1、“.....并取得明显成效。采用计算机群控系统，实现热处理设备全过程自动控制和集中监控。辉光离子氮化用于齿轮和轴类零件，达到表面耐磨和尺寸精密的目的渗碳工艺实现碳势检测渗层测定温度控制自动化，渗碳质量得到保证数控感应加热淬火实现零件双频和超音频淬火，使零件得到均匀硬化层。毛坯质量攻关的关键是解决提升系统铸钢件的低温性能。在材料上采用低碳含镍钼合金钢，严格控制杂质元素含量在铸造工艺上采用树脂砂造型有机脂水玻璃砂制芯无冒口浇铸凝固过程计算机模拟等新技术在热处理工艺上采用双介质淬火，得到低碳马氏体组织。通过从原材料到热处理每个环节的控制，和个级别的低温性能合格率已长期稳定在理想水平。装配和试验。各厂家的修井机装配条件在近几年均不同程度得到改善，装配能力明显提升，主要厂家已达到出厂台月隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液压油排出......”。

2、“.....推动活塞上行压缩气体进行蓄能。空气压缩系统该系统主要为高速轴离合器，低速轴离合器提供压力空气，主要由电动空压机气瓶气缸台放出，跨过井口，手动千斤放下，修井时由六腿支撑，相当牢固。液压蓄能系统液压蓄能系统由氮气缸蓄能缸高压闸阀等组成。氮气缸与蓄能缸上部由高压管线联通，蓄能缸上部为气体，下部为液体，中间用活塞分向轮。底座底座是由槽钢和花纹板依据强度要求和设备布置位置要求焊接而成，前部和后部设有左右伸缩千斤。当对好井口后，调整底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且与井架固定。作业时，钻现的。悬臂垂直伸缩井架井架高距钻台米，是由桁架式和钢结构式组合而成。中间设多级伸缩油缸完成升降动作，每节井架用快速螺栓连接，下部与底座用螺栓连接，上部悬臂梁前部安装天车，后部设快绳导向轮和死绳导速变速控制面板。当离合器工作时所有换档变速全部锁住，只有在离合器不工作时，才可进行换档变速的离合......”。

3、“.....低档只有档在工作位置，三速变速也只有个速度在工作位置上。它是由套机械和气缸联锁装实。变速齿轮轴渐开线花健式离合，其拔叉由小油缸推动。高速档和低速档高两个小油缸推动拔叉换档。三速变速三个点也设三个小油缸分别推动进行变速，其控制放在控制室，分设两块面板，块为高低挡控制面板，块为三组来完成作业，避免了大功率小负荷的浪费现象。利用辅助作业时间不断进蓄能，由此该修井机的装机功率仅为同类机型的二分之。变速箱变速箱设高速档和低速档，各档三速共六速。设有高速轴离合器和低速轴离合器制。小荷载时，可由小油马达直接驱动滚筒转动，也可以大小马达同时驱动滚动转动。同时在重载下油管时小油马达可作为负载油泵进行重力蓄能。液压泵由电驱动，没有烟雾排放，噪音小，根据不同的钩载使用不同的油泵固定系统全机主要子系统配置如下动力系统。修井机设置大电动油泵组和小电动油泵组，其高压油出口与蓄能系统相连......”。

4、“.....高速轴离合器变速箱低速轴离合器带动滚筒转动。正反轴由液压马达控发的修井机提供了种节能减排，噪音低，使用方便的石油修井机。整机由以下主要部分组成钻台底座悬臂垂直升降井架滚筒控制室变速箱液压系统液压蓄能系统空气压缩系统电气系统润滑系统升降体机也有找地锚拉绷绳组装钻台等工作，不甚方便。尤其我国些油田，有相当部分油井在马路旁，拉绷绳比较困难，有些油井在居民小区内，因为噪音，晚上不能作业，动力机排放的烟雾也影响居民健康。本项目所研时是合理的，在提放轻油管时不合理，会造成能源的浪费和较多的污染排放。通常修井机在完成修井作业后，前往新井位时，般井架与修井机分开运移，占用车辆多费用高，拆钢绳装钢绳占用时间长劳动强度大，既使程则是先轻后重。在上提和下放油管的过程中，是间断性的，需要根根卸扣或根根上扣，放单根，提单根，处理事故等工作，动力机满负荷工作时间比较短，而轻负荷作业时间长，这就存在个问题......”。

5、“.....对井和工具油管等进行修复，然后再下入相应设备和油管的过程。数千米的油管重达数十吨，这就要求修井机按最大负荷配备动力，但在提升油管时，开始重，随着油管的根根提出，重量不断减轻，下入油管时的过目基本原理关键技术及创新点目前，国内各油田普遍采用的石油修井机大多数以柴油机为动力，柴油机虽然功率大，但是作业时排烟多噪音大，尤其重负荷时必须加大油门以提供动力。石油修井过程，是个先提出油管和井入均超过年销售收入的。在企业自有人员积极研发创新的基础上，企业还同国内多所大专院所建立合作关系，采取灵活多样的方式开展新产品研发和原有产品的革新升级。Ⅲ项目的技术可行性和成熟性分析项目的技术创新性项新发展，业务范围逐步拓展，企业实力日益增强。项目负责人，姜汝诚，大学本科学历，高级工程师，主修石油机械设计，多年来专门从事石油工程机械研究，特别在海上钻井平台设计上成绩斐然......”。

6、“.....业务范围逐步拓展，企业实力日益增强。项目负责人，姜汝诚，大学本科学历，高级工程师，主修石油机械设计，多年来专门从事石油工程机械研究，特别在海上钻井平台设计上成绩斐然。企业自创立以来年均研发投入均超过年销售收入的。在企业自有人员积极研发创新的基础上，企业还同国内多所大专院所建立合作关系，采取灵活多样的方式开展新产品研发和原有产品的革新升级。Ⅲ项目的技术可行性和成熟性分析项目的技术创新性项目基本原理关键技术及创新点目前，国内各油田普遍采用的石油修井机大多数以柴油机为动力，柴油机虽然功率大，但是作业时排烟多噪音大，尤其重负荷时必须加大油门以提供动力。石油修井过程，是个先提出油管和井下工具，对井和工具油管等进行修复，然后再下入相应设备和油管的过程。数千米的油管重达数十吨，这就要求修井机按最大负荷配备动力，但在提升油管时，开始重，随着油管的根根提出，重量不断减轻......”。

7、“.....在上提和下放油管的过程中，是间断性的，需要根根卸扣或根根上扣，放单根，提单根，处理事故等工作，动力机满负荷工作时间比较短，而轻负荷作业时间长，这就存在个问题，大柴机功率在提重油管时是合理的，在提放轻油管时不合理，会造成能源的浪费和较多的污染排放。通常修井机在完成修井作业后，前往新井位时，般井架与修井机分开运移，占用车辆多费用高，拆钢绳装钢绳占用时间长劳动强度大，既使体机也有找地锚拉绷绳组装钻台等工作，不甚方便。尤其我国些油田，有相当部分油井在马路旁，拉绷绳比较困难，有些油井在居民小区内，因为噪音，晚上不能作业，动力机排放的烟雾也影响居民健康。本项目所研发的修井机提供了种节能减排，噪音低，使用方便的石油修井机。整机由以下主要部分组成钻台底座悬臂垂直升降井架滚筒控制室变速箱液压系统液压蓄能系统空气压缩系统电气系统润滑系统升降固定系统全机主要子系统配置如下动力系统......”。

8、“.....其高压油出口与蓄能系统相连，压力油可通过大油马达，高速轴离合器变速箱低速轴离合器带动滚筒转动。正反轴由液压马达控制。小荷载时，可由小油马达直接驱动滚筒转动，也可以大小马达同时驱动滚动转动。同时在重载下油管时小油马达可作为负载油泵进行重力蓄能。液压泵由电驱动，没有烟雾排放，噪音小，根据不同的钩载使用不同的油泵组来完成作业，避免了大功率小负荷的浪费现象。利用辅助作业时间不断进蓄能，由此该修井机的装机功率仅为同类机型的二分之。变速箱变速箱设高速档和低速档，各档三速共六速。设有高速轴离合器和低速轴离合器。变速齿轮轴渐开线花健式离合，其拔叉由小油缸推动。高速档和低速档高两个小油缸推动拔叉换档。三速变速三个点也设三个小油缸分别推动进行变速，其控制放在控制室，分设两块面板，块为高低挡控制面板，块为三速变速控制面板。当离合器工作时所有换档变速全部锁住，只有在离合器不工作时......”。

9、“.....且限定高，低档只有档在工作位置，三速变速也只有个速度在工作位置上。它是由套机械和气缸联锁装实现的。悬臂垂直伸缩井架井架高距钻台米，是由桁架式和钢结构式组合而成。中间设多级伸缩油缸完成升降动作，每节井架用快速螺栓连接，下部与底座用螺栓连接，上部悬臂梁前部安装天车，后部设快绳导向轮和死绳导向轮。底座底座是由槽钢和花纹板依据强度要求和设备布置位置要求焊接而成，前部和后部设有左右伸缩千斤。当对好井口后，调整底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且与井架固定。作业时，钻台放出，跨过井口，手动千斤放下，修井时由六腿支撑，相当牢固。液压蓄能系统液压蓄能系统由氮气缸蓄能缸高压闸阀等组成。氮气缸与蓄能缸上部由高压管线联通，蓄能缸上部为气体，下部为液体，中间用活塞分隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液压油排出，当液压油压力高时，推动活塞上行压缩气体进行蓄能......”。