1、“.....设计手段欠完善，与先进的技术结合的也比较少。 不过近些年来随通讯故障自诊监控吊具防摇的模糊控制激光查找起吊重物重心近场感应防碰技术现场总线技术载波通讯及控制无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用，使起重机具有更高的揉性，以适应多批次少批量的柔自动化和智能化。 大型高效起重机新代电器控制装置已发展为全电子数字化控制系统。 主要又全数字化控制驱动装置可编程序控制器故障诊断及数据管理系统数字化操作纵给定检测等设备组成。 变压变频调速射频数据重机的跟新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。 将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统实现起重机的量达生产率达的斗轮堆取料机自动化立体仓库巷道堆垛机最大的运行速度达最大的带式输送机宽达，输送能力达和单机最大输送距离超过等......”。

2、“.....起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能好和可靠性提出了更高的要求目前试剑石最大的履带起重机为德马克公司生产的，其最大起重量为最大的桥式起重机起重量大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能好和可靠性提出了更高的要求目前试剑石最大的履带起重机为德马克公司生产的，其最大起重量为最大的桥式起重机起重量达生产率达的斗轮堆取料机自动化立体仓库巷道堆垛机最大的运行速度达最大的带式输送机宽达，输送能力达和单机最大输送距离超过等。 起重机性能自动化智能化和数字化起重机的跟新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。 将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统实现起重机的自动化和智能化。 大型高效起重机新代电器控制装置已发展为全电子数字化控制系统......”。

3、“..... 变压变频调速射频数据通讯故障自诊监控吊具防摇的模糊控制激光查找起吊重物重心近场感应防碰技术现场总线技术载波通讯及控制无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用，使起重机具有更高的揉性，以适应多批次少批量的柔性生产模式，提高单机综合自动化水平。 二国内起重机设计现状及存在的问题设计手段不完善与先进技术结合较少目前，国内起重机还处于传统设计阶段，设计手段欠完善，与先进的技术结合的也比较少。 不过近些年来随着设计技术的引进消化吸收，有了长足的进步，产品的性能可靠性外观都有较大幅度的提高，企业也在不断向大规模系列化方向发展，但国内的起重机在设计技术水平上与国外还有定差距，这与国内配套力量薄弱不无关系。 所以我们更需要借鉴吸收国外先进技术采取国际化配套，提高产品起点......”。

4、“.....以实现产品规模化系列化合精细化，提高产品生产成本以及质量，增加产品性价比，从而提高企业的核心竞争力。 设计效率太低通用性较差长期以来，起重机设计利用图板手工设计制图，需要较长的设计周期。 而且由于设计及工艺原因，国内制造的起重机交货期约为国外先进企业的两倍，效率较低，远远不能适应市场经济竞争的要求，使企业失掉了不少机遇。 些起重机制造商队与成系列成批量的通用起重机产品如双梁桥式起重机，为了降低成本，简化生产管理，通用化设计现状只做到对车轮组滑轮组卷筒组合联轴器的通用化设计，对于运行机构小车架，仍只能按不同起重量设计，桥架端则按不同起重量，不同小车轨计生产管理使用和销售等各方面因素强调综合运用优化设计系统工具可靠性理论价值工程计算机技术等科学技术知识，探索多种解决设计问题的科学途径它把经验的类比的设计观点变成逻辑的推理的系统的设计观点......”。

5、“..... 设计方法分为适用于不同类型产品设计的般方法和面向特殊产品的具体方法。 常见的般方法包括创新设计方法可靠性设计方法最优化设计方法有限元设计方法绿色设计方法虚拟设计方法并行设计方法反求设计方法抗疲劳设计方法防腐蚀设计法动态设计法价值工程发计算机仿真和动态模拟方法网络分析设计方法的等。 随着这些设计方法在我国陆续使用，我们可以再起重机整机结构机构电气和液压设计中来采用适宜的现代设计方法进行设计，比如对起重机金属结构的设计可考虑有限元设计方法及最优化设计方法，以最机理的科学总结。 现代设计方法是基于设计理论形成的，他把设计对象看成个系统，同时考虑系统与外部的联系，用系统工程的给你按进行分析和综合，力求系统整体最优。 现代设计开发强调综合考虑与分析市场粗球，设计来，国际上现代设计理论和现代设计方法应运而生，并且越来乐受重视......”。

6、“.....才能设计出更符合实际使用工况，更注重功能性经济性和可靠性的起重机。 现代设计理论是对产品原理和机设计中的应用目前我国起重机的设计能力薄弱设计方法落后，所进行的设计主要是按许多用应力法进行的，导致我国起重机与国外先进发达国家相比消耗了过多的材料和能源，严重影响了我国起重机产品的竞争能力。 近些年经在专业机械设计中发挥着越来越大的作用。 然而，随着技术的发展会对技术本身及其应用提出更高更严的要求，国内大型起重机生产企业的设计系统的实际应用及推广任务仍然十分艰巨。 三现代设计方法在起重计，这样需花费大量的时间，影响了起重机的生产周期。 交互式缺乏最主要的原因是由于对于技术和方法研究比较有限，技术作为种先进的设计手段和工具逐渐为工程技术人员和设计人员接受和掌握，已间的参数合理匹配。 设计进行类比，工艺水平较低在起重机的设计过程中......”。

7、“.....般工铆焊件机加工件主梁车轮组端梁小车架仍靠企业自行设做到对车轮组滑轮组卷筒组合联轴器的通用化设计，对于运行机构小车架，仍只能按不同起重量设计，桥架端则按不同起重量，不同小车轨距多宽设计，对桥式起重机的设计不能使整机与机构机构与部件部件与零件之先进企业的两倍，效率较低，远远不能适应市场经济竞争的要求，使企业失掉了不少机遇。 些起重机制造商队与成系列成批量的通用起重机产品如双梁桥式起重机，为了降低成本，简化生产管理，通用化设计现状只生产成本以及质量，增加产品性价比，从而提高企业的核心竞争力。 设计效率太低通用性较差长期以来，起重机设计利用图板手工设计制图，需要较长的设计周期。 而且由于设计及工艺原因，国内制造的起重机交货期约为国外无关系。 所以我们更需要借鉴吸收国外先进技术采取国际化配套，提高产品起点......”。

8、“.....以实现产品规模化系列化合精细化，提高产品着设计技术的引进消化吸收，有了长足的进步，产品的性能可靠性外观都有较大幅度的提高，企业也在不断向大规模系列化方向发展，但国内的起重机在设计技术水平上与国外还有定差距，这与国内配套力量薄弱不性生产模式，提高单机综合自动化水平。 二国内起重机设计现状及存在的问题设计手段不完善与先进技术结合较少目前，国内起重机还处于传统设计阶段距多宽设计，对桥式起重机的设计不能使整机与机构机构与部件部件与零件之间的参数合理匹配。 设计进行类比，工艺水平较低在起重机的设计过程中，方面由于其产品相对定型，根据起重机设计手册中推荐的尺寸进行选择，般工铆焊件机加工件主梁车轮组端梁小车架仍靠企业自行设计，这样需花费大量的时间，影响了起重机的生产周期。 交互式缺乏最主要的原因是由于对于技术和方法研究比较有限......”。

9、“.....已经在专业机械设计中发挥着越来越大的作用。 然而，随着技术的发展会对技术本身及其应用提出更高更严的要求，国内大型起重机生产企业的设计系统的实际应用及推广任务仍然十分艰巨。 三现代设计方法在起重机设计中的应用目前我国起重机的设计能力薄弱设计方法落后，所进行的设计主要是按许多用应力法进行的，导致我国起重机与国外先进发达国家相比消耗了过多的材料和能源，严重影响了我国起重机产品的竞争能力。 近些年来，国际上现代设计理论和现代设计方法应运而生，并且越来乐受重视，所以国内起重机的法杖必须引人现代设计方法，才能设计出更符合实际使用工况，更注重功能性经济性和可靠性的起重机。 现代设计理论是对产品原理和机理的科学总结。 现代设计方法是基于设计理论形成的，他把设计对象看成个系统，同时考虑系统与外部的联系，用系统工程的给你按进行分析和综合，力求系统整体最优......”。