1、“.....结构方面采用薄壁型材和异型钢，减少结构的拼接焊缝，采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。在机构方面进步开发新型传动零部件，简化机构，以焊代铸，采用机电仪体化技术，提高使用性能和可靠性。在电控方面开发性能好成本低可靠性高的调速系统和电控系统。今后还会更加注重起重运输机械的安全性重视司机的工作条件。产品发展趋势起重运输机械行业优先发展的重点产品，应具备产品的性能指标高性能稳定和运行效率高等特点。为适应时代需求，这些产品还必须达到环保效能好节能机电体化程度高和操作性能好等要求，是用户优先选择的技术水平高的产品或是新型的国内空白产品。这些产品包括港口散料装卸成套设备，包括连续装船机桥式抓斗卸船机悬臂斗轮取料机大跨度门式取料机先选择的技术水平高的产品或是新型的国内空白产品。这些产品包括港口散料装卸成套设备......”。

2、“.....产品发展趋势起重运输机械行业优先发展的重点产品，应具备产品的性能指标高性能稳定和运行效率高等特点。为适应时代需求，这些产品还必须达到环保效能好节能机电体化程度高和操作性能好等要求，是用户优步开发新型传动零部件，简化机构，以焊代铸，采用机电仪体化技术，提高使用性能和可靠性。在电控方面开发性能好成本低可靠性高的调速系统和电控系统。今后还会更加注重起重运输机械的安全性重视司机的工作条体化。采用新结构新部件新材料和新工艺提高产品性能。结构方面采用薄壁型材和异型钢，减少结构的拼接焊缝，采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。在机构方面进荷变化规律动态特性和疲劳特性的研究，开展对可靠性的试验研究，全面采用极限状态设计法概率设计法优化设计和可靠性设计等，利用提高设计效率与质量，与计算机辅助制造系统相衔接......”。

3、“.....使厂房建筑结构的建造费用和起重机运行费用也大大减少。采用新理论新方法新技术和新手段提高设计质量。进步应用计算机技术，不断提高产品的设计水平与精度。开展对起重运输机械载生产效率，但工作并不十分频繁。为了考虑综合效益，要求这部分起重运输机械尽量减少外形尺寸，简化结构，降低造价和使用维护费用，按最新设计理论开发出来的这类设备比我国用传统理论设计的同类产品其自重轻。由于件小批量生产起重运输机械的方式改换成具有相当批量和规模的模块生产，实现高效率的专业化生产。向小型化轻型化简易化和多样化发展。有相当批量的起重运输机械是在般的车间和仓库等处使用，用于代替人力和提高展。许多通用起重运输机械是成系列成批量的产品，为了降低制造成本，提高通用化程度，可采用模块组合的方式，用较少规格的零部件和各种模块组成多品种多规格和多用途的系列产品，充分满足各类用户的需要......”。

4、“.....重点发展的有港口散料和集装箱装卸系统工厂生产搬运自动化系统自动化立体仓库系统商业货物配送集散系统交通运输部门和邮电部门行包货物的自动分拣与搬运系统等。向模块化组合化系列化和通用化发化系统化综合化和规模化发展。将各种起重运输机械的单机组合为成套系统，加强生产设备与物料搬运机械的有机结合，提高自动化程度，改善人机系统。通过计算机模拟与仿真，寻求参数与机种的最佳匹配与组合，发挥最能化，以适应多批次少批量的柔性生产模式。目前已出现了能自动装卸物料有精确位置检测和有自动过程控制的桥式起重机用于自动化生产线。起重机上还装有微机自诊断监控系统，对自身的运行状态进行监测和维护。向成套垛机最大运行速度达米分。向自动化智能化集成化和信息化发展。将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现自动化和智无保养化和节能化发展。目前......”。

5、“.....最大的履带起重机重量为吨，最大桥式起重机起重量为吨。带式输送机最大带宽达米，输送能力最大为万吨时，单机最大距离超过公里。自动化立体库堆大型化节能化智能化和成套化方向发展。我国有关部门出台的起重运输机械行业的十五发展规划，对该行业的技术发展趋势，优先发展的重点产品以及建议淘汰的产品，作了详细规定。技术发展趋势向大型化高效率化搬运机械。由于新材料新工艺新设备和以计算机为基础的信息和控制技术的发展和应用，物料搬运系统的改进已成为这些国家进步提高生产率和降低生产成本十分重要的方面，越来越引起重视。我国起重运输机械行业要向重机来组成个完整的起重机械。然而随着时代的发展，电动葫芦也开始向大起重量，大提升高度发展，其结构形式也在不断的更新，从而使电动葫芦的品种和应用范围日益扩大。起重机发展趋势起重运输机械在国外称为物料搬重机来组成个完整的起重机械。然而随着时代的发展......”。

6、“.....大提升高度发展，其结构形式也在不断的更新，从而使电动葫芦的品种和应用范围日益扩大。起重机发展趋势起重运输机械在国外称为物料搬运机械。由于新材料新工艺新设备和以计算机为基础的信息和控制技术的发展和应用，物料搬运系统的改进已成为这些国家进步提高生产率和降低生产成本十分重要的方面，越来越引起重视。我国起重运输机械行业要向大型化节能化智能化和成套化方向发展。我国有关部门出台的起重运输机械行业的十五发展规划，对该行业的技术发展趋势，优先发展的重点产品以及建议淘汰的产品，作了详细规定。技术发展趋势向大型化高效率化无保养化和节能化发展。目前，世界上最大的浮游起重机起重量达吨，最大的履带起重机重量为吨，最大桥式起重机起重量为吨。带式输送机最大带宽达米，输送能力最大为万吨时，单机最大距离超过公里。自动化立体库堆垛机最大运行速度达米分。向自动化智能化集成化和信息化发展......”。

7、“.....将先进的微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现自动化和智能化，以适应多批次少批量的柔性生产模式。目前已出现了能自动装卸物料有精确位置检测和有自动过程控制的桥式起重机用于自动化生产线。起重机上还装有微机自诊断监控系统，对自身的运行状态进行监测和维护。向成套化系统化综合化和规模化发展。将各种起重运输机械的单机组合为成套系统，加强生产设备与物料搬运机械的有机结合，提高自动化程度，改善人机系统。通过计算机模拟与仿真，寻求参数与机种的最佳匹配与组合，发挥最佳效用。重点发展的有港口散料和集装箱装卸系统工厂生产搬运自动化系统自动化立体仓库系统商业货物配送集散系统交通运输部门和邮电部门行包货物的自动分拣与搬运系统等。向模块化组合化系列化和通用化发展。许多通用起重运输机械是成系列成批量的产品，为了降低制造成本，提高通用化程度，可采用模块组合的方式......”。

8、“.....充分满足各类用户的需要。也可使单件小批量生产起重运输机械的方式改换成具有相当批量和规模的模块生产，实现高效率的专业化生产。向小型化轻型化简易化和多样化发展。有相当批量的起重运输机械是在般的车间和仓库等处使用，用于代替人力和提高生产效率，但工作并不十分频繁。为了考虑综合效益，要求这部分起重运输机械尽量减少外形尺寸，简化结构，降低造价和使用维护费用，按最新设计理论开发出来的这类设备比我国用传统理论设计的同类产品其自重轻。由于自重轻轮压小外形尺寸小，使厂房建筑结构的建造费用和起重机运行费用也大大减少。采用新理论新方法新技术和新手段提高设计质量。进步应用计算机技术，不断提高产品的设计水平与精度。开展对起重运输机械载荷变化规律动态特性和疲劳特性的研究，开展对可靠性的试验研究，全面采用极限状态设计法概率设计法优化设计和可靠性设计等......”。

9、“.....与计算机辅助制造系统相衔接，实现产品设计与制造体化。采用新结构新部件新材料和新工艺提高产品性能。结构方面采用薄壁型材和异型钢，减少结构的拼接焊缝，采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。在机构方面进步开发新型传动零部件，简化机构，以焊代铸，采用机电仪体化技术，提高使用性能和可靠性。在电控方面开发性能好成本低可靠性高的调速系统和电控系统。今后还会更加注重起重运输机械的安全性重视司机的工作条件。产品发展趋势起重运输机械行业优先发展的重点产品，应具备产品的性能指标高性能稳定和运行效率高等特点。为适应时代需求，这些产品还必须达到环保效能好节能机电体化程度高和操作性能好等要求，是用户优先选择的技术水平高的产品或是新型的国内空白产品。这些产品包括港口散料装卸成套设备......”。