1、“.....全线地形可以分为三个地貌单元平原微丘区，低山丘陵区和重丘区。沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系第三系中生界白垩系三叠系古生界二叠系石炭系泥盆系等。三地质地震沿线所经区域属华南准台地构造单元，根据具体地质构造特征，沿线大致可分为以下几个大的构造单元湘潭盆地构造韶山弧形构造湘乡盆地构造金坑冲南北向构造太平寺华夏系构造“祁阳弧”北翼的弧形构造邵东新华系范家山谷洲桥栗山铺新华系构造带邵阳市回龙市新华系构造带。路线所经区域构造运动微弱，构造形迹明显，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢的上升运动。根据中国地震烈度区划图，全线均为小于Ⅵ度区，故本线路所设构造物仅做简单抗震设防。四气象水文沿线水系分布不均，路线先后经过湘江涓水涟水石狮江东西干流水府庙水库孙水测水邵水资水等河流，这些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在月......”。

2、“.....湖南省至高速公路项目路面工程招标文件本区属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温，最高气温，最低气温，有霜冻和降雪，年降水量，每年月为雨季，全年无霜期天左右。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。五交通能源和服务设施路线位于邵阳湘潭两市，所在地区交通比较发达。湘黔铁路国道连接东西，交通运输四通八达。均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。长沙拥有黄花国际机场，已开辟了条航线直航国内个大中城市和香港。公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包人必须考虑部分自备电源。沿线县市均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。沿线县市及大型厂矿均有医院，在邵阳湘潭两城市有大医院。同段划分主线采用全部控制出入的四车道高速公路标准，设计行车速度按路段分别采用和。载重标准汽车超级......”。

3、“.....设计洪水频率特大桥，其它桥涵路基。其中和段长设计行车速度，路基宽度。和段长设计行车速度，路基宽度。娄底连接线邵阳南连接线均为级公路，设计行车速度，路基宽。载重标准汽车超级，挂车。设计洪水频率特大桥，其它。湘潭连接线为级公路，设计行车速度，路基宽。载重标准汽车级，挂车。设计洪水频率特大大中桥，其它。全线共设互通立交处。路面工程项目主要工程内容包括主线路面工程水泥稳定碎石基层顶面设沥青封层。水泥稳定碎石基层，顶面设沥青透层湖南省至高速公路项目路面工程招标文件封层。水泥混凝土面层桩号范围同。沥青混凝土面层桩号范围同。连接线路面工程水泥稳定碎石基层湘潭连接线，邵阳南连接线，娄底连接线，顶面设沥青封层。水泥混凝土面层桩号范围同。其它路面附属工程包括土路肩超高排水中央分隔带路肩排水沟等。施工现场位于湖南省的中部，包括下述个合同段其中娄底连接线为单独的合同段，湘潭连接线并入第合同段，邵阳南连接并入第合同段......”。

4、“.....采用国内竞争性招标。序号合同段桩号长度公里备注湘潭连接线水泥混凝土路面水泥混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面娄底连接线水泥混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面沥青混凝土路面邵阳南连接线水泥混凝土路面湖南省至高速公路项目路面工程招标文件附件进度计划的修订改写为承包人应在确保合同工期的前提下，每个月对进度计划进行次修订，并在每月日前提交给监理工程师。内容包括待完成的主要工作量的每月预计图表工程施工的时间方法和顺序，资源的安排，材料设备及人员的获得和运输，施工进度计划应按关键路线图法或工程师确定的其他方法编制。业主对承包人的预计支付进度表。如果监理工程师认为工程的实际进展与已批准的最新进度计划不符，监理工程师可要求承包人提交新的修订后的计划，以确保工程在工期内竣工。在这种情况下，承包人应在接到指令后的天内将修订的进度计划提交给监理工程师......”。

5、“.....承包人应按投标书附表中所报的型号规格数量向施工现场调遣或租用下述主要设备主要工程施工机械测量仪器质量检验仪具。尽管承包人已按投标书附表中所列规格数量向施工现场调遣或租用上述主要设备，但若监理工程师认为仍不足以适应现场施工的需要并不能保证工程质量时，监理工程师有权要求承包人继续增调或租用些设备承包人在接到上述通知后应立即执行监理工程师的指示。否则将按第款视为承包人违约。职工的事故或伤亡增加业主不对承包人所雇用的任何工人或其他人员的损害赔偿或补偿支付负责，但由业主及其代理人或雇员的行为或过失造成的死亡或受伤除外。承包人应保障并持续保障业主不承担除上述述应负责的情况外切损害赔偿和补偿以及与此有关的索赔，诉讼，损害赔偿，诉讼费，指控费及其它开支。劳务和承包人装备的统计表改为承包人应按监理工程师预先规定的格式和时间......”。

6、“.....每个月对进度计划进行次修订，并在每月日前提交给监理工程师。内容包括待完成的主要工作量的每月预计图表工程施工的时间方法和顺序，资源的安排，材料设备及人员的获得和运输，施工进度计划应按关键路线图法或工程师确定的其他方法编制。业主对承包人的预计支付进度表。如果监理工程师认为工程的实际进展与已批准的最新进度计划不符，监理工程师可要求承包人提交新的修订后的计划，以确保工程在工期内竣工。在这种情况下，承包人应在接到指令后的天内将修订的进度计划提交给监理工程师。承包人的施工机械改写为为实施和完成本合同工程及其缺陷的修水泥混凝土面层桩号范围同。沥青混凝土面层桩号范围同。连接线路面工程水泥稳定碎石基层湘潭连接线，邵阳南连接线，娄底连接线，顶面容包括主线路面工程水泥稳定碎石基层顶面设沥青封层。水泥稳定碎石基层......”。

7、“.....其它。湘潭连接线为级公路，设计行车速度，路基宽。载重标准汽车级，挂车。设计洪水频率特大大中桥，其它。全线共设互通立交处。路面工程项目主要工程内长设计行车速度，路基宽度。和段长设计行车速度，路基宽度。娄底连接线邵阳南连接线均为级公路，设计行车速度，路基宽。载重标准汽车超级，挂车合同段划分主线采用全部控制出入的四车道高速公路标准，设计行车速度按路段分别采用和。载重标准汽车超级，挂车。设计洪水频率特大桥，其它桥涵路基。其中和段沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包人必须考虑部分自备电源。沿线县市均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。沿线县市及大型厂矿均有医院，在邵阳湘潭两城市有大医院。六服务设施路线位于邵阳湘潭两市，所在地区交通比较发达。湘黔铁路国道连接东西，交通运输四通八达。均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。长沙拥有黄花国际机场......”。

8、“.....公路，最高气温，最低气温，有霜冻和降雪，年降水量，每年月为雨季，全年无霜期天左右。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。五交通能源和沛，雨量多集中在月，河水位受降水量影响明显。湖南省至高速公路项目路面工程招标文件本区属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温，全线均为小于Ⅵ度区，故本线路所设构造物仅做简单抗震设防。四气象水文沿线水系分布不均，路线先后经过湘江涓水涟水石狮江东西干流水府庙水库孙水测水邵水资水等河流，这些河流的流域降水量充山铺新华系构造带邵阳市回龙市新华系构造带。路线所经区域构造运动微弱，构造形迹明显，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢的上升运动......”。

9、“.....由新至老主要有新生界第四系第三系中生界白垩系三叠系古生界二叠系石炭系泥盆系等。三地质地震沿线所经区域属华南准台地构造单元，根据具体地质构造特征，沿线大致可分为以下几个大的构造单元湘潭第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元平原微丘区，低山丘陵区和重丘区。沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，经竹埠港响水坝塔岭楠竹山湘乡茶场棋梓桥水府庙水库扶洲走马街廉桥宋家塘邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道公路相接，全长。二地形地貌本项目处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与运输大通道，本项目的建设对改善我省交通运输状况完善区域公路网结构促进沿线经济发展具有十分重要的意义，为我省公路建设的“重中之重”。至高速公路起于湘潭市国道株易路口......”。