1、“.....检查各缸压力，正常缸压不小于偏差不小于。检查发动机的点火系统看火花塞有无火花产生，还是有火花但却很微弱。检查进排气系统是否顺畅，进气管道是否存在有漏气现象。检查控制系统是否有输出信号。如图起动时发动机运转有异响但不着火检查树形图所示。图起动时发动机运转有异响但不着火检查树形图解决方法喇叭及点亮大灯的方法来做个初步判断。如果喇叭声音嘶哑而启动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术......”。

2、“.....通过个活塞泵提供所需的以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器用是把汽油和空气混合为合适的可燃混合气送入气缸，并使燃烧后生成的废气排入大气。汽油箱汽油滤清器汽油泵油管组成了燃油供给装置。奥迪发动机采用的是缸内直喷技术，这技术是用来改善传统汽油润滑系统由油底壳机滤器机油泵机油滤清器机油散热器油道机油油路中阀。其作用是将润滑油输送到相对运动零件的摩擦面，减轻机件磨损，还有冷却防腐防锈密封清洗各零件表面的功能。燃油供给系统的作成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。从冷却循环可以看出节温器是决定走冷车循环，还是正常循环的......”。

3、“.....时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入正常循环，这样就造泵在发动机内进行冷车循环，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度通常这温度在后，冷却循环开始了正常循环。这时候的冷却液从发动机出来，经过温感应器蓄液罐采暖装置类似散热器。冷却发动机主循环中包括了两种工作循环，即冷车循环和正常循环。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水动机等组成电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。在整个冷却系统中，主要零部件有节温器水泵水泵皮带散热器散热风扇水行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜可染混合气汽油机或空气柴油机得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排除......”。

4、“.....气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮挺柱及其导管，推杆摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气们按陪气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。配气机构的作用是根据发动机每缸内所进气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门气门导管气门组活塞连杆组曲轴飞轮组三部分组成。机体组气缸体气缸垫气缸盖曲轴箱及油底壳活塞连杆组活塞活塞环活塞销连杆曲轴飞轮组曲轴飞轮曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后环保标准欧奥迪发动机的组成及其作用奥迪发动机由由两大机构和六大系组成曲柄连杆机构配气机构启动系冷却系润滑系燃料供给系进排气系点火系。曲柄连杆机构由机体再苛刻，更加适合中国实际使用情况......”。

5、“.....使得发动机排放达到欧洲号法规要求。采用均质燃烧模式，取消了传统发动机的废气控制系统中的氮氧化物收集器，使得发动机对燃油品质敏感性降低特别是燃油中硫的含量的要求不了空间和降低重量，并利于售后服务的拆装。涡轮增压器采用了电子增压循环阀，优化了涡轮增压器的反应能力。抗酒精腐蚀的日立高压油泵，确保系统具有良好的可靠性。采用带氧传感器调节调节的离发动机很近的双级燃烧效率。双曲轴动平衡轴设计，抵消了发动机内部运动惯量，保证了四缸发动机所能达到的最出色的振动和音效表现。高压共轨喷射系统，实现精确燃油缸内直接喷射。排气歧管与增压器为体式全新结构设计，有效的节省了燃烧效率。双曲轴动平衡轴设计，抵消了发动机内部运动惯量，保证了四缸发动机所能达到的最出色的振动和音效表现。高压共轨喷射系统，实现精确燃油缸内直接喷射......”。

6、“.....有效的节省了空间和降低重量，并利于售后服务的拆装。涡轮增压器采用了电子增压循环阀，优化了涡轮增压器的反应能力。抗酒精腐蚀的日立高压油泵，确保系统具有良好的可靠性。采用带氧传感器调节调节的离发动机很近的双级催化反应装置和新的废气控制系统，使得发动机排放达到欧洲号法规要求。采用均质燃烧模式，取消了传统发动机的废气控制系统中的氮氧化物收集器，使得发动机对燃油品质敏感性降低特别是燃油中硫的含量的要求不再苛刻，更加适合中国实际使用情况。表奥迪发动机具体参数排量进气方式涡轮增压最大功率最大功率转速最大扭矩最大扭矩转速燃油汽油燃油标号环保标准欧奥迪发动机的组成及其作用奥迪发动机由由两大机构和六大系组成曲柄连杆机构配气机构启动系冷却系润滑系燃料供给系进排气系点火系。曲柄连杆机构由机体组活塞连杆组曲轴飞轮组三部分组成......”。

7、“.....把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门气门导管气门座及气门弹簧等零件。气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮挺柱及其导管，推杆摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气们按陪气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。配气机构的作用是根据发动机每缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜可染混合气汽油机或空气柴油机得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排除。启动系统的基本组成由蓄电池点火开关启动继电器启动机等组成电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。在整个冷却系统中......”。

8、“.....冷却发动机主循环中包括了两种工作循环，即冷车循环和正常循环。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行冷车循环，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度通常这温度在后，冷却循环开始了正常循环。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。从冷却循环可以看出节温器是决定走冷车循环，还是正常循环的。节温器在后开启，时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入正常循环，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时......”。

9、“.....润滑系统由油底壳机滤器机油泵机油滤清器机油散热器油道机油油路中阀。其作用是将润滑油输送到相对运动零件的摩擦面，减轻机件磨损，还有冷却防腐防锈密封清洗各零件表面的功能。燃油供给系统的作用是把汽油和空气混合为合适的可燃混合气送入气缸，并使燃烧后生成的废气排入大气。汽油箱汽油滤清器汽油泵油管组成了燃油供给装置。奥迪发动机采用的是缸内直喷技术，这技术是用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过个活塞泵提供所需的以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧......”。