1、“..... 关键词重载举升系统自卸车主要结构自卸车的结构主要包括举升系统底盘副车架车厢等组成,举升机构设计分析重型自卸车举升系统在设计过程中需要解决的主要问题包括举升形式的选取车箱在举升过程中的稳定性前后桥的轴荷分配合理性及液压系统的可靠性。 下面将通过底盘上设计米自卸车这具体事例,阐述自卸车举升机构系统设计的般思路......”。

2、“.....后悬,载质量,及整后悬为的要求,车箱尺寸确定。 初步确定车箱在底盘上的位置为车箱后端出去底盘车架后端。 在确定举升形式后,需要再通过分析计算前后桥的轴荷分配情况,验证车箱在二类车上的位置是否合理。 举升形式的确定自卸车常用的举升形式主要是有式式前置直顶式等形式。 要在式式前置直顶式三种举升形式中确定种最合适的......”。

3、“..... 三种举升形式各有其优缺点,前置直顶式结构紧凑举升效率高。 工艺简单成本较低。 但举升后稳定性差,对路面情况要求较高式和式举升机构横向钢度好举升转动圆滑平顺,油缸活塞的工作行程短,但举升力系数较大。 为了确定究竟选用哪种举升形式最合适,笔者分别就三种情况做了理论分析。 如果选用式和式举升形式......”。

4、“..... 经计算式举升形式的举升力系数最小是,式举升形式举升力系数最小是,都不是很理想通常举升力系数为时效果较好。 而前置直顶式油缸举升力大于吨就可以了。 考虑到采用式或式举升机构,举升非常费力,需要大的举升油缸,而且对三角臂等要求很高,不易实现。 结合前述的分析,决定采用前置直顶式举升形式。 提高举升稳定性措施因本次设计的车箱长度较大......”。

5、“.....所以车箱的稳定性非常重要,需要采取措施来提高车厢举升过程中整车的稳定性,防止整车发生侧翻。 通常情况自卸车车箱连接设计采用铰轴与副车架连接,副车架通过型螺栓和连接板与主车架连接的结构。 本次设计我们采用了新的结构,扁钢通过焊在侧面的连接板用螺栓固定在主车架上,这样就大大降低了整车的重心,增加了稳定性......”。

6、“.....铰轴座有定高度现在用扁钢替代了副车架,铰轴座需要安装在主车架纵梁上翼面以下,因此在主车架后端需要安装个型的横梁来支撑后铰轴座,型的横梁总成通过螺栓固定在车架后端,同时两铰轴座之间的距离尽量加大,以增加车箱举升时的稳定性。 因车箱长度较大,设计时需考虑采用了稳定装置来增加整车稳定性,稳定装置安装在车厢中部偏前的位置......”。

7、“.....形式简单,安全可靠,操作方便。 考虑到车箱举升后,铰轴座处受力非常大,因此在铰轴座处需采用加强措施,以增加对铰轴座的支撑力。 举升机构液压系统设计前置直顶式的液压倾卸机构包括齿轮油泵液压油缸举升操纵阀举升阀液压油箱管路举升机构。 液压系统我们采用了先进的三回路系统。 液压控制系统工作原理图,。 在三回路的自卸车系统中......”。

8、“.....在油液返回油箱的过程中,泵中的阀将会引导油液通过另条油路,它只被用作返回油路,因为在大多数出色的油路设计中,回程油路中会安装使用容量为的过滤器,来过滤要进入油泵的污物,延长泵中零件的使用寿命。 三回路系统的主要优点在于保证洁净的油液会始终供给油泵,而不至于当自卸车在中位或保持位置时的供油只依靠泵在转动时的内部容积......”。

9、“.....液压油缸选用海沃多级套筒缸。 液压油缸安装位置的确定安装直顶式液压油缸要求车箱和驾驶室之间有足够的空间,经研究二类底盘的布置,驾驶室后面的消音器需要移动位置。 因取消了副车架,液压油缸需要安装在主车架两纵梁之间,利用主车架上的孔,设计了个液压油缸安装座总成。 安装座用螺栓固定在主车架左右纵梁上,液压油缸支撑轴再安装在安装座上......”。