1、“..... 研究成果主要由厄特巴克兰格里士和迈尔斯等人在年代初加以总结。 厄特巴克等在年代初的综合研究中粗略地提出了技术创新过程及相关因素理论,强调创新主体的内外部交流能力缺乏是技术创新主要障碍。 但总的看来,在这阶段创新仍只是作为个整体变量来研究。 第二阶段是世纪年代初至年代初,这是技术创新研究的持续兴旺阶段。 这阶段研究主要有三个方面的局限性是研究较分散,重复性研究较多,许多具体问题未得到充分深入研究便被搁置起来。 二是研究的重点不突出,般创新,包括教育医疗和社会福利等方面创新研究不少,对工业企业技术创新的研究相对不足。 三是对创新全过程的研究呈现出明显的前重后轻倾向,不论是信息与决策分析,还是相关影响因素和政策机制分析,都侧重于创新采用环节,而缺乏对创新实现过程的相应研究。 斯切勒尔总结,即就些专题将已有研究成果分门归类加以总结描述。 二是折衷协调性提高......”。

2、“.....结合新情况在各种观点进行综合分析的基础上推出新理论。 三是系统化归纳,即通过系统归纳沟通以往年的分析表明,虽然年已提出创新实现问题,但迟至年其仍未得到系统研究。 第三阶段为世纪年代初至今。 这阶段技术创新研究的特点集中表现在以下三个方面研究向综合化方向发展。 主要有三种形式是描述性究相对不足。 三是对创新全过程的研究呈现出明显的前重后轻倾向,不论是信息与决策分析,还是相关影响因素和政策机制分析,都侧重于创新采用环节,而缺乏对创新实现过程的相应研究。 斯切勒尔究主要有三个方面的局限性是研究较分散,重复性研究较多,许多具体问题未得到充分深入研究便被搁置起来。 二是研究的重点不突出,般创新,包括教育医疗和社会福利等方面创新研究不少,对工业企业技术创新的研过程及相关因素理论,强调创新主体的内外部交流能力缺乏是技术创新主要障碍。 但总的看来,在这阶段创新仍只是作为个整体变量来研究......”。

3、“.....这是技术创新研究的持续兴旺阶段。 这阶段研结构等方面的专门研究。 研究成果主要由厄特巴克兰格里士和迈尔斯等人在年代初加以总结。 厄特巴克等在年代初的综合研究中粗略地提出了技术创新外在技术创新方面的研究过程大体可分为以下三个阶段第阶段是世纪年代初到年代末,在新技术革命浪潮推动下,技术创新研究迅速复兴,逐步突破新古典经济学的局限与束缚,形成对技术创新起源效应和内容过程与集技术创新的案例与数据,并提出对技术创新的专门定义。 年代和年代,有关技术创新的研究进步深入,开始形成系统的理论,并对企业经营活动和政府管理政策产生了直接的积极影响。 根据有关资料综合分析,七十多年来国。 世纪年代,由于科学技术迅速发展,技术变革对人类社会和经济发展产生了极大的影响,人们开始重新认识技术创新对经济增长和社会发展的巨大作用,并对技术创新的规律进行了研究。 到年代......”。

4、“..... 从那时起,国外技术创新研究已经历了半个多世纪。 现在看来,熊彼特的理论不仅在技术创新领域上具有开拓性,也是非均衡经济分析和制度学派的奠基石,在整个西方经济学说史上占有重要的地位对于促进我国中小型物流企业技术创新具有重要的理论意义和现实意义。 二文献综述国内外研究现状从论证技术变革对经济非均衡增长以及社会发展非稳定性的影响出发,熊彼特在世纪年代末首中外学术界企业界和政策制订者普遍关心的课题。 但是，我国中小型物流企业实力比较薄弱，获取市场信息能力差，研究与开发投入能力有限，技术创新失败率亦较高。 因此，加强对中小型物流企业技术创新能力问题的研究及时调整自身行为，跟上时代的潮流。 要做到这点，就必须以持续技术创新作为持续发展的基本途径。 众多成功的企业，就是依靠不断技术创新，由小到大发展起来的。 因此，如何提高企业技术创新能力......”。

5、“..... 企业的持续发展，不仅要能在特定的条件下实现发展，而且要能在变化的条件下发展，企业家直追求企业的高成长。 为此，企业必须能够不断适应外部环境和市场需求的变化，使企业产生更好的整体效益。 企业技术创新是否成功，就是看创新行为是否能使企业获得明显的收益。 虽然这种收益可能是现实的和眼前的，也可能是潜在的和长远的，但最终追求的都是要提高企业的经济效益。 再次，强标的有效途径。 通过技术创新，使企业能够不断引入新设备，从而扩大市场份额。 企业由于改进了配送和运输工艺，降低了道途成本，从而使企业获得价格上的优势。 由于节约了种资源，从而使企业内部资源得到更优化的配置会效益。 因此，企业必须不断加大对技术创新的投入，才能增强自身的技术创新能力和获得竞争优势。 其次，强化技术创新能力是提高企业经济效益的重要途径。 实现效益最大化是企业追求的目标，而技术创新正是实现这目标会效益......”。

6、“.....企业必须不断加大对技术创新的投入，才能增强自身的技术创新能力和获得竞争优势。 其次，强化技术创新能力是提高企业经济效益的重要途径。 实现效益最大化是企业追求的目标，而技术创新正是实现这目标的有效途径。 通过技术创新，使企业能够不断引入新设备，从而扩大市场份额。 企业由于改进了配送和运输工艺，降低了道途成本，从而使企业获得价格上的优势。 由于节约了种资源，从而使企业内部资源得到更优化的配置，使企业产生更好的整体效益。 企业技术创新是否成功，就是看创新行为是否能使企业获得明显的收益。 虽然这种收益可能是现实的和眼前的，也可能是潜在的和长远的，但最终追求的都是要提高企业的经济效益。 再次，强大的技术创新能力是企业实现持续发展的根本保证。 企业的持续发展，不仅要能在特定的条件下实现发展，而且要能在变化的条件下发展，企业家直追求企业的高成长。 为此......”。

7、“.....及时调整自身行为，跟上时代的潮流。 要做到这点，就必须以持续技术创新作为持续发展的基本途径。 众多成功的企业，就是依靠不断技术创新，由小到大发展起来的。 因此，如何提高企业技术创新能力，促使其健康成长是中外学术界企业界和政策制订者普遍关心的课题。 但是，我国中小型物流企业实力比较薄弱，获取市场信息能力差，研究与开发投入能力有限，技术创新失败率亦较高。 因此，加强对中小型物流企业技术创新能力问题的研究，对于促进我国中小型物流企业技术创新具有重要的理论意义和现实意义。 二文献综述国内外研究现状从论证技术变革对经济非均衡增长以及社会发展非稳定性的影响出发,熊彼特在世纪年代末首先提出了技术创新理论。 从那时起,国外技术创新研究已经历了半个多世纪。 现在看来,熊彼特的理论不仅在技术创新领域上具有开拓性,也是非均衡经济分析和制度学派的奠基石,在整个西方经济学说史上占有重要的地位。 世纪年代......”。

8、“.....技术变革对人类社会和经济发展产生了极大的影响,人们开始重新认识技术创新对经济增长和社会发展的巨大作用,并对技术创新的规律进行了研究。 到年代,研究者开始有针对性地系统搜集技术创新的案例与数据,并提出对技术创新的专门定义。 年代和年代,有关技术创新的研究进步深入,开始形成系统的理论,并对企业经营活动和政府管理政策产生了直接的积极影响。 根据有关资料综合分析,七十多年来国外在技术创新方面的研究过程大体可分为以下三个阶段第阶段是世纪年代初到年代末,在新技术革命浪潮推动下,技术创新研究迅速复兴,逐步突破新古典经济学的局限与束缚,形成对技术创新起源效应和内容过程与结构等方面的专门研究。 研究成果主要由厄特巴克兰格里士和迈尔斯等人在年代初加以总结。 厄特巴克等在年代初的综合研究中粗略地提出了技术创新过程及相关因素理论,强调创新主体的内外部交流能力缺乏是技术创新主要障碍。 但总的看来......”。

9、“..... 第二阶段是世纪年代初至年代初,这是技术创新研究的持续兴旺阶段。 这阶段研究主要有三个方面的局限性是研究较分散,重复性研究较多,许多具体问题未得到充分深入研究便被搁置起来。 二是研究的重点不突出,般创新,包括教育医疗和社会福利等方面创新研究不少,对工业企业技术创新的研究相对不足。 三是对创新全过程的研究呈现出明显的前重后轻倾向,不论是信息与决策分析,还是相关影响因素和政策机制分析,都侧重于创新采用环节,而缺乏对创新实现过程的相应研究。 斯切勒尔年的分析表明,虽然年已提出创新实现问题,但迟至年其仍未得到系统研究。 第三阶段为世纪年代初至今。 这阶段技术创新研究的特点集中表现在以下三个方面研究向综合化方向发展。 主要有三种形式是描述性总结,即就些专题将已有研究成果分门归类加以总结描述。 二是折衷协调性提高,即将创新研究中有关争论问题重新提出......”。