1、“.....最优性由工作的最大化定义每个周期系统被控制在个固定的内，因此便能获得最大动力。结果是每个常规近正弦的发动机改善了大约的效率第二定律效率。有限时间热力学是引伸常规热力学相关原则上横跨主题的整个间距，从最抽象的水平到广泛的应用......”。

2、“.....迄今为止，有限时间热力学的工作集中于较为理想化的模型和存在性定理，且全部集中在抽象方面。这项工作是希望作为个步骤连接在实用的有限时间热力学方面涌现了的抽象热力学概念，工程学方面的课题，台实用机器的设计的原则。在这个报告中，我们用接近理想的奥多周期来,。全国。美国卷，第页。......”。

3、“.....芝加哥大学，芝加哥，伊利诺伊州由斯蒂芬莓果贡献，年月日摘要利用有限时间热力学方法发现奥托循环的优先时间路径及摩擦和热渗漏。最优性由工作的最大化定义每个周期系统被控制在个固定的内，因此便能获得最大动力。结果是每个常规近正弦的发动机改善了大约的效率第二定律效率......”。

4、“.....从最抽象的水平到广泛的应用。方法是根据广义热力学潜力的创立为包含时间或对在限制之中的条件估计在系统之内和在产生对应于那些广义潜力的极值的最佳路径的计算。迄今为止，有限时间热力学的工作集中于较为理想化的模型和存在性定理，且全部集中在抽象方面......”。

5、“.....工程学方面的课题，台实用机器的设计的原则。在这个报告中，我们用接近理想的奥多周期来研究内燃机模型，但由于频率限制使得在实际的发动机中是以二主要损失的形式存在。我们通过控制时间改善活塞运动来优化发动机的性能。结果，没有进行项详细的工程学研究，我们能够通过受活塞的时间路径的影响和优化活塞行动获得效率的改善的估计来了解是怎么损失的......”。

6、“.....这包括进气冲程压缩冲程作功冲程和排气冲程。我们在这里简要地描述这个模型和发现优化活塞行动的使用方法及基本特点。在别处将给个详细的介绍。我们假设，压缩比空燃比燃油消耗率和时间全部是固定的。这些制约因素有两个目的。首先，他们利用减少优化问题来找到活塞运动。并且，他们保证在这分析没考虑的性能准则与那些是为个实用的发动机做比较的......”。

7、“.....我们采取的损失是热渗漏和摩擦。这两个是依靠效率来影响系统的时间反应。热泄漏假设是圆筒的瞬间表面和与在工作流体和墙壁之间的温差比例即，牛顿热耗。由于这个温度区别最大是在作功冲程，热渗漏是只包含在这个冲程中。摩擦力与活塞速度成正比，对应于润滑良好的金属表面因此，摩擦损失也直接与速度正方形有关。这些损失在所有冲程中是不同样的......”。

8、“.....进气冲程得益于。我们优选的作用是确定每循环的最大功率。由于燃料消费和周期是固定的，这也与最大化效率和平均功率是等效的。在寻找优选的活塞行程时，我们首先分离了有能量和无能量的冲程。非特指，但确定的时间是指作功冲程中无能量冲程剩下的时间。循环的两个部分优选以个限制时间和然后结合找到每循环的总工作量......”。

9、“.....并且这个过程会被重覆，直到净工作量达到最大值。采取个简单形式来描述无能量冲程的最佳活塞运动。在每个冲程的大多数时间，由于摩擦损失与速度的二次方成比例，最宜的运动依赖于速度常数。在冲程的末期，活塞以允许的最大效率加速并且减速。由于摩擦损失在进气冲程较高，与其他两个相比，这个最佳的解决办法是把更多的时间分配到这个冲程......”。