8、“.....产品质量差异，用该法生产的工厂基本停产，电解法仍处于试验研究阶段，目前工业生产都是采用镁还原法。世界各生产厂家及生产能力详见及精制两大工段。四氯化钛的制备工段包括原料粉磨氯化分离冷凝等主要工序。四氯化钛的精制工段包括除钒蒸馏蒸发尾气的分离与净化等主要工序。产品质量标准四氯化钛大于四氯化硅小于钒小于铁小于比色度毫克第四章工艺技术方案工艺技术方案的选择目前，世界上制取四氯化钛的工业生产方法主要有流态氯化法熔盐氯化和竖炉氯化三种氯化方法。流态氯化工业化生产是采用细颗粒富钛物料与固定碳质还原剂，在高温氯气流作用下呈流态化状态，同时进行氯化反应制取四氯化钛的方法。该法具有加速气固相间传质和传热过程强化生产的特点。融盐氯化是将磨细的钛渣或金红石和石油焦悬浮在熔盐主要由和组成介质中，通入氯气氯化制取四氯化钛的方法。竖炉氯化是将被氯化的钛渣或金红石和石油细磨......”。

9、“.....制成的团块料堆放在竖氯化炉中，呈固定层状态与氯气作用制取四氯化钛的方法，又称固定层氯化或团料氯化。综上所述，本项目拟采用先进的氯化法生产工艺生产高质量的四氯化钛产品。工艺流程简述氯化工段主要设备是沸腾氯化炉，通常用钢制成，衬有耐火材料并罩有外部水冷套。金红石矿或高钛渣等富钛料经粉磨后，与定比例的石油焦从沸腾层上方加入沸腾炉，经汽化的氯气从炉底加入，氯化反应在温度下连续进行，及铁硅矾钙镁及其他金属的氧化物被转化成相应的氯化物，随气体离开氯化炉。反应气体先经旋风分离器将没反应的固体粉尘和不挥发的氯化物从反应气体中分离出来，随后进行逐级冷却冷凝，先分离出亚铁的氯化物，再分离中沸点的氯化物三氯化铁，然后用冷四氯化钛喷淋等办法冷凝收集低沸点的氯化物四氯化钛内含四氯化硅和三氯氧矾等，经过滤除泥浆，得到粗制四氯化钛。高温下的氯气和四氯化钛极具腐蚀性，所以氯化炉即便是采用优质耐火材料......”。