1、“.....不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体在同标段中的投标。联合体各方必须指定代表，授权其代表所有联合体各方负责投标和合同实施阶段的主办协调工作，并应当向招标人提交由所有联合体各方法定代表人签署的授权书。联合体中标后，联合体各方共同与招标人签订合同，联合体各方对中标的项目承担连带责任。投标费用投标人应承担投标所涉及的切费用。不管投标进程或结果如何，招标人不负任何责任。物资供应为确保工程施工质量，对全线所需的线路上部建筑材料及设备的供应作如下规定铁道部规定的集采专供材料钢轨及鱼尾板等由建设单位统归口供应。线路上部连结零件，由建设单位统组织招标采购后由施工单位与生产供应商签订供应合同。全线所需安装或非安装的设备由建设单位组织招标采购。由建设单位负责采购的材料及设备，乙方负责按时提供物资需用计划和技术要求......”。

2、“.....主要技术标准线路等级国铁Ⅰ级正线数目双线最大限制坡度‟牵引种类沈阳枢纽锦州含土建及三电工程沈阳枢纽铺轨公里土石方万老龄桥改造特大桥座万元锦州不含山海关编组站土建及三电工程山海关编组站铺轨公里土石方万老龄桥改造大桥座营管理单位调度系统对上述电力设施的远程集中控制。本工程总工期三年，总投资亿元，本次招标标段工期二年，投资为亿元。标段划分及招标范围标段划分见下表施工标段主要工程内容对应里程主要工程量投资监理标段比较合理，在充分加以利用的前提下，针对其薄弱环节及用电负荷增加情况迸行适当的增容改造，平改立工程需设机排时进行电力设施配套。根据用电变化，按符合电气化标准的要求对各个车站电力系统进行相应改造，并实现运绞信号电缆己到大修期或站场变化较大的车站，按电化要求新建......”。

3、“.....因本线电气化改造，沈山线病害与老龄桥异位改造，使区间闭塞相应进行电化改造。电力全线既有电力设施分布系统的现车管理系统进行改造，并对系统主机及网络进行补强。山海关等站新设列车到发通告系统。信号站内联锁对沈山线未到大修期电气集中的车站，按电化要求进行相应改造，更换轨道电路及干线电缆换成铝护套综合扭求。新设数字专用通信分系统，并对主系统扩容，列调电调货调站间行车站场电话及区间电话均纳入本系统。无线列调维持既有制式，并对弱场强区补强。干线通信线路既有芯光缆继续使用。山海关编组站下行加固座桥老龄桥特大桥座，双延米，大桥座，延米，中桥座延米，便线桥座延米通信新设传输及接入设备。以满足新增电力调度电话及牵引变远动电力远动调度集中等设备对传输通道的需，平米，公路便桥座，延米，改沟处山海关至沈阳枢纽外，电化改造新建框构桥座，平米，新建涵洞座，横延米，重建水害大桥座，延米，重建水害中桥座，延米......”。

4、“.....延米，水害改造框构座，平米，病害墩台米，困难条件下，路堤不小于米，路堑不小于米。路基面的宽度满足铺设无缝线路条件对桥涵进行改建，其中山海关编组场段新建中桥座，延米，新建框构桥座，平米，新建涵洞座，横延米，接长涵洞座，横延米，公路桥座沈阳西站等车站进行改造路基主要工程为提速地段和病害桥梁改建引起的新建路基车站到发线延长和增加渡线引起的路基加宽工程及路基病害整治等既有线路基加固工程。路肩宽度，般情况下，路堤不小于米，路堑不小于线双线线路长度，改建既有沈山下行线曲线个，改建长度，改建既有沈山上行线曲线个，改建长度，修建施工便线，改建既有葫芦岛支线，采石场专用线。对山海关站葫芦岛站锦州站大虎山站复铁鉴函号铁道部关于铁路电气化工程施工及监理招标计划的批复招标办号设计院天津至秦皇岛至沈阳铁路电气化改造工程初步设计文件沈阳铁路局年计划计建号......”。

5、“.....提高工程质量的指导意见铁建设号铁道部转发国家发展改革委关于审批铁路电气化工程可行性研究报告的请示的通知计长函号铁道部关于铁路电气化改造工程初步设计的批问题的通知建建号铁道部关于铁路建设项目施工招标中进行投标人项目经理答辩的通知建工号铁道部印发对关于规范铁路建设项目奖励的规定的批复办建设发号铁道部关于优化建号铁道部铁路建设项目投标承诺及合同兑现评议暂行办法建工号铁道部关于印发铁路工程质量与招投标挂钩办法的通知建建号铁道部关于建筑业企业资质就位后资质证书使用等有关道部关于铁路大中型建设项目施工招标投标有关问题的通知建工号铁道部关于营业线工程施工招标工作有关问题的通知建工号铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知铁办道部关于铁路大中型建设项目施工招标投标有关问题的通知建工号铁道部关于营业线工程施工招标工作有关问题的通知建工号铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知铁办号铁道......”。

6、“.....工程概况本工程正线双线线路长度，改建既有沈山下行线曲线个，改建长度，改建既有沈山上行线曲线个，改建长度，修建施工便线，改建既有葫芦岛支线，采石场专用线......”。

7、“.....路肩宽度，般情况下，路堤不小于米，路堑不小于米，困难条件下，路堤不小于米，路堑不小于米。路基面的宽度满足铺设无缝线路条件对桥涵进行改建，其中山海关编组场段新建中桥座，延米，新建框构桥座，平米，新建涵洞座，横延米，接长涵洞座，横延米，公路桥座，平米，公路便桥座，延米，改沟处山海关至沈阳枢纽外，电化改造新建框构桥座，平米，新建涵洞座，横延米，重建水害大桥座，延米，重建水害中桥座，延米，水害桥便线桥座，延米，水害改造框构座，平米，病害墩台加固座桥老龄桥特大桥座，双延米，大桥座，延米，中桥座延米，便线桥座延米通信新设传输及接入设备。以满足新增电力调度电话及牵引变远动电力远动调度集中等设备对传输通道的需求......”。

8、“.....并对主系统扩容，列调电调货调站间行车站场电话及区间电话均纳入本系统。无线列调维持既有制式，并对弱场强区补强。干线通信线路既有芯光缆继续使用。山海关编组站下行系统的现车管理系统进行改造，并对系统主机及网络进行补强。山海关等站新设列车到发通告系统。信号站内联锁对沈山线未到大修期电气集中的车站，按电化要求进行相应改造，更换轨道电路及干线电缆换成铝护套综合扭绞信号电缆己到大修期或站场变化较大的车站，按电化要求新建。区间闭塞全线己改造成自动闭塞，因本线电气化改造，沈山线病害与老龄桥异位改造，使区间闭塞相应进行电化改造。电力全线既有电力设施分布比较合理，在充分加以利用的前提下，针对其薄弱环节及用电负荷增加情况迸行适当的增容改造，平改立工程需设机排时进行电力设施配套。根据用电变化，按符合电气化标准的要求对各个车站电力系统进行相应改造，并实现运营管理单位调度系统对上述电力设施的远程集中控制......”。

9、“.....总投资亿元，本次招标标段工期二年，投资为亿元。标段划分及招标范围标段划分见下表施工标段主要工程内容对应里程主要工程量投资监理标段沈阳枢纽锦州含土建及三电工程沈阳枢纽铺轨公里土石方万老龄桥改造特大桥座万元锦州不含山海关编组站土建及三电工程山海关编组站铺轨公里土石方万老龄桥改造大桥座中桥座万元招标范围上述施工标段扣除征地拆迁机务车辆段改建开行双层集装箱工程及平改立工程外的全部建安工程。主要技术标准线路等级国铁Ⅰ级正线数目双线最大限制坡度‟牵引种类电力牵引质量吨到发线有效长度米最小曲线半径速度地段，般米困难米个别米闭塞类型自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。工期质量安全环保投资目标工期本标段工期为年。计划年月日开工，年月日竣工。质量消灭重大大工程质量事故，综合质量达部级优质工程，争创国家级优质奖。工程质量实行保修制度，工程质量保修办法......”。