1、“.....是典型的山地丘陵地形。受地形影响，年信阳市单位面积通航里程指数仅为，到年剧增到。由年的公里上升到年的公里。如今信阳市境内有京港高铁京广铁路京九铁路宁西铁路四条国家级铁路大动脉有京港澳高速沪陕高速大广高速三条国家级高速公路有淮滨港和固始望岗港两大出海港口。再以三门峡市为例，三门峡市位于河南省西部，地处中原豫晋陕三省交界处，豫西重镇，东与洛阳为邻，南依伏牛山与南阳市相接，西望古城长安，北隔黄河与三晋呼应，四面环山三面水。平均坡度为，坡度标准差为，地表平均起伏度为，起伏度标准差为。到年底，全市公路通车里程公里，其中油路图信阳市地表起伏度第页共页面里程公里，占总里程的。其中高速公路公里，二级以上公路公里，县乡公路及村级道路公里。公路密度达到公里百平方公里，平均每万人拥有公路公里。全市个乡镇，个行政村全部通油砼路。初步形成了以连霍高速公路......”。

2、“.....表明三门峡市地表起伏明显，山地丘陵相间，结合其坡度平均值表现出山地地形特征，与此类似的有济源市焦作市洛阳市信阳市南阳市。各统计从表可以看出，河南省各市地表平均起伏度变化异常明显，离散值比较大三门峡市地表平均起伏度约为而开封市地表平均起伏度仅约，同时开封市地表起伏度的变化标准差仅有，表明开封市整体坡度变化不大，以平原为主周口市驻马店济源市图河南省各市坡度平均值郑州市开封市洛阳市平顶山市安阳市鹤壁市新乡市焦作市濮阳市许昌市漯河市三门峡市南阳市商丘市信阳市周口市驻马店市济源市地级市坡度第页共页表河南省各市地表起伏度较大，坡度的最大值是平顶山的，而焦作市商丘市开封市的坡度很小。地表起伏度指标坡度平均值坡度标准差坡度最大值郑州市开封市洛阳市平顶山安阳市鹤壁市新乡市焦作市濮阳市许昌市漯河市三门峡南阳市商丘市信阳市度表河南省各市坡度统计从表可以看出......”。

3、“.....分别为，同时两市的坡度标准差也相对较大，分别为。与此相似，信阳市的坡度也相对准差，再结合历年来交通业各项指标数据河南省各市公路铁路内河通航里第页共页程，探究分析地形条件对河南省各市交通发展的影响，从而为今后交通发展的扩张提供参考依据。结果分析河南省各市的地形条件坡膜提取工具，提取河南省各市的地形坡度信息地表起伏度信息，再应用领域分析中的块统计统计出河南省各市的地表起伏度的最大值最小值平均值与标年至历年铁路公路内河通车航里程等。研究方法在的支持下，运用下的表面分析中的工具及提取分析中的按掩简称，至年中国县市统计年鉴河南省统计年鉴，包括河南省各市年至年历年公路线路里程年至年历年交通运输基本情况山脉拱卫于省境之南，海拔般在米以下，为淮河长江的分水岭，太行山脉与豫西山脉之间的黄河两岸分布有黄土丘陵区，豫中屹立着巍峨峻峭的中岳嵩山......”。

4、“.....数据来源本论文所用数据来自域地形条件全省地形呈西高东低之势。省境之西耸立着太行山和豫西山脉，豫西山脉是秦岭的东延部分，秦岭进入豫西向东呈扇状展布，伏牛山是豫西山地的主体，山势雄伟高耸，海拔米，被誉为全省的屋瓴。桐柏山脉大别划河南省域面积万平方公里，居全国第位，占全国土地面积的，平原盆地山区丘陵面积分别占全省土地总面积的和。全省总人口万，是中国人口大省。辖个省辖市个省直管市个县级市个县个市辖区个乡镇。区南境内三纵四横的铁路网四通八达的高速公路和不断发展的航空运输，进步强化了其交通枢纽的地位。西气东输南水北调等国家重点工程陆续兴建，河南仍然是全国经济社会活动的中心之。第页共页区域概况行政区其在全国经济社会活动中的重要地位。从历史上看，河南是各族人民南来北往西去东来的必经之地，是各族人民频繁活动和密切交往的场所，因此，古人称得中原者得天下当取天下之是，河南在所必争。今天......”。

5、“.....西至天山脚下，东抵东海之滨，大都跨越两至三个省区。若以省会郑州为中心，北距京津塘，南下武汉三镇，西至关中平原，东至沪宁杭，其直线距离大都在公里之间。河南承东启西通南达北的地理位置，决定了线也是经过这个通道。南北之间的通道也是在山地与平原交界的地带开辟的，如古代著名的南襄通道，现代的京广线京深高速公路等。从政区和交通地位来看，河南处于居中的位置。以河南为中心，北至黑龙江畔，南到珠江秦岭东延部分的崤山熊耳山伏牛山和外方山绵亘。东西联系的通道是黄河谷地，可以上溯关中，直达大西北和西亚地区，著名的丝绸之路向东延伸正是经过黄河谷地，现代重要的交通动脉第二条欧亚大陆桥陇海线兰新线秦岭东延部分的崤山熊耳山伏牛山和外方山绵亘。东西联系的通道是黄河谷地，可以上溯关中，直达大西北和西亚地区，著名的丝绸之路向东延伸正是经过黄河谷地，现代重要的交通动脉第二条欧亚大陆桥陇海线兰新线也是经过这个通道......”。

6、“.....如古代著名的南襄通道，现代的京广线京深高速公路等。从政区和交通地位来看，河南处于居中的位置。以河南为中心，北至黑龙江畔，南到珠江流域，西至天山脚下，东抵东海之滨，大都跨越两至三个省区。若以省会郑州为中心，北距京津塘，南下武汉三镇，西至关中平原，东至沪宁杭，其直线距离大都在公里之间。河南承东启西通南达北的地理位置，决定了其在全国经济社会活动中的重要地位。从历史上看，河南是各族人民南来北往西去东来的必经之地，是各族人民频繁活动和密切交往的场所，因此，古人称得中原者得天下当取天下之是，河南在所必争。今天，河南境内三纵四横的铁路网四通八达的高速公路和不断发展的航空运输，进步强化了其交通枢纽的地位。西气东输南水北调等国家重点工程陆续兴建，河南仍然是全国经济社会活动的中心之。第页共页区域概况行政区划河南省域面积万平方公里，居全国第位，占全国土地面积的......”。

7、“.....全省总人口万，是中国人口大省。辖个省辖市个省直管市个县级市个县个市辖区个乡镇。区域地形条件全省地形呈西高东低之势。省境之西耸立着太行山和豫西山脉，豫西山脉是秦岭的东延部分，秦岭进入豫西向东呈扇状展布，伏牛山是豫西山地的主体，山势雄伟高耸，海拔米，被誉为全省的屋瓴。桐柏山脉大别山脉拱卫于省境之南，海拔般在米以下，为淮河长江的分水岭，太行山脉与豫西山脉之间的黄河两岸分布有黄土丘陵区，豫中屹立着巍峨峻峭的中岳嵩山，省境东部为辽阔的黄淮平原。数据来源本论文所用数据来自简称，至年中国县市统计年鉴河南省统计年鉴，包括河南省各市年至年历年公路线路里程年至年历年交通运输基本情况年至历年铁路公路内河通车航里程等。研究方法在的支持下，运用下的表面分析中的工具及提取分析中的按掩膜提取工具，提取河南省各市的地形坡度信息地表起伏度信息......”。

8、“.....再结合历年来交通业各项指标数据河南省各市公路铁路内河通航里第页共页程，探究分析地形条件对河南省各市交通发展的影响，从而为今后交通发展的扩张提供参考依据。结果分析河南省各市的地形条件坡度表河南省各市坡度统计从表可以看出，河南省整体坡度变化不大，但各市坡度也有差异其中鹤壁市新乡市坡度平均值相对较大，分别为，同时两市的坡度标准差也相对较大，分别为。与此相似，信阳市的坡度也相对较大，坡度的最大值是平顶山的，而焦作市商丘市开封市的坡度很小......”。

9、“.....河南省各市地表平均起伏度变化异常明显，离散值比较大三门峡市地表平均起伏度约为而开封市地表平均起伏度仅约，同时开封市地表起伏度的变化标准差仅有，表明开封市整体坡度变化不大，以平原为主，类似的有濮阳市漯河市周口市三门峡市地表起伏度的变化标准差为，表明三门峡市地表起伏明显，山地丘陵相间，结合其坡度平均值表现出山地地形特征，与此类似的有济源市焦作市洛阳市信阳市南阳市。各市的起伏度标准差相差殊远，表明河南省各市的地表起伏度差距明显，从而我们可以推测地表起伏度对河南省各市交通发展有着很明显的影响......”。