1、“.....触强度校核计算ε校核式中小轮分度圆直径齿轮啮合宽度查手册得两齿轮的齿形系数和应力修正系数齿数比计算及说明结果将数值带入上述公式可知确定模数和齿宽取标准模数值按齿根弯曲接取两式计算中的较小值，即计算小齿轮分度圆直径小齿轮为钢调质，齿面硬度为大齿轮为号钢正火，齿面硬度为带齿按般可靠要求取安全系数为，则许用接触应力许用齿根弯曲应力符合误差要求齿轮几何尺寸的设计计算按齿面接触疲劳强度计算小齿轮的转矩为确定各参数值载荷系数因取值在之间，由于载荷平稳......”。

2、“.....小齿轮选硬齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的材料为钢调质，齿面硬度为，大齿轮选用号钢正火，齿面硬度为。齿轮精度初选级初选齿数和齿宽系数。带中心距小轮包角合适故要取根型带选根带计算及说明结果第四章齿轮的设计计算直齿圆柱齿轮按输入的转速，传动比计算，传动功率，连续单向运转，载荷平稳来计算。选定齿轮小轮包角合适确定带的根数由式确定带根数，查表得，查表得查表得，则选型带查表，按标准选带的基准长度的实际中心距验算小带轮上的包角介于范围内，故合适大带轮基准直径确定带长和中心距初定中心距，则带长为查表得，则计算功率为根据查表和图，选取型带。确定带轮基准直径验算带速查资料表选取带速带速验算零件的设计计算减速器外部零件的设计计算普通形带传动设计普通形带传动须确定的内容是带的型号长度根数......”。

3、“.....带轮的直径宽度和轴孔直径中心距初拉力及作用在轴上之力的大......”。

4、“.....则计算功率为根据查表和图，选取型带。确定带轮基准直径验算带速查资料表选取带速带速验算介于范围内，故合适大带轮基准直径确定带长和中心距初定中心距，则带长为查表，按标准选带的基准长度的实际中心距验算小带轮上的包角小轮包角合适确定带的根数由式确定带根数，查表得，查表得查表得，则选型带带中心距小轮包角合适故要取根型带选根带计算及说明结果第四章齿轮的设计计算直齿圆柱齿轮按输入的转速，传动比计算，传动功率，连续单向运转，载荷平稳来计算。选定齿轮材料热处理方式和精度等级因载荷平稳，小齿轮选硬齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的材料为钢调质，齿面硬度为，大齿轮选用号钢正火，齿面硬度为。齿轮精度初选级初选齿数和齿宽系数......”。

5、“.....由于载荷平稳，取许用应力按般可靠要求取安全系数为，则许用接触应力许用齿根弯曲应力取两式计算中的较小值，即计算小齿轮分度圆直径小齿轮为钢调质，齿面硬度为大齿轮为号钢正火，齿面硬度为带齿齿数比计算及说明结果将数值带入上述公式可知确定模数和齿宽取标准模数值按齿根弯曲接触强度校核计算ε校核式中小轮分度圆直径齿轮啮合宽度查手册得两齿轮的齿形系数和应力修正系数将数据带入公式得由于故满足齿根弯曲疲劳强度要求齿轮几何尺寸的确定分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿轮的结构设计小齿轮采用齿轮轴结构......”。

6、“.....油面指示器用来指示箱内油面的高度。齿轮浸油润滑轴承油润滑齿轮轴承均用全系统损耗油计算及说明结果放油孔及放油螺塞为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜，使油易于流出。窥视孔和视孔盖窥视孔用于检查传动零件的啮合润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。定位销对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。启盖螺钉由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。轴承盖螺钉，轴承盖旁连接螺栓，箱体与箱盖连接螺栓用作安装连接用......”。

7、“.....用灰铸铁铸造而成，箱体主要尺寸计算参看唐曾宝机械设计课程设计第二版表箱体结构尺寸选择如下表名称符号尺寸机座壁厚机盖壁厚机座凸缘厚度机盖凸缘厚度机座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联结螺栓直径机盖与机座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径窥视孔盖螺钉直径定位销直径凸台高度根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准箱体外壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离个机盖机座肋厚轴承端盖外径凸缘式，第十章减速器绘制与结构分析拆卸减速器按拆卸的顺序给所有零部件编号，并登记名称和数量，然后分类分组保管，避免产生混乱和丢失拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。拆卸顺序拆卸观察孔盖。拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。拆卸各轴两边的轴承盖端盖......”。

8、“.....再用橡胶榔头轻敲轴将低中速轴系拆卸下来。最后拆卸其它附件如油标尺放油螺塞等。分析装配方案按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。④松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓螺母用手逐拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。分析各零件作用结构及类型主要零部件轴主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速轴属于齿轮轴低速轴为转轴，属阶梯轴。轴承用来支承轴或轴上回转零件保持轴的旋转精度减小磨擦和磨损......”。

9、“.....在此起传动及减速作用，都为斜齿圆柱齿轮。减速器装配草图设计装配图的作用装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配调试维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性次序及减速器的调整和使用方法。设计内容进行轴的设计，确定轴承的型号轴的支点距离和作用在轴上零件的力的作用点，进行轴的强度和轴承寿命计算，完成轴系零件的结构设计以及减速器箱体的结构设计。初绘减速器装配草图主要绘制减速器的俯视图和部分主视图画出传动零件的中心线画出齿轮的轮廓画出箱体的内壁线确定轴承座孔宽度，画出轴承座的外端线轴的结构设计径向尺寸轴向尺寸画出轴滚动轴承和轴承盖的外廓。完成减速器装配草图视图布局选择个基本视图，结合必要的剖视剖面和局部视图加以补充。选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形......”。