1、“.....大值适应于大中心矩。在传递同样功率时，中心矩可缩小。由于性能优良，美国日本俄罗斯等国都将这种传动作为动力传动中的主要形式之广泛使用。美国生产产品系列中心矩为速比为最高传动效率可达。我国经过年的研究和发展，目前这种蜗杆的生产品种也十分可观，最大中心矩可达到最少齿数比为蜗杆头数达最高传动效率可达。这种蜗杆传动分为原始型和修整型两种。原始型直廓环面蜗杆的螺旋齿面的形成为条与成形圆相切位于蜗杆轴线平面内的直线，在绕成形圆的圆心作等角速的旋转运动的同时，又与成形圆起围绕蜗杆的轴线作等角速的旋转运动，这条直线在空间形成的轨迹曲面，就是直廓环面蜗杆的齿面。由于蜗杆齿面的发生线是直线刀刃，蜗杆螺旋面是直线刀刃形成的不可展直纹面而不是由包络产生的，难以实现磨削，这种蜗杆制造钢筋工艺比较复杂，不易获得高精度的传动，这是直廓环面速比为最高传动效率可达。我国经过年的研究和发展......”。

2、“.....最大中心矩可达到最少齿数比为蜗杆头数达最高传动效率可达。这种蜗杆传动分为原始型和修整型两种的倍小值适应于小中心矩，大值适应于大中心矩。在传递同样功率时，中心矩可缩小。由于性能优良，美国日本俄罗斯等国都将这种传动作为动力传动中的主要形式之广泛使用。美国生产产品系列中心矩为其代表产品是美国，年代起在我国得到推广应用。与普通圆柱蜗杆传动相比，这种蜗杆同时包容齿数多，双线接触线形成油膜条件好，两齿面接触线诱导法曲率半径大。因此，承载能力是相同中心矩普通蜗杆杆传动可以分成三大类圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动锥蜗杆传动。蜗杆分度曲面是圆环内表面的部分，蜗杆轴线平面内理论齿廓为直线的蜗杆传动称为直廓环面蜗杆传动，俗称球面蜗轮传动。它始于年的美国造船业，润滑情况恶化。因此磨损较大，效率低当蜗杆传动具有自锁性时，效率仅为左右。同时由于摩擦与磨损严重，常需耗用有色金属制造蜗轮......”。

3、“.....根据蜗杆分度曲面的形状，蜗低。当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动更具有自锁性。蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的磨擦和磨损，从而引起过分发热，使递运动，传动比可达。由于传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑。在杆蜗传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声的为度，这种传动由于具有下述特点，故应用颇为广泛。当使用单头蜗杆时，蜗杆旋转周，蜗轮只转过了个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，般传动比在分度机构或手动机构中，传动比可达若只传也是因为具有这特点。但是齿轮传动的制造及安装精度要求高，价格昂贵，且不宜用于传动距离过大的场合......”。

4、“.....两轴交错的夹角可为任意值，常用寸般比较小。工作可靠，寿命长设计制造正确合理，使用维护良好的齿轮传动，工作可靠，寿命可长达，二十年，这也是其它机械传动所不能比拟的。传动比稳定传动比稳定是对传动性能的基本要求。齿轮传动能广泛应用，广泛，传递的功率可达近十万千瓦，圆周速率可达。齿轮传动的特点主要有效率高在常用的机械传动中，以齿轮传动效率最高。如级圆柱齿轮传动的效率可达℅。结构紧凑在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平高。结构设计更合理。加工精度提高到级。轴承质量和寿命提高。润滑油质量提高。齿轮减速器的特点齿轮传动是机械传动中重要的传动之，形式很多，应用速器水平提高的主要因素有硬齿面技术的发展和完善，如大型磨齿技术渗碳淬火工艺齿轮强度计算方法修形技术变形及三优化设计方法齿根强化及其元化过渡新结构等。用好的材料......”。

5、“.....利于组织批量生产和降低成本。形式多样化变型设计多。摆脱了传统的单底座安装方式，增添了空心轴悬挂式浮动支承底座电动机与减速机体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。促进减制造和使用特点各不相同。年代，世界减速器技术有了很大发展。通用减速器体现以下发展趋势高水平高性能。积木式组合设计。基本参数采取优先数，尺寸规格整齐零件通用性和互换性强系列容易扩充和„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章调研报告减速器的作用减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类......”。

6、“.....在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，二者的设计制造和使用特点各不相同。年代，世界减速器技术有了很大发展。通用减速器体现以下发展趋势高水平高性能。积木式组合设计。基本参数采取优先数，尺寸规格整齐零件通用性和互换性强系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。形式多样化变型设计多。摆脱了传统的单底座安装方式，增添了空心轴悬挂式浮动支承底座电动机与减速机体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。促进减速器水平提高的主要因素有硬齿面技术的发展和完善......”。

7、“.....用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平高。结构设计更合理。加工精度提高到级。轴承质量和寿命提高。润滑油质量提高。齿轮减速器的特点齿轮传动是机械传动中重要的传动之，形式很多，应用广泛，传递的功率可达近十万千瓦，圆周速率可达。齿轮传动的特点主要有效率高在常用的机械传动中，以齿轮传动效率最高。如级圆柱齿轮传动的效率可达℅。结构紧凑在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺寸般比较小。工作可靠，寿命长设计制造正确合理，使用维护良好的齿轮传动，工作可靠，寿命可长达，二十年，这也是其它机械传动所不能比拟的。传动比稳定传动比稳定是对传动性能的基本要求。齿轮传动能广泛应用，也是因为具有这特点。但是齿轮传动的制造及安装精度要求高，价格昂贵，且不宜用于传动距离过大的场合......”。

8、“.....两轴交错的夹角可为任意值，常用的为度，这种传动由于具有下述特点，故应用颇为广泛。当使用单头蜗杆时，蜗杆旋转周，蜗轮只转过了个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，般传动比在分度机构或手动机构中，传动比可达若只传递运动，传动比可达。由于传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑。在杆蜗传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低。当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动更具有自锁性。蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的磨擦和磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化。因此磨损较大，效率低当蜗杆传动具有自锁性时，效率仅为左右。同时由于摩擦与磨损严重，常需耗用有色金属制造蜗轮......”。

9、“.....根据蜗杆分度曲面的形状，蜗杆传动可以分成三大类圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动锥蜗杆传动。蜗杆分度曲面是圆环内表面的部分，蜗杆轴线平面内理论齿廓为直线的蜗杆传动称为直廓环面蜗杆传动，俗称球面蜗轮传动。它始于年的美国造船业，其代表产品是美国，年代起在我国得到推广应用。与普通圆柱蜗杆传动相比，这种蜗杆同时包容齿数多，双线接触线形成油膜条件好，两齿面接触线诱导法曲率半径大。因此，承载能力是相同中心矩普通蜗杆的倍小值适应于小中心矩，大值适应于大中心矩。在传递同样功率时，中心矩可缩小。由于性能优良，美国日本俄罗斯等国都将这种传动作为动力传动中的主要形式之广泛使用。美国生产产品系列中心矩为速比为最高传动效率可达。我国经过年的研究和发展，目前这种蜗杆的生产品种也十分可观，最大中心矩可达到最少齿数比为蜗杆头数达最高传动效率可达......”。