1、“.....其它施工机械噪声昼间在距施工场地处和夜间距施工场地处符合标准限值。施工机械噪声夜间影响严重，施工场地范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。固定地点施工机械操作场地，应设置在范围内无学校和较大居民区的地方。在无法避开的情况下，采取临时降噪措施，如安置临时声屏障。营运期噪声因营运近期的车流量小，噪声预测值不超标，交通噪声对敏感点的影响不大，营运中期和远期竹江医院和兴桥医院的夜间噪声预测值超标噪声现状监测时受各种因素的影响，红园小学和山庄中心小学噪声监测值超标，与交通噪声预测值叠加后，处敏感点噪声预测叠加值呈超标现象，其中红园小学超标分贝，山庄中心小学超标分贝多。由于大型车的噪声影响较大，而现有公路吉安至安福段的大型车比例为，预测交通量大型车比例左右，有较大的降幅，公新建路段施工过程中......”。

2、“.....由于公路经过的地形填挖方的情况不同，桥梁路基等施工方式不同，对植被的破坏程度也有所区别。公路建设所有筑路土石主要来自挖方坦，地表长期积水，地下线区域旱地作物总产量的。占用菜地仅为亩，占沿线区域的。从公路沿线区域整体来说，这种影响很小。公路工程沿线植被最大变化发生在公路施工过程中，首先是征用土地，破坏绿色植被。其次在面环山，南高北低，北部宽敞。本项目沿线地形复杂多样，路线走向由东向西，地势西北较高东南较低，最高海拔黄海高程为米。路线经过地区主要为泸水河，属赣江水系。汇水面积大，地表水丰富，河流两岸阶地，地势平评价单位江西省环境保护科学研究所二环境质量现状和环境保护目标自然及社会概况项目沿线所经过区域属吉安市中西部，吉州区吉安县和安福县境内，沿线区域位于罗霄山脉中段以东，属山地丘陵区，地势东西南三涵洞道，在桥位选择时，桥涵位置原则上均服从路线走向。投资金额本项目方案总投资万元......”。

3、“.....银行贷款万元。环保项目总经费为万元，占工程总投资建设单位吉福公路建设经营管理所置隔离层等措施，使路基处于干燥或中温湿状态土质排水沟边沟截水沟均采用浆切片石，以利于排水和本身不致于冲毁破坏。桥涵设计荷载汽车，挂车。推荐方案全线共有大桥座三江大桥，中桥座，小桥座，过填方边坡急流槽将水排到坡脚边沟。路基排水设计与农田水利设施和规划相配合公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有的供水排水设施及规划相协调排水困难地段，或提高路基高度，或降低地下水位，或设为新建路段路基宽为米，吉安安福段及山庄安福段路基宽为米。工程的防护工程挖方路段路面上的雨水散排流入边沟，填方路段路面上的雨水通过坡面散排至坡脚边沟，利用排入边沟或通告书汇报材料项目概况立项依据赣计基础字工程内容全路段按二级公路计算行车速度技术标准建设。全长公里，占用土地亩，概算金额万元，土石方量万立方米，全线共有大桥座......”。

4、“.....公路的工程概况内的学校教室外昼间执行标准环境空气环境空气质量标准二级标准排放标准噪声施工期执行建筑施工场界噪声限值地面水污水综合排放标准级总量控制吉安至安福公路环境影响报敏感点，如金竹村电影院等。评价标准质量标准水环境地表水环境质量标准Ⅲ类标准其中指标执行农田灌溉水质标准类标准，即水作标准声环境城市区域环境噪声标准类标准，对评价范围浆砌片石排水沟，防止水土流失。对弃土区外侧应设挡土墙，边缘设排水沟，防止水土流失。建设项目所在地主要环境问题建设项目所在地主要环境保护目标项目所在地周围的农田果林和工程跨越的赣江以及工程沿线米以内的集中取土后便于平整还耕。综上所述，设计单位采用的取土场址选择和取土方案是合理的，为尽量减少取土对环境带来的不利影响，对取土场，应做到有计划开采，开采后及时清理平整，恢复耕地，或植树造林植草绿化，并，施工期最大水土流失量为。工程建设取土采用集中取土方式......”。

5、“.....减少水土流失面积。取土区均距项目建设地点较近，减少了施工便道的长度和不必要的土地占用及植被破坏。合的水土流失防护措施，降低水土流失发生量。改建公路取土场取土造成的水土流失量为，施工期最大水土流失量为，取土场和弃土堆均为山地，对村民的生活不造成影响，但弃土堆为永久占地，水土流失量为土流失将是公路施工前的倍，些路段潜在侵蚀强度将达到极强度侵蚀水平。本公路施工期长达个月，施工要经过几个雨季，水土流失不可避免。为防止因土壤侵蚀泥沙流失对周围环境的污染，需采取植被防护与工程防护相结，恢复和演替的速度决定于外界因素作用的程度和持续时间长短，般是工程竣工后二三年植被可基本恢复。水土流失沿线路基共占用土地亩。改建公路可能造成的水土流失量吨年。根据类比资料，公路施工造成的水土，恢复和演替的速度决定于外界因素作用的程度和持续时间长短，般是工程竣工后二三年植被可基本恢复......”。

6、“.....改建公路可能造成的水土流失量吨年。根据类比资料，公路施工造成的水土流失将是公路施工前的倍，些路段潜在侵蚀强度将达到极强度侵蚀水平。本公路施工期长达个月，施工要经过几个雨季，水土流失不可避免。为防止因土壤侵蚀泥沙流失对周围环境的污染，需采取植被防护与工程防护相结合的水土流失防护措施，降低水土流失发生量。改建公路取土场取土造成的水土流失量为，施工期最大水土流失量为，取土场和弃土堆均为山地，对村民的生活不造成影响，但弃土堆为永久占地，水土流失量为，施工期最大水土流失量为。工程建设取土采用集中取土方式，以减少分散取土造成的地表裸露面积的增大，减少水土流失面积。取土区均距项目建设地点较近，减少了施工便道的长度和不必要的土地占用及植被破坏。集中取土后便于平整还耕。综上所述，设计单位采用的取土场址选择和取土方案是合理的，为尽量减少取土对环境带来的不利影响，对取土场......”。

7、“.....开采后及时清理平整，恢复耕地，或植树造林植草绿化，并浆砌片石排水沟，防止水土流失。对弃土区外侧应设挡土墙，边缘设排水沟，防止水土流失。建设项目所在地主要环境问题建设项目所在地主要环境保护目标项目所在地周围的农田果林和工程跨越的赣江以及工程沿线米以内的敏感点，如金竹村电影院等。评价标准质量标准水环境地表水环境质量标准Ⅲ类标准其中指标执行农田灌溉水质标准类标准，即水作标准声环境城市区域环境噪声标准类标准，对评价范围内的学校教室外昼间执行标准环境空气环境空气质量标准二级标准排放标准噪声施工期执行建筑施工场界噪声限值地面水污水综合排放标准级总量控制吉安至安福公路环境影响报告书汇报材料项目概况立项依据赣计基础字工程内容全路段按二级公路计算行车速度技术标准建设。全长公里，占用土地亩，概算金额万元，土石方量万立方米，全线共有大桥座，中桥座。公路的工程概况为新建路段路基宽为米......”。

8、“.....工程的防护工程挖方路段路面上的雨水散排流入边沟，填方路段路面上的雨水通过坡面散排至坡脚边沟，利用排入边沟或通过填方边坡急流槽将水排到坡脚边沟。路基排水设计与农田水利设施和规划相配合公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有的供水排水设施及规划相协调排水困难地段，或提高路基高度，或降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中温湿状态土质排水沟边沟截水沟均采用浆切片石，以利于排水和本身不致于冲毁破坏。桥涵设计荷载汽车，挂车。推荐方案全线共有大桥座三江大桥，中桥座，小桥座，涵洞道，在桥位选择时，桥涵位置原则上均服从路线走向。投资金额本项目方案总投资万元，其中地方政府及交通部门投资万元，银行贷款万元。环保项目总经费为万元，占工程总投资建设单位吉福公路建设经营管理所评价单位江西省环境保护科学研究所二环境质量现状和环境保护目标自然及社会概况项目沿线所经过区域属吉安市中西部......”。

9、“.....沿线区域位于罗霄山脉中段以东，属山地丘陵区，地势东西南三面环山，南高北低，北部宽敞。本项目沿线地形复杂多样，路线走向由东向西，地势西北较高东南较低，最高海拔黄海高程为米。路线经过地区主要为泸水河，属赣江水系。汇水面积大，地表水丰富，河流两岸阶地，地势平坦，地表长期积水，地下线区域旱地作物总产量的。占用菜地仅为亩，占沿线区域的。从公路沿线区域整体来说，这种影响很小。公路工程沿线植被最大变化发生在公路施工过程中，首先是征用土地，破坏绿色植被。其次在新建路段施工过程中，公路两侧范围内的植被将遭受施工人员和施工机械的破坏。由于公路经过的地形填挖方的情况不同，桥梁路基等施工方式不同，对植被的破坏程度也有所区别。公路建设所有筑路土石主要来自挖方路段的纵向调配，另部分由当地料场供应。填方路段植被破坏主要是施工机械运输车辆的碾压和施工人员活动的破坏，般来说，这种破坏是毁灭性的......”。