1、“.....在端面刻字精车外圆面，倒角，精车外圆面，倒角车外圆面的过渡斜面，倾斜角精车外圆面，倒角，留退刀槽，精车外圆面，倒角，留退刀槽，倒角铣键槽，宽，长滚斜齿左旋表面渗碳齿形表面淬火及低温回火磨外圆面，修磨斜齿轮清理中心孔检验入钻，扩孔深同样也因次钻出，故其钻削余量为扩，由参考文献表钻孔深取切削深度为，进给量，切削速度由参考文献表扩孔深取切削深度为，进给量，切削速度由参考文献表攻丝左切削速度工序粗车工序精车，倒角，工序粗车，工序精车，倒角。粗精加工中间最好隔段时间，以使粗加工后零件的变形能得到充分的恢复，再进行精加工，以提高零件的加工精度。如粗车外圆面时，因工件和夹具的尺寸都比较的大，在卧式车床上加工时它们的惯性力比较的大，平衡较工另的其他表面否则，可能会在对新的表面进行大切削量加工过程中，因切削力太大而引起已精加工完成的表面变形......”。

2、“.....再将其表面精车遍，以保证加工精度和表面粗糙度的要求不同的刀具顺次同步进行加工。对于单个零件要先粗加工后半精加工，而后精加工。或者批零件，先全部进行粗加工半精加工，最后再进行精加工。通常在次安装中，不允许将零件部分表面粗精加工完毕后，再加遵循了工艺路线拟定的般原则，但是在些工序上有些问题还值得进步讨论。根据零件的加工精度刚度和变形等因素来划分工序时，可按粗精加工跟开的原则来划分工序，即先粗加工再精加工。此外，可用不同的机床或在端面刻字铣键槽长滚外圆面上斜齿轮左旋渗碳淬火低温回火精加工，磨外圆面，修磨中心孔精加工，磨外圆面，修磨中心孔修磨斜齿轮检验入库上述方案中，倒角车外圆面的过渡斜面，倾斜角调头反装，钻孔，孔口倒角，孔口直径到扩孔到，攻丝粗车外圆面粗车外圆面，留退刀槽，外圆面倒角精车外圆面，倒角精车外圆面，倒角响。综合上述论述......”。

3、“.....倒角，钻孔扩孔到，攻丝左粗车外圆面粗车外圆面精车外圆面，倒角，精车外圆面工孔。为了减少工件的换位带来的加工误差，可以在次装夹中通过换刀来完成几个工序的加工。对于位置度要求较高的孔系，宜在同工位工安排该孔系相关表面的加工工作，以消除工件更换装夹误差对孔系位置精度要求的影表面与淬硬表面间的位置误差。根据机械加工工序先后顺序的安排，般应遵循以下几个原则先加工定位基准，再加工其他表面。先加工主要表面，后加工次要表面。先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先加工平面，后加工序。在淬火处理之前，需要将铣键槽钻孔攻螺纹，去毛刺等次要表面的加工进行完毕。当工件需要作渗碳淬火处理时，由于渗碳过程工件会有较大的变形产生，常将渗碳过程放在次要表面加工之前进行，这样可以减少次要材料的力学性能的热处理工序，例如淬火渗碳淬火等......”。

4、“.....这是因为淬火处理后尤其是渗碳淬火后工件会有较大的变形产生，为修正渗碳淬火处理产生的变形，热处理后需要安排精加工固定加工中完成，以保证其位置精度。根据先面后孔先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的加工原则，先完成端的粗加工后再精加工，再调头加工另外端。然后加工键槽，滚斜齿轮，最后进行修磨加工。为改善工件面与面的过渡斜面粗车外圆面粗车精车半精磨，可以分别达到零件图规定的尺寸及等级要求外圆面粗车精车。因为外圆面与端面的中心孔有同轴度要求，所以宜在次工轴面的平稳，及加工的精度。综合上述内容，次夹紧方案是可行的。制订工艺路线根据各表面加工要求和各加工方法能达到的经济精度，确定各外圆面加工方法如下外圆面粗车精车半精磨外圆面粗车精车和夹紧。这时可选择的夹紧方案为，用三爪卡盘固定端，对另外端面进行平整加工，打中心孔。调头加工另外端面，打中心孔，保证长度......”。

5、“.....可以旋转加工。用尾座顶尖顶住中心孔，保证加第，要保证个加工面均有余量第二，轴加工后要装配，所以要有适当的间隙，并且要保证均匀此外还应能够保证定位基准夹紧可靠。最先进行机械加工的是两个端面，保证长度要求，再就是两个端面的中心孔，保证定位重合的原则，实现轴体零件面两孔的典型定位方式此外，外圆面积大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单可靠，操作方便。粗基准的选择考虑到以下几点要求，要求选择轴的重要端面孔和主要面来做基准第重合的原则，实现轴体零件面两孔的典型定位方式此外，外圆面积大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单可靠，操作方便。粗基准的选择考虑到以下几点要求，要求选择轴的重要端面孔和主要面来做基准第，要保证个加工面均有余量第二，轴加工后要装配，所以要有适当的间隙，并且要保证均匀此外还应能够保证定位基准夹紧可靠。最先进行机械加工的是两个端面，保证长度要求......”。

6、“.....保证定位和夹紧。这时可选择的夹紧方案为，用三爪卡盘固定端，对另外端面进行平整加工，打中心孔。调头加工另外端面，打中心孔，保证长度。三爪卡盘固定不限制轴向的转动，可以旋转加工。用尾座顶尖顶住中心孔，保证加工轴面的平稳，及加工的精度。综合上述内容，次夹紧方案是可行的。制订工艺路线根据各表面加工要求和各加工方法能达到的经济精度，确定各外圆面加工方法如下外圆面粗车精车半精磨外圆面粗车精车面与面的过渡斜面粗车外圆面粗车精车半精磨，可以分别达到零件图规定的尺寸及等级要求外圆面粗车精车。因为外圆面与端面的中心孔有同轴度要求，所以宜在次固定加工中完成，以保证其位置精度。根据先面后孔先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的加工原则，先完成端的粗加工后再精加工，再调头加工另外端。然后加工键槽，滚斜齿轮，最后进行修磨加工。为改善工件材料的力学性能的热处理工序......”。

7、“.....般都安排在半精加工和精加工之间进行，这是因为淬火处理后尤其是渗碳淬火后工件会有较大的变形产生，为修正渗碳淬火处理产生的变形，热处理后需要安排精加工工序。在淬火处理之前，需要将铣键槽钻孔攻螺纹，去毛刺等次要表面的加工进行完毕。当工件需要作渗碳淬火处理时，由于渗碳过程工件会有较大的变形产生，常将渗碳过程放在次要表面加工之前进行，这样可以减少次要表面与淬硬表面间的位置误差。根据机械加工工序先后顺序的安排，般应遵循以下几个原则先加工定位基准，再加工其他表面。先加工主要表面，后加工次要表面。先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先加工平面，后加工孔。为了减少工件的换位带来的加工误差，可以在次装夹中通过换刀来完成几个工序的加工。对于位置度要求较高的孔系，宜在同工位工安排该孔系相关表面的加工工作，以消除工件更换装夹误差对孔系位置精度要求的影响。综合上述论述......”。

8、“.....倒角，钻孔扩孔到，攻丝左粗车外圆面粗车外圆面精车外圆面，倒角，精车外圆面，倒角车外圆面的过渡斜面，倾斜角调头反装，钻孔，孔口倒角，孔口直径到扩孔到，攻丝粗车外圆面粗车外圆面，留退刀槽，外圆面倒角精车外圆面，倒角精车外圆面，倒角在端面刻字铣键槽长滚外圆面上斜齿轮左旋渗碳淬火低温回火精加工，磨外圆面，修磨中心孔精加工，磨外圆面，修磨中心孔修磨斜齿轮检验入库上述方案中遵循了工艺路线拟定的般原则，但是在些工序上有些问题还值得进步讨论。根据零件的加工精度刚度和变形等因素来划分工序时，可按粗精加工跟开的原则来划分工序，即先粗加工再精加工。此外，可用不同的机床或不同的刀具顺次同步进行加工。对于单个零件要先粗加工后半精加工，而后精加工。或者批零件，先全部进行粗加工半精加工，最后再进行精加工。通常在次安装中......”。

9、“.....再加工另的其他表面否则，可能会在对新的表面进行大切削量加工过程中，因切削力太大而引起已精加工完成的表面变形。所以在车削中应先切除整个零件的大部分余量，再将其表面精车遍，以保证加工精度和表面粗糙度的要求。粗精加工中间最好隔段时间，以使粗加工后零件的变形能得到充分的恢复，再进行精加工，以提高零件的加工精度。如粗车外圆面时，因工件和夹具的尺寸都比较的大，在卧式车床上加工时它们的惯性力比较的大，平衡较困难，而且直接由毛坯车外圆面的话，车削量大。所以在新的工艺路线中可以考虑如下的改进先车直径较大的外圆面，然后对小直径外圆面进行加工。这样既可以保证加工速度，又能够减少加工时大量的车削震动，保证了平衡性，提高了加工的精度。外圆面外圆面加工时，先加工外圆面能够同时保证加工余量的面，再加工外圆面。在外圆面和外圆面的加工过程中也可以这样考虑。在工序中钻孔扩孔和对孔的攻丝可以只安排个工序......”。