1、“.....副机将桩驳运到指定地点，主机将桩吊起，副机辅助，起吊的同时主机将桩锤提升到指定的高度，避免桩身碰到桩锤桩帽造成破坏插桩时两台经纬仪跟踪观测下节桩的垂直度，垂直度控制在以内后，经现场质量员监理复核认可后，方能进入沉入施工。沉桩保持桩帽桩锤桩身在同轴线上，桩帽设有内置缓冲装置，对缓冲材料定期检查，如失去作用及时更换。施工中应注意桩机吊桩钢丝绳必须在垂直度校正后才能松动，避免桩垂直度偏出规范允许范围。沉桩前桩帽与桩之间用纸板作柔性衬垫，纸板厚度为。桩电焊接头拼接处坡口槽的电焊环缝焊接，采用对称焊，正确掌握焊接电流和施焊速度，焊接厚度应均匀。坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口，焊缝必须每层检查，焊缝不应有夹渣，气孔等缺陷。对区桩型桩与型桩接桩处，采用块钢板电焊连接钢板应弯曲与套箍密贴，焊缝厚度，保证焊接质管桩送桩的深度般在米左右，送桩是沉桩施工中最后道工序......”。

2、“.....会使桩锤锤击能量衰减损失，打击效率低下，还会发生偏心锤击和桩体的倾斜设备退场。考虑到本工程主楼局部超深送桩达到米，订制套长度为的送桩器。三打桩施工技术方案施工技术重点和所采取的措施重点送桩深度深，技术要求高情况分析根据招标图纸，本工程西航站楼主楼部分考虑到本工程不确定因素众多，所以效率按此考虑，以确保工期顺利完成。机械使用效率表桩基数量台完成桩数根所需工期日期效率根台天月日月日月日月日月日月日注月日至月日为场地清理及相应工程施工组织设计上海市机械施工有限公司相应配台吨履带吊。机械平均使用效率按根台天考虑根据不同施工阶段，具体施工效率见下表根据我司以往施工经验，实际施工期间每日桩效率应能大于根台天，但单位天内完成河道内桩基另外现场还有些不确定的限制因素，为确保在月日全部桩基工程结束后留天设备退场，结合现场土质条件......”。

3、“.....上海虹桥综合交通枢纽西航站楼桩基，我司还随时在场外落实台同类设备备用，以保证设备施工的连续性。施工部署本工程共有根桩含根登机桥桩，按月日施工开始，月日结束要求，绝对工期为天左右考虑到横沥港回填完成后立即施工完成交付土建关门桩，且在该区域桩四周打设塑料排水板或袋装砂井，释放孔隙水压力。具体详见附图西航站楼桩基施工流程第三阶段。施工机械布置本桩基工程共第阶段套设备，第二第三阶段投入套设备进行桩基施工。在施工期间同时在河道回填区四周打设排应力释放孔，及时释放孔隙水压力，防止水压力过大而造成沉桩困难而使桩位偏移在本阶段还需完成登机桥桩。此阶段从月日开始至月日，天，共计需完成根桩。回填河道区域的桩施工流水应避免回填情况积极安排设备穿插进入其间施工，集中台设备施工河道内桩基，确保在河道回填结束后天内完成区内河道中以及区河道中的桩，并对河道内桩基施工时的流水进行优化......”。

4、“.....。此阶段从月日开始至月日，天，共计需完成根桩。若尚有房屋未拆迁，对未拆迁建筑旁打桩宜采用退打方法，或局部设防震沟，减少挤土影响。详见附图西航站楼桩基施工流程第二阶段。第三阶段我司将根据横沥港断流施工。第二阶段我司将安排台桩机完成含民房及苗圃影响范围内的根桩含民房影响范围内的根桩区的桩另安排台桩机完成含武警部队驻地影响范围内的桩根陆上区的桩详见附图西航站楼桩基施工流程第阶段。由于盾构东西向横穿区，设计正与申通公司协调相关事宜，故区桩基暂缓施工，待接到进步通知再行施工该区域桩基，原安排在区的桩机转移到区河道月底断流区，安排台桩机，此阶段从月日开始至月日，天，共计需完成根桩。沉桩流水从陆地向河道岸边退行。并在河边留米安全距离，即可减少岸边桩的位移，又可作为土建单位横沥港回填土的堆放场地。具体强排。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图......”。

5、“.....因此在施工流水上拟考虑先施工主楼区，主楼相邻的长廊区陆上区及周家浜置只集装箱作现场办公休息场所。场地排水在施工便道两侧设置宽，深排水沟。考虑本工程施工自然地坪较低，低于永久道路排水沟，并且当地水位也较高。在临时便道与永久道路连接处设置集水井，必要时采用泵送交付使用后部分施工便道月底可交付使用可利用该便道进行设备及桩的运输。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。若施工中吴翟路断路，则可增设施工便道，接通吴翟路与弄弄现有道路。现场办公区布置在现场放海虹桥综合交通枢纽西航站楼桩基工程施工组织设计上海市机械施工有限公司施工便道桩区横沥港东侧场内道路可通过吴翟路弄现有道路尹更浪桥横泾港桥临时施工便道桩区。待土建沿桩区铺设的施工便道交海虹桥综合交通枢纽西航站楼桩基工程施工组织设计上海市机械施工有限公司施工便道桩区横沥港东侧场内道路可通过吴翟路弄现有道路尹更浪桥横泾港桥临时施工便道桩区......”。

6、“.....详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。若施工中吴翟路断路，则可增设施工便道，接通吴翟路与弄弄现有道路。现场办公区布置在现场放置只集装箱作现场办公休息场所。场地排水在施工便道两侧设置宽，深排水沟。考虑本工程施工自然地坪较低，低于永久道路排水沟，并且当地水位也较高。在临时便道与永久道路连接处设置集水井，必要时采用泵送强排。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。施工流水第阶段由于主楼部分需尽早交付土建进行后续施工，因此在施工流水上拟考虑先施工主楼区，主楼相邻的长廊区陆上区及周家浜河道月底断流区，安排台桩机，此阶段从月日开始至月日，天，共计需完成根桩。沉桩流水从陆地向河道岸边退行。并在河边留米安全距离，即可减少岸边桩的位移，又可作为土建单位横沥港回填土的堆放场地。具体详见附图西航站楼桩基施工流程第阶段......”。

7、“.....设计正与申通公司协调相关事宜，故区桩基暂缓施工，待接到进步通知再行施工该区域桩基，原安排在区的桩机转移到区施工。第二阶段我司将安排台桩机完成含民房及苗圃影响范围内的根桩含民房影响范围内的根桩区的桩另安排台桩机完成含武警部队驻地影响范围内的桩根陆上区的桩。此阶段从月日开始至月日，天，共计需完成根桩。若尚有房屋未拆迁，对未拆迁建筑旁打桩宜采用退打方法，或局部设防震沟，减少挤土影响。详见附图西航站楼桩基施工流程第二阶段。第三阶段我司将根据横沥港断流回填情况积极安排设备穿插进入其间施工，集中台设备施工河道内桩基，确保在河道回填结束后天内完成区内河道中以及区河道中的桩，并对河道内桩基施工时的流水进行优化，采用跳打办法减少相邻桩位的挤土影响。同时在河道回填区四周打设排应力释放孔，及时释放孔隙水压力，防止水压力过大而造成沉桩困难而使桩位偏移在本阶段还需完成登机桥桩......”。

8、“.....天，共计需完成根桩。回填河道区域的桩施工流水应避免关门桩，且在该区域桩四周打设塑料排水板或袋装砂井，释放孔隙水压力。具体详见附图西航站楼桩基施工流程第三阶段。施工机械布置本桩基工程共第阶段套设备，第二第三阶段投入套设备进行桩基施工。在施工期间，我司还随时在场外落实台同类设备备用，以保证设备施工的连续性。施工部署本工程共有根桩含根登机桥桩，按月日施工开始，月日结束要求，绝对工期为天左右考虑到横沥港回填完成后立即施工完成交付土建单位天内完成河道内桩基另外现场还有些不确定的限制因素，为确保在月日全部桩基工程结束后留天设备退场，结合现场土质条件，我司安排台桩机配台锤进行现场施工，上海虹桥综合交通枢纽西航站楼桩基工程施工组织设计上海市机械施工有限公司相应配台吨履带吊。机械平均使用效率按根台天考虑根据不同施工阶段，具体施工效率见下表根据我司以往施工经验......”。

9、“.....但考虑到本工程不确定因素众多，所以效率按此考虑，以确保工期顺利完成。机械使用效率表桩基数量台完成桩数根所需工期日期效率根台天月日月日月日月日月日月日注月日至月日为场地清理及相应设备退场。考虑到本工程主楼局部超深送桩达到米，订制套长度为的送桩器。三打桩施工技术方案施工技术重点和所采取的措施重点送桩深度深，技术要求高情况分析根据招标图纸，本工程西航站楼主楼部分管桩送桩的深度般在米左右，送桩是沉桩施工中最后道工序，对于如此超深送桩可能会有如下问题由于送桩杆和桩存在不连续面，会使桩锤锤击能量衰减损失，打击效率低下，还会发生偏心锤击和桩体的倾斜。送桩杆与桩的断面存在间隙或差异，会使桩顶受到过大的打击应力，使桩顶破碎，还会造成桩的局部弯曲应对措施在施工过程中需要专门设计并投入套专用送桩器，送桩器的形式采用套筒式，长度，送桩器应具有足够的强度和刚度，且应考虑能尽量减小上拨时的阻力......”。