1、“.....以加大创新力度。中国工程建设标准化协会公路委员会全国交通工程设施公路标准化委员会全国汽车维修标准化技术委员会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中心交通部交通工程监理检测中心交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年实现产值超过亿元，在研项目达亿。“十五”期间......”。

2、“.....深化各项改革，完善科技创新体系，营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域，可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果，在国内同行业综合实力最强国际上有知名度的流研究院。可行性报告编制依据政策文件关于促进我国现代物流业发展的意见发改运行号国务院关于促进流通业发展的若干意见国发号关于加快电子商务发展的若干意见国办发号物流业调整和振兴规划国发号北京市“十五”时期物流业发展规划京发改号公路水路交通信息化“十五”发展规划交规划发号关于印发年公路水路交通信息化实施重点的通知交规划发号。电子政务标准国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号......”。

3、“.....项目建设目标任务建设周期项目建设目标通过北京物流公共信息平台的建设，支撑政府与物流企业工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互与共享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗，减少城市环境污染，缓解交通压力，加快物流产业结构调整，推动物流产业升级通过北京物流公共信息平台的建设，把分散在不同区域实力较弱的单运输与物流企业紧密联系在起，通过提高物流服务能力，推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置通过北京物流公共信息平台的建设，为政府更好的制订相关政策提供数据支持，推动整个物流行业的市场协调有序健康地发展。到“十五”末......”。

4、“.....同时各大物流场站设置个信息网点，作为北京物流公共信息平台信息采集点形成基础性战略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通，信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。到“十二五”末，北京市物流公共信息平台是实现了覆盖供应链中上下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著降低物流社会总成本充分发挥北京作为全国航空公路铁路枢纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效衔接，逐步北京市物流公共信息平台发展成为京津冀地区物流信息服务中心和北方地区首选的物流信息服务平台加强北京与环渤海都市圈长三角经济圈珠三角经济圈的物流合作......”。

5、“.....进步确立其在全国物流公共信息服务领域的领先地位。本期项目建设任务根据工程项目总体目标，结合需求分析，本次工程建设任务如下充分利用现有网络条件及现有场地条件，进行北京市物流公共信息平台的机房建展的强大后勤保障系统。区域经济是种聚集经济，是人流商流资本流等各种生产要素聚集在起的规模化生产。通过网络化的信息服务，不仅能够为广大的货主提供及时发布货源信息的场所和信息平台，加快货物流通速度，同时也为货主在更大范围择优选择运力，寻求质量高价格优的承运者提供了较大的空间，还可以对在途货物进行追踪。此外，由于公路货运主枢纽信息管理系统与行业管理紧密结合，可以有效管理和控制运输的不规范行为，从而在更大程度上保证了货主的利益，使货主更加放心。车主可以通过信息服务中心提供的货运交易信息服务和车辆定位服务，为车辆广纳货源流必须完成两个使命是商品的流动，即从生产者流向消费者二是信息的流动，即从消费者流向生产者......”。

6、“.....离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。建设物流公共信息平台，发展基于平台的先进物流技术，促进区域内物流企业向信息化迈进。然而，物流企业自行建立个物流信息系统所耗费的资源是巨大的昂贵的，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，我国只有的物流供给企业拥有物流信息系统，说明物流供给市场的信息化程度较低业务功能不完善远程通信能力低缺乏必要的决策功能，不能满足客户需求。因此，建立个基于的公共物流信息平台，整合行业旧有资源，实现物流企业之间企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享，将最大限度地发挥物流行业的整体优势，从根本上改善物通，信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力......”。

7、“.....到“十二五”末，北京市物流公共子采购平台中小物流企业应用平台货运及场站联盟平台政府监管平台等，同时各大物流场站设置个信息网点，作为北京物流公共信息平台信息采集点形成基础性战略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互京物流公共信息平台的建设，为政府更好的制订相关政策提供数据支持，推动整个物流行业的市场协调有序健康地发展。到“十五”末，初步完成北京市物流公共信息平台核心系统建设包括物流交易信息服务平台电密联系在起，通过提高物流服务能力，推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置通过北低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗，减少城市环境污染，缓解交通压力，加快物流产业结构调整，推动物流产业升级通过北京物流公共信息平台的建设......”。

8、“.....支撑政府与物流企业工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互与共享，降网络建设电子政务标准化指南第部分信息共享电子政务标准化指南第部分支撑技术电子政务标准化指南第部分信息安全电子政务系统总体设计要求。项目建设目标任务建号。电子政务标准国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号......”。

9、“.....在国内同行业综合实力最强国际上有知名度的流研究院。可行性报告编制依据政策文件超过亿元，在研项目达亿。“十五”期间，我院将全面贯彻“自主创新重点跨越支撑发展引领未来”的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系，营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域，准规范的制定修订工作。年以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年实现产值质量监督检验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市的重大科研项目以及国家与行业标智能运输系统技术委员会中国秘书处也设在我院......”。