1、“.....取轴承宽度和为了让蜗杆与涡轮正确啮合，取也安装轴承和端盖为蜗杆轴向齿宽取定出轴的跨度为强度足够计算及说明结果求两轴承计矩为计算截面处的直径，校验强度因此处有键槽，故将轴径增大，即而结构设计中，此处直径已初定为，故强度足截面右侧的合成弯矩计算转矩求当量弯矩因为单向传动，转矩为脉动循环变化，故折算系数,危险截面处的当量弯截面左侧的弯矩计算及说明结果截面右侧的弯矩求合成弯矩截面左侧的合成弯矩截面处的弯矩求垂直平面内的支反力及弯矩支反力由得蜗轮的径向力蜗轮轴向力求水平面内的支反力及弯矩由于蜗轮相对支撑点对称布置，故两端支承反力相等。 总计算及说明结果轴的校核计算按弯扭组合进行强度校核轴的受力简图及弯扭矩图见下图绘制轴的受力图蜗轮的分度圆直径转矩蜗轮的切向力般情况下......”。

2、“..... 轴的结构示意图如图所示宽度，取轴段长度，因为两轴承相对蜗轮对称，故取轴段长度为。 为了保证联轴器不与轴承盖相碰，取。 根据联轴器轴孔长度，取。 因此，定出轴的跨距为，取为了保证蜗轮端面与箱体内壁不相碰及轴承拆装方便，蜗轮端面与箱体内壁间应有定间隙，取两者间距为为保证轴承含在箱体轴承孔中，并考虑轴承的润滑，取轴承端面与箱体内壁的距离为根据轴承值，故取轴段为轴环，考虑蜗轮的定位和固定取轴段考虑左端轴承的定位需要，根据轴承型号查得轴段与轴段相同轴径确定各轴段长度为了保证蜗轮固定可靠，轴段的长度应小于蜗的轮毂宽度轴的最小直径，已确定轴段考虑联轴器定位，按照标准尺寸取轴段安装轴承，为了便于安装拆卸应取,且与轴承内径标准系列相符，故取轴承型号选轴段安装蜗轮，此直径采用标准系列合格钢滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则，由右端至左端，从最小直径开始，轴段为取，则有，考虑轴头有键槽，将轴径增大，即......”。

3、“.....根据联轴器内孔直径取最小直径为选联轴器查表选滑块联轴器，标准孔径，调质处理。 查机械设计书表得取，于是得轴的最小直径为，与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表，选此处取,中等通风环境轴的设计计算及校核轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩......”。

4、“.....中等通风环境轴的设计计算及校核轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。 选取轴的材料为钢，调质处理。 查机械设计书表得取，于是得轴的最小直径为，与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表，选取，则有，考虑轴头有键槽，将轴径增大，即，因轴头安装联轴器，根据联轴器内孔直径取最小直径为选联轴器查表选滑块联轴器，标准孔径合格钢滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则，由右端至左端，从最小直径开始，轴段为轴的最小直径，已确定轴段考虑联轴器定位，按照标准尺寸取轴段安装轴承，为了便于安装拆卸应取,且与轴承内径标准系列相符，故取轴承型号选轴段安装蜗轮，此直径采用标准系列值，故取轴段为轴环，考虑蜗轮的定位和固定取轴段考虑左端轴承的定位需要......”。

5、“.....取为了保证蜗轮端面与箱体内壁不相碰及轴承拆装方便，蜗轮端面与箱体内壁间应有定间隙，取两者间距为为保证轴承含在箱体轴承孔中，并考虑轴承的润滑，取轴承端面与箱体内壁的距离为根据轴承宽度，取轴段长度，因为两轴承相对蜗轮对称，故取轴段长度为。 为了保证联轴器不与轴承盖相碰，取。 根据联轴器轴孔长度，取。 因此，定出轴的跨距为般情况下，支点按照轴承宽度中点处计算蜗轮轴的总长度为总。 轴的结构示意图如图所示总计算及说明结果轴的校核计算按弯扭组合进行强度校核轴的受力简图及弯扭矩图见下图绘制轴的受力图蜗轮的分度圆直径转矩蜗轮的切向力蜗轮的径向力蜗轮轴向力求水平面内的支反力及弯矩由于蜗轮相对支撑点对称布置，故两端支承反力相等......”。

6、“.....转矩为脉动循环变化，故折算系数,危险截面处的当量弯矩为计算截面处的直径，校验强度因此处有键槽，故将轴径增大，即而结构设计中，此处直径已初定为，故强度足够蜗杆轴的设计轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。 选取轴的材料为钢，淬火处理。 强度足够钢计算及说明结果按扭转强度，初步估计轴的最小直径确定各轴段直径查表选用滑块联轴器，标准孔径，即轴伸直径为联轴器轴孔长度为。 轴的结构设计从轴段开始逐渐选取轴段直径，起固定作用，定位轴肩高度可在范围内，故，该直径处安装密封毡圈，取标准直径。 应取与轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，选定轴承型号为。 取。 起定位作用，由，取，段装轴承，取段取蜗杆齿顶圆直径确定各轴段长度取联轴器轴孔长度安装端盖取安装轴承，取轴承宽度和为了让蜗杆与涡轮正确啮合......”。

7、“.....故求当量动载荷和查表，取,查表，取,计算，由于载荷平稳取,则计算及说明结果验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大的计算所以轴承满足寿命要求。 校核查表额定动载荷基本静载荷求两轴承受到的径向载荷和由前面设计蜗轮时求得的求两轴承计算轴向力和查表可知轴承满足寿命要求计算及说明结果附加轴向力轴向力轴承端被压紧，故求当量动载荷和查表，取,查表，取,计算，由于载荷平稳取,则验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大的计算所以轴承满足寿命要求。 轴承满足寿命要求计算及说明结果键的选择和校核蜗轮与联轴器相配合的键的选择查型普通平键根据轴的最小直径......”。

8、“.....选择键合格箱体的设计计算箱体的结构形式和材料箱体采用铸造工艺，材料选用。 因其属于中型铸件，铸件最小壁厚，取铸铁箱体主要结构尺寸和关系如下表型普通平键合格型普通平键合格名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚箱盖壁厚取箱座凸缘厚度，箱盖凸缘厚度，箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径及数目取轴承旁联接螺栓直径取盖与座联接螺栓直径取联接螺栓间的间距轴承端盖螺栓直径取检查孔盖螺栓直径取至外壁距离，至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离轴承旁凸台半径轴承旁凸台高度根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚蜗轮外圆与箱内壁间距离蜗轮轮毂端面与箱内壁距离键等相关标准的选择本部分含键的选择，联轴器的选择，螺栓螺母螺钉的选择，垫圈垫片的选择，具体内容如下键的选择查蜗轮轴与半联轴器相配合的键型普通平键半联轴器与蜗杆轴的连接型型联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查，选用联轴器的型号螺栓，螺母......”。

9、“.....后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓数量为个，数量为个螺母数量为个，数量为个螺钉数量为个，数量为个数量为个销，垫圈垫片的选择选用销数量为个选用垫圈数量为个选用止动垫片个选用石棉橡胶垫片个选用调整垫片个止动垫片石棉橡胶垫片调整垫片有关其他的标准件，常用件，专用件，详见后续装配图减速器结构与润滑密封方式的概要说明减速器的结构本课题所设计的减速器，其基本结构设计是在参照后附装配图的基础上完成的，该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆，轴和轴承，联结零件键，销，螺栓，螺母等。 箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。 箱体为剖分式结构，由箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气......”。