1、“.....热矫正很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的刚度和强度下降。热做法对那些变形较大的非重承载构件，冷做法难以恢复构件原有形状时，方可利用加热作为辅助手段加以矫正。车身线形的修整对车身覆盖件上线形的修复，实际上也是钣金制筋的实际应用以及对起筋或隆起形状的整。车身线形的修复工艺步骤划出基准线。修整前应先以车身原有型线为基准，划出应修复原标记线作为修整目标，当原有型线变形严重难以找到基准时，可利用对称原则由车身的另例实测获得。修复型线。对于向内的型线，可选择平面顶铁并包上层豫橡胶作为顶托，用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口般以为宜，使棱线的线形逐渐清晰化对于向外凸起的型线，往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时，可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上，并于外侧使用橡胶锤敲击相当于顶铁刃口部位的蒙皮，使型线得到修正并逐渐变得清晰......”。

2、“.....对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使用要求的作业方法，分为冷做法和热做法两种。冷做法比较适于对车身构件变形的矫正，因为绝大多数车身构件对材料的选择接过程中，产生的内应力。汽车行驶时，车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞。汽车急加速紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力离心力的作用。汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力的作用。钣金矫后，未经防锈处理而引起锈蚀。接触化学药品而发生的化学腐蚀。损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。裂纹和断裂钣金件在制作成形或焊车门下沉后，门下表面与门框的摩擦。发动机罩下表面与散热器上表面及翼子板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。腐蚀金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀......”。

3、“.....断裂般为撞击所至。磨损车身各铰链孔轴间的转动处。门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动。锁舌台肩限位板面间的间断撞击。玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。铰链孔轴松旷导致式的挡风玻璃，更换挡风玻璃时可能还要更换挡风玻璃饰条如夏利型奥迪型等。车身损伤的类型及车身修复具体操作方法轿车车身的损伤类型磨损钣金件相互接触的部位销轴处锁舌腐蚀钣金件腐蚀主要是卷音响冰箱等车窗组成挡风玻璃及密封条。玻璃种类钢化区域钢化夹层除霜玻璃。车窗损坏与修理挡风玻璃及附件因撞击损坏以更换为主。密封式前挡风玻璃，更换挡风玻璃不用更换密封胶条。桑塔纳粘贴适性车身损坏后修复难度大。轿车车身构造壳体结构前中后舱汽车车身的各种装置汽车车门及其附件顺开逆开推拉折叠外摆等刮水器洗涤器除霜器通风取暖空气调节装置座椅安全带其他装置下车的方便性承载式车身的制造工艺性好生产效率高。当汽车发生碰撞时......”。

4、“.....乘载式车身的它要缺点是振动和噪声直接传至乘客宰影响乘坐的舒大部分轿车采用这种车身结构。对承载式车身而言，由于整个车身都参与承载，强度较好，因此可以减轻车身的自重而无需车架，车室内空间可增大，地板高度可降低，整车的高度也可下降，有利于提高轿车的行驶稳定性和上计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小高度低装配容易等优点，可利用空间大，重心低。刚度尤其是抗扭刚度不足也是承载式车身的大缺陷承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头侧围车尾底板等部位，发动机前后悬架传动系统的部分等总成部件装配在车身上设构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机车轮等部件的空间......”。

5、“.....将车架和车身二合为，重量轻，件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音隔热防振防腐密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结车身结构主要包括车身壳体车门车窗车前钣制件车身内外装饰件和车身附件座椅以及通风暖气冷气空气调节装置等等。车身壳体是切车身部件的安装基础，通常是指柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣造型发展到鱼型关于空气阻力的问题就基本上解决了，楔型继承了这成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，因此，楔型车成为当今较为理想的车身造型。现代轿车车身结构特点汽车，各种身价过百万元的超级跑车设计都基本上采用楔型。各大车厂也都开发带有楔型效果的小客车，如两厢式旅行车，子弹头面包车等形式的轿车。这些汽车的外形清爽利落，简洁大方......”。

6、“.....给人以美的享受。汽车造，各种身价过百万元的超级跑车设计都基本上采用楔型。各大车厂也都开发带有楔型效果的小客车，如两厢式旅行车，子弹头面包车等形式的轿车。这些汽车的外形清爽利落，简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。汽车造型发展到鱼型关于空气阻力的问题就基本上解决了，楔型继承了这成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，因此，楔型车成为当今较为理想的车身造型。现代轿车车身结构特点汽车车身结构主要包括车身壳体车门车窗车前钣制件车身内外装饰件和车身附件座椅以及通风暖气冷气空气调节装置等等。车身壳体是切车身部件的安装基础，通常是指柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音隔热防振防腐密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上......”。

7、“.....是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机车轮等部件的空间。承载式车身适用承载式车身是目前轿车的主流，在大中型客车上也得到广泛应用。将车架和车身二合为，重量轻，可利用空间大，重心低。刚度尤其是抗扭刚度不足也是承载式车身的大缺陷承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头侧围车尾底板等部位，发动机前后悬架传动系统的部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小高度低装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。对承载式车身而言，由于整个车身都参与承载，强度较好，因此可以减轻车身的自重而无需车架，车室内空间可增大，地板高度可降低，整车的高度也可下降......”。

8、“.....当汽车发生碰撞时，车身具行均匀受载和将载荷扩散的能力车身局部变形对轿车室内的影响较小，乘载式车身的它要缺点是振动和噪声直接传至乘客宰影响乘坐的舒适性车身损坏后修复难度大。轿车车身构造壳体结构前中后舱汽车车身的各种装置汽车车门及其附件顺开逆开推拉折叠外摆等刮水器洗涤器除霜器通风取暖空气调节装置座椅安全带其他装置音响冰箱等车窗组成挡风玻璃及密封条。玻璃种类钢化区域钢化夹层除霜玻璃。车窗损坏与修理挡风玻璃及附件因撞击损坏以更换为主。密封式前挡风玻璃，更换挡风玻璃不用更换密封胶条。桑塔纳粘贴式的挡风玻璃，更换挡风玻璃时可能还要更换挡风玻璃饰条如夏利型奥迪型等。车身损伤的类型及车身修复具体操作方法轿车车身的损伤类型磨损钣金件相互接触的部位销轴处锁舌腐蚀钣金件腐蚀主要是卷边处油漆脱落处变形车身变形撞击变形。断裂般为撞击所至。磨损车身各铰链孔轴间的转动处......”。

9、“.....锁舌台肩限位板面间的间断撞击。玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。铰链孔轴松旷导致车门下沉后，门下表面与门框的摩擦。发动机罩下表面与散热器上表面及翼子板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。腐蚀金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。接触化学药品而发生的化学腐蚀。损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。裂纹和断裂钣金件在制作成形或焊接过程中，产生的内应力。汽车行驶时，车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞。汽车急加速紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力离心力的作用。汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力的作用。钣金矫正与整形钣金矫正是以手工方式为主并借助简单工具，对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使用要求的作业方法......”。