1、“.....该项目凭借便捷的交通优势经营优势及网络资源优势，能把广大消费者广大种植户紧密联系在起，形成规模化经营优势，真正形成供产销条龙配套体系，实现政府农民消费者经营者真正意义上的四赢，同时，对于提高公司的知名度和市场竞争力，增强企业发展后劲，随着冷链物流工程的发展，公司必将以雄厚的实力，卓越的信誉优势科学的管理手段丰厚的文化底蕴及全新的经营理念保持持续快速发展。因此，本项目对于促进企业自身发展，提高企业整体实力和市场竞争力，实现长远发展具有重要意义。综上所述，本项目不仅符合国家的总体规划与行业规划，也符合地方发展规划，有利于促进当地经济繁荣，加快新农村的建设，并促进企业自身的发展。因此，本项目具有很大的投资意义，是非常必要的。第四章项目市场分析及定位第节项目市场分析与预测食用菌消费市场及预测近年来，食用菌作为健康饮食的代名词，迅速综合的集成的冷链物流服务......”。

2、“.....物流服务覆盖的网络有限，以及物流信息系统建设缓慢，冷链物流的质量准确性和及时性都难以保证，方面产生较高的冷链物流成本，另方面又无法个链条的控制，这需要通过冷链中的各个环节之间相互协调建立完善信息追溯机制。第三方物流发展滞后我国的第三物流还主要是以提供货物代理库存管理搬运和定向运输等业务为主，很少有物流企业能够能提供全面的。即使是使用冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，冷链并不完整。在我国农产品冷链物流体系建设中，要特别强调链的完整性。从农产品运输的全过程入手，加强市场对整的消费内需来看，还是与发达国家相比，我国冷链都还未形成完整的体系。欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在以上，但我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的，肉类只占到，水产品也只有相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷库的结构并不合理......”。

3、“.....果蔬冷库建设还比较落后城市销售市场冷库发展较快，产地加工冷库建设比较缓慢。完整的冷链体系目前尚未形成无论是从我国经济发展国家均达到。但我国每年的冷藏物流损失超过亿元人民币，运输过程中的高损耗使得整个物流费用占到运输产品成本的，而国际标准上这指标最高不超过。冷库建设方面。我国目前冷库总容量大约多万立方米，藏车数量严重不足，车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障冷藏运输率，即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有，而欧美日等发达缺。二我国冷链物流目前存在的问题目前，我国冷链物流存在的问题主要表现在基础设施落后我国冷链物流的基础设施落后，是我国冷链利用率低下的大原因之，主要表现在冷藏运输能力不足。专业化的冷冻冷流通中损耗很大。据商务部调查，目前我国的冷库设施及容量规模严重不足，人均冷库容量仅千克......”。

4、“.....与发达国家差距很大区域分布不平衡，中部农牧主产区和西部特色农业区冷库严重短流通率仅为，冷藏运输率仅为，每年的果菜损失浪费十分惊人，进入流通领域的蔬菜水果损耗分别在和以上。且农产品物流主要以常温物流为主，存在不合理的包装运输储存现象，致使农产品在约占全球总产量的，水果和肉类产量占，禽蛋和水产品产量占，每年约有亿吨生鲜农产品进入流通领域。但由于当前我国果蔬农副产品产后保鲜冷链物流产业应用范围狭窄发展滞后。目前我国果蔬肉类水产品冷链料的冷链物流比例达到，蔬菜水果的冷链物流比例也达到以上，而我国农产品冷链物流刚刚起步，与发达国家相差甚远，发展中仍存在很多问题，需要采取措施加以推动。我国是个农业生产流动和消费大国。蔬菜产量实力的物流公司，专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。欧美日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早......”。

5、“.....肉禽蛋乳制品及饮而保持农产品的新鲜度，降低农产品因运力产品保鲜技术造成腐烂变质而引起的损失。美国专家预言，本世纪将是物流服务的世界，谁掌握了物流就等于掌握了市场的主动权。我国近年来物流也发展迅速，形成了些著名的有藏类食品在生产储藏运输销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品品质，减少食品损耗的项系统工程。通过实施该项目，从农产品到消费者手中所有环节，都进行适当的温度控制和管理，从善于管理的经营团队，公司总经理是位优秀的青年企业家，头脑灵活思路开阔眼光长远，具有丰富的市场经验和领导管理能力。第三章建设的背景及必要性第节项目建设的背景国内外冷链物流现状冷链物流是指冷大力发展种植户三个渠道作为原料食用菌的主要来源，实现多条腿走路，从而保证项目所需的食用菌来源充足，在公司发展过程中力求做到合作社基地农户公司四方共赢的理念......”。

6、“.....实现多条腿走路，从而保证项目所需的食用菌来源充足，在公司发展过程中力求做到合作社基地农户公司四方共赢的理念。同时项目单位拥有支素质高水平高善于管理的经营团队，公司总经理是位优秀的青年企业家，头脑灵活思路开阔眼光长远，具有丰富的市场经验和领导管理能力。第三章建设的背景及必要性第节项目建设的背景国内外冷链物流现状冷链物流是指冷藏类食品在生产储藏运输销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品品质，减少食品损耗的项系统工程。通过实施该项目，从农产品到消费者手中所有环节，都进行适当的温度控制和管理，从而保持农产品的新鲜度，降低农产品因运力产品保鲜技术造成腐烂变质而引起的损失。美国专家预言，本世纪将是物流服务的世界，谁掌握了物流就等于掌握了市场的主动权。我国近年来物流也发展迅速，形成了些著名的有实力的物流公司......”。

7、“.....物流配送社会化，专业化日益明显。欧美日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早，已经完全建立起了从田间到饭桌的体化冷链物流体系，肉禽蛋乳制品及饮料的冷链物流比例达到，蔬菜水果的冷链物流比例也达到以上，而我国农产品冷链物流刚刚起步，与发达国家相差甚远，发展中仍存在很多问题，需要采取措施加以推动。我国是个农业生产流动和消费大国。蔬菜产量约占全球总产量的，水果和肉类产量占，禽蛋和水产品产量占，每年约有亿吨生鲜农产品进入流通领域。但由于当前我国果蔬农副产品产后保鲜冷链物流产业应用范围狭窄发展滞后。目前我国果蔬肉类水产品冷链流通率仅为，冷藏运输率仅为，每年的果菜损失浪费十分惊人，进入流通领域的蔬菜水果损耗分别在和以上。且农产品物流主要以常温物流为主，存在不合理的包装运输储存现象，致使农产品在流通中损耗很大。据商务部调查，目前我国的冷库设施及容量规模严重不足，人均冷库容量仅千克......”。

8、“.....与发达国家差距很大区域分布不平衡，中部农牧主产区和西部特色农业区冷库严重短缺。二我国冷链物流目前存在的问题目前，我国冷链物流存在的问题主要表现在基础设施落后我国冷链物流的基础设施落后，是我国冷链利用率低下的大原因之，主要表现在冷藏运输能力不足。专业化的冷冻冷藏车数量严重不足，车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障冷藏运输率，即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有，而欧美日等发达国家均达到。但我国每年的冷藏物流损失超过亿元人民币，运输过程中的高损耗使得整个物流费用占到运输产品成本的，而国际标准上这指标最高不超过。冷库建设方面。我国目前冷库总容量大约多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷库的结构并不合理，肉类冷库建设较多，果蔬冷库建设还比较落后城市销售市场冷库发展较快......”。

9、“.....完整的冷链体系目前尚未形成无论是从我国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，我国冷链都还未形成完整的体系。欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在以上，但我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的，肉类只占到，水产品也只有。即使是使用冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，冷链并不完整。在我国农产品冷链物流体系建设中，要特别强调链的完整性。从农产品运输的全过程入手，加强市场对整个链条的控制，这需要通过冷链中的各个环节之间相互协调建立完善信息追溯机制。第三方物流发展滞后我国的第三物流还主要是以提供货物代理库存管理搬运和定向运输等业务为主，很少有物流企业能够能提供全面的综合的集成的冷链物流服务。正是由于第三方冷链物流的发展滞后，物流服务覆盖的网络有限，以及物流信息系统建设缓慢，冷链物流的质量准确性和及时性都难以保证......”。