1、“.....各个需求方对各种服务功能的偏好。从供给方面来看，正如我国现代物流市场需求状况样，我国现代物流供给的功能结构式相对来说是比较单的，而如果功能服务单的话，那么就将直接影响到第三方物流企业的盈利能力，因为物流服务中增值功能并没有得到很充分的发挥，所有，我国第三方物流企业的服务收益还主要来自基础性服务。我国物流库存成本还是管理成本，从现在看，还是很高，而且各种管理体制不够完善，有待提高。我国物流现状的优势现在，我国国民经济继续保持着平稳快速的发展着，固定资产维持较高的增速，城乡居民的收入也进步的增加，社会主义新农村也在开展，而这系列的表现，都为我国的物流业带来了非常大的发展空间。到如今，我国确立了有进有退合理配置和优化相关资源的原则，以此来达到我国国有资产保持增值的目的。现在证据扑朔迷离，经过以后国际政局让世人猜不透，看不明白。但是从假加入世贸承办奥运会举办世博会这些不管从政治还是从经济方面来看......”。

2、“.....从整体看，低技术含量的传统生产方式已经逐步的变成市场体系的底层，新技术及实用性技术的开发和更新的速度已经越来越快，而且已经成为支撑实体经济和产业利润空间的决定性因素之。在国内，特别是上海等发达的地方，人们已经认识到更加理性和科学了。我国物流现状的劣势库存和运输成本过高现在，我国的物流设施设备，很多都赶不上其他国家，甚至达不到世界平均水平，而且交通运输矛盾也日益严峻。而且我过物流基础建设有些不合理，大部分在东部，中部占百分之三十的比例，而西部只有小部分的占有量，这就是物流成本直居高不下的原因。大多数物流进货运输制单等系列活动都是由人工来完成，而这系列活动都可以使用高科技设备来完成，而且，由于人工完成这些活动，导致货物流转周期过长，库存量大，库存成本也随之增加。物流管理成本高们的信息技术较为落后，我国的传统物流经营模式是以运输搬运装卸仓储为重点，但是并没有对商品的配送流通加工以及信息处理加大重视度......”。

3、“.....信息加工的手段和处理手段较为落后，进步让物流管理的成本居高不下，而且降低了企业的市场竞争力。而且管理者思想迂腐。服务规模较小西方国家物流业的发展表明，的第三方物流霸占社会的，物流产业才能形成，所以第三方物流发展程度反映了个国家物流业发展的整体水平。我国的第三方物流服务行业远远的比不上其他的发达国家，如果我国的物流行业不能迅速的做大做强，市场竞争前景令人担忧。物流人才匮乏，教育不够重视近些年来，我国物流发展很快，未来几年我国第三方物流市场的年增长率将超过。在我国高等院校中设物流专业的只有几所院校，物流职业教育基本上是空白的。提到物流别人总是认为是快递，搬运工。二运输现状运输决策不当现在很多企业对运输作为“第三方利润源”的错误认识和受“大而全，小而全”传统思想的影响，很多生产和商业企业备有自己的车队，不愿将采购销售运输交由外部处理，自己承担物流运输......”。

4、“.....运力不够高，导致运输成本增加。运输体制现行运输管理体制的不适应现行运输管理体制是按照不同的运输方式划分，由不同部门管理，每个部门又成体制，实行阶级管理，使得部门之间，地区之间的责任存在交叉重复，难以有效合作调节。又由于实行的财政体制，这种体制的弊端与现代物流运输格格不入，导致各种资源分散难以整合。运输信息化网络化我国信息技术起步较晚，信息化程度低，对信息认识不重视，因而物流公司普遍对物流信息的获取处理运用不强的问题，导致送货延迟错误递送等行为经常发生。最终加大运输成本。三其他现状仓储现状增值服务企业经济效益问题企业经营模式问题企业竞争问题企业发展战略三国内物流存在的问题及解决措施国内案例河南豫鑫多点仓储服务基本情况河南豫鑫交通发展有限责任公司是年月在原河南省交通厅物资站改制基础上，合并省公路局下属几家单位成立的国有交通企业。拥有六个子公司和个仓库，总资产亿元......”。

5、“.....以培训绿化咨询服务为辅助，多元经营，共同发展的集团企业。豫鑫公司成立除只有单的物资储运业务，根据制造业，根据制造业销售业发展状况和自身资源状况，豫鑫公司制订了“以资源为依托，以网点为纽带，覆盖全省，辐射全国的物流发展战略”。经过在经营方式与运作模式上的探索，目前已拥有网点多个，配送车辆余辆，自控仓库万平方米，业务覆盖河南，陕西，湖北河北上海山西安徽全境，辐射整个中部地区。鉴于在物流发展上的探索成就，成为中西部地区唯中国物流实践极地，唯国家级物流企业，中国物流百强企业。相关经验整合资源，实现转型发挥优势，豫鑫物流前身为仓储企业，积累了丰富的物资管朋友，作为对客户的最高服务承诺，以成为客户最佳战略伙伴为最终目标。创新经营服务模式。在服务机制保障下，对模式进行创新。是开展特色增值服务，为客户免费提输体制现行运输管理体制的不适应现行运输管理体制是按照不同的运输方式划分，由不同部门管理......”。

6、“.....实行阶级管理，使得部门之间，地区之间的责任存在交叉重复，难以有效合作调节。又由于实行的财政体制，这种体制的弊端与现代物流运输格格不入，导致各种资源分散难以整合。运输信息化网络化我国信息技术起步较晚，信息化程度低，对信息认识不重视，因而物流公司普遍对物流信息的获取处理运用不强的问题，导致送货延迟错误递送等行为经常发生。最终加大运输成本。三其他现状仓储现状增值服务企业经济效益问题企业经营模式问题企业竞争问题企业发展战略三国内物流存在的问题及解决措施国内案例河南豫鑫多点仓储服务基本情况河南豫鑫交通发展有限责任公司是年月在原河南省交通厅物资站改制基础上，合并省公路局下属几家单位成立的国有交通企业。拥有六个子公司和个仓库，总资产亿元，形成以国内案例河南豫鑫多点仓储服务基本情况河南豫鑫交通发展有限责任公司是年月在原河南省交通厅物资站改制基础上，合并省公路局下属几家单位成立的国有交通企业......”。

7、“.....总资产亿元，形成以致送货延迟错误递送等行为经常发生。最终加大运输成本。三其他现状仓储现状增值服务企业经济效益问题企业经营模式问题企业竞争问题企业发展战略三国内物流存在的问题及解决措施政体制，这种体制的弊端与现代物流运输格格不入，导致各种资源分散难以整合。运输信息化网络化我国信息技术起步较晚，信息化程度低，对信息认识不重视，因而物流公司普遍对物流信息的获取处理运用不强的问题，导运输体制现行运输管理体制的不适应现行运输管理体制是按照不同的运输方式划分，由不同部门管理，每个部门又成体制，实行阶级管理，使得部门之间，地区之间的责任存在交叉重复，难以有效合作调节。又由于实行的财而全，小而全”传统思想的影响，很多生产和商业企业备有自己的车队，不愿将采购销售运输交由外部处理，自己承担物流运输，这使得运输不合理现象经常发生，运输工具线路选择不当，运力不够高，导致运输成本增加。将超过......”。

8、“.....物流职业教育基本上是空白的。提到物流别人总是认为是快递，搬运工。二运输现状运输决策不当现在很多企业对运输作为“第三方利润源”的错误认识和受“大第三方物流服务行业远远的比不上其他的发达国家，如果我国的物流行业不能迅速的做大做强，市场竞争前景令人担忧。物流人才匮乏，教育不够重视近些年来，我国物流发展很快，未来几年我国第三方物流市场的年增长率且降低了企业的市场竞争力。而且管理者思想迂腐。服务规模较小西方国家物流业的发展表明，的第三方物流霸占社会的，物流产业才能形成，所以第三方物流发展程度反映了个国家物流业发展的整体水平。我国的营模式是以运输搬运装卸仓储为重点，但是并没有对商品的配送流通加工以及信息处理加大重视度，现在大多数物流企业的电子设备水平不够高，信息加工的手段和处理手段较为落后，进步让物流管理的成本居高不下，而活动都是由人工来完成，而这系列活动都可以使用高科技设备来完成，而且，由于人工完成这些活动......”。

9、“.....库存量大，库存成本也随之增加。物流管理成本高们的信息技术较为落后，我国的传统物流经均水平，而且交通运输矛盾也日益严峻。而且我过物流基础建设有些不合理，大部分在东部，中部占百分之三十的比例，而西部只有小部分的占有量，这就是物流成本直居高不下的原因。大多数物流进货运输制单等系列业利润空间的决定性因素之。在国内，特别是上海等发达的地方，人们已经认识到更加理性和科学了。我国物流现状的劣势库存和运输成本过高现在，我国的物流设施设备，很多都赶不上其他国家，甚至达不到世界平这些不管从政治还是从经济方面来看，都推动了我国的发展。从整体看，低技术含量的传统生产方式已经逐步的变成市场体系的底层，新技术及实用性技术的开发和更新的速度已经越来越快，而且已经成为支撑实体经济和产到如今，我国确立了有进有退合理配置和优化相关资源的原则，以此来达到我国国有资产保持增值的目的。现在证据扑朔迷离，经过以后国际政局让世人猜不透......”。