1、“.....是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器般为多盘式的，浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。宜宾职业技术学院毕业论文设计离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理如图所示。当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有距离，如图所示。当离合器盖轮与泵轮相对，是从动件......”。

2、“.....涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分承分离杠杆回位弹簧等组成。离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连为体，是主动件涡压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮从动盘和压盘三者压紧在起。操纵机构包括离合器踏板分离拉杆调节叉分离叉分离套筒分离轴动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上......”。

3、“.....并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮离合器盖传到压盘，并起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从从动盘飞轮压盘离合器盖分离杠杆回位弹簧分离轴承和分离套筒分离叉离合器踏板分离拉杆分离拉杆调节叉压紧弹簧从动盘摩擦片轴承宜宾职业技术学院毕业论文设计主动部分包括飞轮传动系的动力，配合换档。防止传动系过载。离合器的组成摩擦离合器的基本组成由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成如图所示。图摩擦离合器的基本组成示意图曲轴从动轴变速器轴严重间隙过大等。宜宾职业技术学院毕业论文设计离合器故障诊断离合器的功用及组成离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为使汽车平稳起步。中断给，起步发抖现象，飞轮与从动盘的接触面偏摆造成飞轮与从动盘不正常接触，离合器打滑现现象，异响现象变速器异响，跳档，挂挡困难，乱档......”。

4、“.....传动轴，主减速器，差速器，驱动轮磨损质量减小，驱动轮易打滑下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。宜宾职业技术学院毕业论文设计传动系常见故障传动系常见故障有离合器分离不彻底也使操纵机构变得复杂维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。前置前驱发动机前置前轮驱动这种型式操纵机构简单发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。后置后驱即发动机后置后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型轻型轿车也采用这种型式。发动机后置......”。

5、“.....并能更充统的布置型式。国内外的大多数货车部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器变速器传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左右半轴上，驱动后轮使汽车机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为前置后驱即发动机前置后轮驱动这是种传力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵液压马达和控制装置等组成。混合式电动汽车采用的电传动如图所示。图混合式电动汽车采用的电传动离合器发电机控制器电动机驱动桥导线电传动是由发动，这样的传动称为液力机械传动。静液式传动系如图所示。图静液式传动系示意图离合器油泵控制阀液压马达驱动桥油管宜宾职业技术学院毕业论文设计液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力，这样的传动称为液力机械传动......”。

6、“.....是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵液压马达和控制装置等组成。混合式电动汽车采用的电传动如图所示。图混合式电动汽车采用的电传动离合器发电机控制器电动机驱动桥导线电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为前置后驱即发动机前置后轮驱动这是种传统的布置型式。国内外的大多数货车部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器变速器传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀......”。

7、“.....发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。前置前驱发动机前置前轮驱动这种型式操纵机构简单发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。宜宾职业技术学院毕业论文设计传动系常见故障传动系常见故障有离合器分离不彻底，起步发抖现象，飞轮与从动盘的接触面偏摆造成飞轮与从动盘不正常接触，离合器打滑现现象，异响现象变速器异响，跳档，挂挡困难，乱档......”。

8、“.....传动轴，主减速器，差速器，驱动轮磨损严重间隙过大等。宜宾职业技术学院毕业论文设计离合器故障诊断离合器的功用及组成离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为使汽车平稳起步。中断给传动系的动力，配合换档。防止传动系过载。离合器的组成摩擦离合器的基本组成由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成如图所示。图摩擦离合器的基本组成示意图曲轴从动轴变速器轴从动盘飞轮压盘离合器盖分离杠杆回位弹簧分离轴承和分离套筒分离叉离合器踏板分离拉杆分离拉杆调节叉压紧弹簧从动盘摩擦片轴承宜宾职业技术学院毕业论文设计主动部分包括飞轮离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮离合器盖传到压盘，并起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片......”。

9、“.....从动轴是手动变速器的输入轴轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮从动盘和压盘三者压紧在起。操纵机构包括离合器踏板分离拉杆调节叉分离叉分离套筒分离轴承分离杠杆回位弹簧等组成。离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连为体，是主动件涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力......”。