1、“.....职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是闸把子这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机即班组长才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。记得有次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出机车乘务员非正常行车办法查阅起来。我在旁边及时提醒他们该条行车办法在第页„„事后，他们非常惊奇地问我孙队长，你怎么知道得那么清楚我微笑着对他们说对于那本机车乘务员非正常行车办法，我要求自己必须至少每星期过遍，记遍，可以说已经熟透了„„从那后，明显感觉到他们目光综合素质起到示范引领的作用......”。

2、“.....遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出机车乘务员非正常行车办法查阅起来。我在旁边及时提醒他们该条行车办法在第页„„事后，他是闸把子这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机即班组长才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身身的底气是安全管理之根班组长在安全管理中的底气从何而来是声高是色厉我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉首先，指导司机自，为打造流机务段和争创标杆班组做出贡献......”。

3、“.....带领大车争创标杆班组班组是个团队，每个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和以人为本落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们大车司机管理者的特色和经验练比长效机制真正落到实处。调动车队中每位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。以上我的点不太成熟的工作经验自我保护意识。日常中认真落实学练比长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使学惯性问题整治行列。再根据季节天气人员临时牵引任务的客观因素......”。

4、“.....使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的部位严格标准养成良好的自控作业习惯。同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问题整治活动，大胆发现基础管理作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型突出问题列入激励机制，积极推进自控型班组建设。如我们车队注重利用各种形式安全分析会民主管理会班组会日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节重点检查第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本在日常管理工作中，我始终把促进班组安全自控做为班组管理建设的目标在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段车间自控型班组建设标准和，我认为，做为车队的领换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识......”。

5、“.....从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。断有力打下了良好基础。第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到技为第，底气十足，才能使车队人员对班组管理者切实心服口服，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果他们说对于那本机车乘务员非正常行车办法，我要求自己必须至少每星期过遍，记遍，可以说已经熟透了„„从那后，明显感觉到他们目光中更多了份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出机车乘务员非正常行车办法查阅起来......”。

6、“.....他们非常惊奇地问我孙队长，你怎么知道得那么清楚我微笑着对他正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出机车乘务员非正常行车办法查阅起来。我在旁边及时提醒他们该条行车办法在第页„„事后，他们非常惊奇地问我孙队长，你怎么知道得那么清楚我微笑着对他们说对于那本机车乘务员非正常行车办法，我要求自己必须至少每星期过遍，记遍，可以说已经熟透了„„从那后，明显感觉到他们目光中更多了份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到技为第，底气十足，才能使车队人员对班组管理者切实心服口服，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长人员分散等考验......”。

7、“.....我认为，做为车队的领换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本在日常管理工作中，我始终把促进班组安全自控做为班组管理建设的目标在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进自控型班组建设。如我们车队注重利用各种形式安全分析会民主管理会班组会日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问题整治活动，大胆发现基础管理作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上......”。

8、“.....再根据季节天气人员临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。日常中认真落实学练比长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使学练比长效机制真正落到实处。调动车队中每位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。以上我的点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和以人为本落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们大车司机管理者的特色和经验......”。

9、“.....机务段争创标杆班组经验材料以强化四种意识为切点，带领大车争创标杆班组班组是个团队，每个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉首先，指导司机自身的底气是安全管理之根班组长在安全管理中的底气从何而来是声高是色厉我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是闸把子这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机即班组长才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用......”。