1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....检查时，蓄电池电压应不低于。静态油压的检测方法启动发动机使之怠速运转，或采用跨接导线将电动燃油泵的两个检测孔短接，打开点火开关不要拨到起动挡，使燃油泵运转。观察表上的油压值，应符合汽车说明书上的规定值，若油压过高，应检查油压调节器若油压过低，应检查电动燃油泵燃油滤清器和油压调节器。保持油压的检查方法测量静态油压结束后，过再观察油压表指示的油压此时的压力称为燃油系统保持压力，其数值应不低于规定值。若油压过低，应检查电动燃油泵保持压力油压调节保持压力及喷油器有无泄漏。动态油压的检查方法启动发动机，让发动机怠速运转测量此时的燃油压力。然后缓慢打开节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力。拔下油压调节器电压应为蓄电池电压。若电压低或无电压......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....拆下蓄电池负极搭铁线。拆除冷起动喷油器油管接头螺栓拆除螺栓时，要用块棉布包将燃油以雾状喷入进气总管与空气形成混合气进入气缸燃烧，从而使发动机与催化转化器在最佳情况工作。如图所示。图电子控制系统原理图空气流量计或进气管绝对压力传感器发动机转速传感器其他传感器喷油器基作时的空气流量发动机转速进气温度进气压力冷却液温度排气中氧的含量等转换成电信号，然后将电信号输入电子控制装置，通过这些信号计算出喷油器的通电时刻及喷油量，在低压下时分配管也可使喷油器的安装固定简单。电子控制系统功能根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量。该系统由传感器电控单元和执行器三部分组成。工作原理将系统中各种传感器在发动机工匀地分配到各个喷油器中，且同时保持对各个喷油器有相同的燃油压力。分配管还起着贮油的作用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这样可避免管中燃油压力有波动，使分配至各个喷油器的燃油压力相等。同内，加浓混合气。由于冷起动喷油器装在进气总管上，不可避免地影响了冷起动时对各缸供油的均匀性，因此，现在已有些车上取消了冷起动喷油器。冷起动喷油器的喷油任务由各缸的喷油器完成。燃油分配管功用把燃油均起动喷油器是在发动机低温起动时，向进气管道附加地喷人定量的汽油，以利于冷机起动。当点火开关和热限时开关均接通时，冷起动喷油器电磁线圈通电，将阀门吸起。汽油通过旋流式喷嘴喷出旋转的雾状的汽油到进气管道动机低温起动时进行控制，以改善发动机的低温起动性能。结构与工作原理结构如图所示图冷起动喷油器图旋流式喷嘴喷射管道柱塞阀电磁线圈电接头供油口与滤网弹簧阀座原理冷所示。图喷油器驱动方式电流驱动电压驱动低阻值电压驱动高阻值冷起动喷油器与热限时开关功用冷起动喷油器安装在进气总管上，其功用由热时限开关控制冷启动喷油器的喷油时间......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....即电磁线圈的通电时间。图喷油器工作原理图驱动方式喷油器的驱动方式分为电流驱动与电压驱动两种方式。电流驱动只适用于低阻喷油器，电压驱动既可用于低阻喷油器，又可用于高阻喷油器。如图燃油即开始喷射。当将电路切断时，吸力消失，弹簧使针阀关闭，喷射停止。如图所示。喷油量的多少取决于针阀行程喷口截面积及喷射环境压力与燃料压力的压差和喷油时间。当前述各因素确定时，喷油量就取决于式分为孔式和轴针式按电磁线圈阻值可分为低阻式和高阻式。工作原理的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时，电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与针阀体，因此克服弹簧张力而打开，位于节气门体空气入口处系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在各进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管路固定。分类按用途分为用和用按燃料的送入位置可分为上部给料式和下部给料式按喷口形根据提供的电信号，控制燃料喷射......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....结构如图所示。图电磁喷油器结构图滤网电接头磁化线回位弹簧衔铁针阀轴针密封圈安装系统的喷油器等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降反之，进气管内气体压力升高时，燃油的压力也升高。喷油器功用喷油器的作用是。图燃油压力调节器结构图弹簧室弹簧膜片壳体阀燃烧室原理发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值定。以使能以控制喷油时间的长短来控制喷油量。结构与原理结构主要由阀片膜片膜片弹簧和外壳组成。如图所示。燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值定。以使能以控制喷油时间的长短来控制喷油量......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....如图所示。图燃油压力调节器结构图弹簧室弹簧膜片壳体阀燃烧室原理发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降反之，进气管内气体压力升高时，燃油的压力也升高。喷油器功用喷油器的作用是根据提供的电信号，控制燃料喷射。喷油器的结构安装与分类。结构如图所示。图电磁喷油器结构图滤网电接头磁化线回位弹簧衔铁针阀轴针密封圈安装系统的喷油器位于节气门体空气入口处系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在各进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管路固定。分类按用途分为用和用按燃料的送入位置可分为上部给料式和下部给料式按喷口形式分为孔式和轴针式按电磁线圈阻值可分为低阻式和高阻式......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与针阀体，因此克服弹簧张力而打开，燃油即开始喷射。当将电路切断时，吸力消失，弹簧使针阀关闭，喷射停止。如图所示。喷油量的多少取决于针阀行程喷口截面积及喷射环境压力与燃料压力的压差和喷油时间。当前述各因素确定时，喷油量就取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。图喷油器工作原理图驱动方式喷油器的驱动方式分为电流驱动与电压驱动两种方式。电流驱动只适用于低阻喷油器，电压驱动既可用于低阻喷油器，又可用于高阻喷油器。如图所示。图喷油器驱动方式电流驱动电压驱动低阻值电压驱动高阻值冷起动喷油器与热限时开关功用冷起动喷油器安装在进气总管上，其功用由热时限开关控制冷启动喷油器的喷油时间，在发动机低温起动时进行控制，以改善发动机的低温起动性能......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....向进气管道附加地喷人定量的汽油，以利于冷机起动。当点火开关和热限时开关均接通时，冷起动喷油器电磁线圈通电，将阀门吸起。汽油通过旋流式喷嘴喷出旋转的雾状的汽油到进气管道内，加浓混合气。由于冷起动喷油器装在进气总管上，不可避免地影响了冷起动时对各缸供油的均匀性，因此，现在已有些车上取消了冷起动喷油器。冷起动喷油器的喷油任务由各缸的喷油器完成。燃油分配管功用把燃油均匀地分配到各个喷油器中，且同时保持对各个喷油器有相同的燃油压力。分配管还起着贮油的作用，分配管的容积相对于每循环的喷油量来说应足够大，这样可避免管中燃油压力有波动，使分配至各个喷油器的燃油压力相等。同时分配管也可使喷油器的安装固定简单。电子控制系统功能根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量。该系统由传感器电控单元和执行器三部分组成......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....然后将电信号输入电子控制装置，通过这些信号计算出喷油器的通电时刻及喷油量，在低压下将燃油以雾状喷入进气总管与空气形成混合气进入气缸燃烧，从而使发动机与催化转化器在最佳情况工作。如图所示。图电子控制系统原理图空气流量计或进气管绝对压力传感器发动机转速传感器其他传感器喷油器基本喷油量修正喷油量电控燃油喷射系统的几种常见故障及诊断分析燃油供给系统的检测诊断油压表的安装先将燃油系统卸压。拆下蓄电池负极搭铁线。拆除冷起动喷油器油管接头螺栓拆除螺栓时，要用块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅，将油压表和油管起安装在冷起动喷油器油管接头上，如图所示。油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头。擦干溅出的燃油。重新装上蓄电池负极搭铁线。如图所示......”。