1、“.....因此，实际的总传热系数也无法知道。所以根据生产实践中不同种类流体间换热的总传热系数的经验值，初选个总传热系数。参照化工原理第二版第页表得，初选值为，则换热器型号的选取由于冷热流体温差较大，同时为了便于拆卸清洗，所以我们选用浮头式列管换热器为宜。所用的换热管规格为根据式和查化工原理第二版第页图得温差校正系数，故平均传热温差为，由于计算传热面积需要知道总传热系数，而传热面积不确定的情况下，换热器结构也无法确定，因此，实际的总传热系数也无法知道为了便于拆卸清洗，所以我们选用浮头式列管换热器为宜。所用的换热管规格为根据式和查化工原理第二版第页图得温热系数的经验值，初选个总传热系数。参照化工原理第二版第页表得，初选值为，则换热器型号的选取由于冷热流体温差较大，同时......”。

2、“.....而传热面积不确定的情况下，换热器结构也无法确定，因此，实际的总传热系数也无法知道。所以根据生产实践中不同种类流体间换热的总传宁科技学院本科生课程设计论文根据式和查化工原理第二版第页图得温差校正系数，故平均传热温差为，由于壳程中装有折流挡板，其换热器的实际平均传热温差应当在逆流平均温差的基础上，进行如下校正参数辽出口温度，由热量衡算求得柴原逆流时的平均传热温差柴油原油文设计方案的确定计算热负荷及其他参数根据任务书中的说明，计算传热任务，考虑的热损失，则冷流柴油的膨胀量的不同而产生温差应力。其缺点是结构复杂，造价高比固定管板高，在运行中浮头处发生泄漏，不易检查处理。浮头式换热器适用于壳体和管束温差较大或壳程介质易结垢的条件。辽宁科技学院本科生课程设计论可以自由伸缩，但在这块管板上连接个顶盖......”。

3、“.....所以这种换热器叫做浮头式换热器。其优点是管束可以拉出，以便清洗管束的膨胀不变壳体约束，因而当两种换热器介质的温差大时，不会因管束与壳体的热端的出口管流出，这称之管程另种流体由壳体的接管进入，从壳体上的另接管处流出，这称为壳程列管式换热器。浮头式换热器换热器的块管板用法兰与外壳相连接，另块管板不与外壳连接，以使管子受热或冷却时目前化工生产上应用最广的种换热器。它主要由壳体管板换热管封头折流挡板等组成。所需材质，可分别采用普通碳钢紫铜或不锈钢制作。在进行换热时，种流体由封头的连结管处进入，在管流动，从封头另确定管束的排列方式程数挡板隔板的规格和数量壳体的内径冷热流体进出口管径核算总传热系数管壳壳程程流体阻力校核。辽宁科技学院本科生课程设计论文概述列管式换热器是许压强降均不超过。物性参数物性流体温度原油平均温度柴油平均温度设备类型选用列管式换热器......”。

4、“.....用柴油加热原油。设计条件柴油，入口温度原油，入口温度，出口温度允许压强降管程壳程允参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计结果汇总壳程阻力的校核壳程阻力的校核设计结果汇总参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„辽宁科技学院本科生课程设计论文任务书说明本课程设计是原油预热器的设计。用柴油加热原油。设计条件柴油，入口温度原油，入口温度，出口温度允许压强降管程壳程允许压强降均不超过。物性参数物性流体温度原油平均温度柴油平均温度设备类型选用列管式换热器。设计计算内容传热面积换热管根数确定管束的排列方式程数挡板隔板的规格和数量壳体的内径冷热流体进出口管径核算总传热系数管壳壳程程流体阻力校核......”。

5、“.....它主要由壳体管板换热管封头折流挡板等组成。所需材质，可分别采用普通碳钢紫铜或不锈钢制作。在进行换热时，种流体由封头的连结管处进入，在管流动，从封头另端的出口管流出，这称之管程另种流体由壳体的接管进入，从壳体上的另接管处流出，这称为壳程列管式换热器。浮头式换热器换热器的块管板用法兰与外壳相连接，另块管板不与外壳连接，以使管子受热或冷却时可以自由伸缩，但在这块管板上连接个顶盖，称之为浮头，所以这种换热器叫做浮头式换热器。其优点是管束可以拉出，以便清洗管束的膨胀不变壳体约束，因而当两种换热器介质的温差大时，不会因管束与壳体的热膨胀量的不同而产生温差应力。其缺点是结构复杂，造价高比固定管板高，在运行中浮头处发生泄漏，不易检查处理。浮头式换热器适用于壳体和管束温差较大或壳程介质易结垢的条件。辽宁科技学院本科生课程设计论文设计方案的确定计算热负荷及其他参数根据任务书中的说明......”。

6、“.....考虑的热损失，则冷流柴油的出口温度，由热量衡算求得柴原逆流时的平均传热温差柴油原油，由于壳程中装有折流挡板，其换热器的实际平均传热温差应当在逆流平均温差的基础上，进行如下校正参数辽宁科技学院本科生课程设计论文根据式和查化工原理第二版第页图得温差校正系数，故平均传热温差为，由于计算传热面积需要知道总传热系数，而传热面积不确定的情况下，换热器结构也无法确定，因此，实际的总传热系数也无法知道。所以根据生产实践中不同种类流体间换热的总传热系数的经验值，初选个总传热系数。参照化工原理第二版第页表得，初选值为，则换热器型号的选取由于冷热流体温差较大，同时为了便于拆卸清洗，所以我们选用浮头式列管换热器为宜。所用的换热管规格为根据式和查化工原理第二版第页图得温差校正系数......”。

7、“.....由于计算传热面积需要知道总传热系数，而传热面积不确定的情况下，换热器结构也无法确定，因此，实际的总传热系数也无法知道。所以根据生产实践中不同种类流体间换热的总传热系数的经验值，初选个总传热系数。参照化工原理第二版第页表得，初选值为，则换热器型号的选取由于冷热流体温差较大，同时为了便于拆卸清洗，所以我们选用浮头式列管换热器为宜。所用的换热管规格为。原油黏度大，在装有折流挡板的壳程中流动有利于提高湍流，增大传热系数。柴油温度高，走管程可减少热损失。若选用长的管子，则所需的总管数为为了保证管内对流传热效果，同时兼顾管内流体阻力，应选择个适宜的管内流速，参照化工原理第二版第页表得，最大流速不超过。取柴油在管内的流速为，管内未分程前，管中流体的流速为辽宁科技学院本科生课程设计论文，则管程数为取整数，为个管程......”。

8、“.....总管数跟，管程，管长，查化工原理第二版附录十三换热器系列标准，初选浮头式换热器型号为Ⅰ。该浮头式换热器壳体直径，换热面积，公称压力，总管数根，管程，每管程的管子数为根。辽宁科技学院本科生课程设计论文总传热系数的核算管内柴油的对流传热系数管内各参数的确定柴油在管内的流速，根据式得，管内柴油的对流传热系数壳程原油的对流传热系数壳体内径取管心距隔板中心到离其最近排管的中心距离各程管相邻管的管心距为则壳体内径，采用多管程结构，进行壳体内径估算，取管板利用率η，则壳体内径辽宁科技学院本科生课程设计论文取内径折流挡板折流挡板的间距取壳体内径的倍，在这里取倍。管子呈正方形错列。则折流挡板的个数为其他参数壳程流通面积为原油的流速......”。

9、“.....辽宁科技学院本科生课程设计论文壳程原油的对流传热系数由于，并且壳程有折流挡板，对流传热系数不能用式的方法计算，根据参照化工原理第二版第页图得同时，由于流体被加热，取，则接管壳程流体进出口接管，内径为，取整后可取壳程进出口内径为。管程流体进出口接管，内径为，取整后可取管程进出口内径为。总传热系数两油料的污垢热阻可忽略，并且采用钢管，则导热系数为。辽宁科技学院本科生课程设计论文则总换热系数为总传热面积及富裕量根据核算得到的总传热系数，计算总传热面积与前面初选值基本相符，并且还有的富裕量。辽宁科技学院本科生课程设计论文阻力的校核管程阻力校核当时......”。