1、“.....确定较为合理的轮距轴距参数确定合理的转弯半径。 确定制造方案。 对节能竞技车进行实车滑行实验，得到实车滚动阻力系数和空气阻力系数，为节能竞技车的建模仿真提供依据。 对节能竞技车进行整车实体建模，并基于此模型对加速滑行驾驶模式进行仿真分析。 三技术路线研究方法贮备相关知识设计方案的提出部分结构方案的设计四进度安排调研资料收集，调研与分析完成开题报告第周记录部分技术收集，对学习方案设计与分析方案分析论证研讨会各个方案的试提出周总体参数的选定第周整车各总成的布置第周运动校核第周期中检查设计修正第周完成设计图纸第周整车性能计算分析整车设计修正二第周完成毕业设计说明书第周提交指导教师审核设计修正三第周设计评阅设计修正四第周第周毕业设计答辩第周软件的学习方案的建模和部分构件的装配方虚拟样机技术对所设计的方案进行装配制造模拟以求最大限度的节省设计制造工程中的时间......”。

2、“..... 学习三维建模软件的整车总布置设计，与底盘及动力系统的状况相似，设计和匹配试验的能力和发达的国家比较，虽然进行了部分的数字化开发技术但还存在定的差距。 本文尝试以前沿的研发技术为参考大量运用目前已经成熟的电脑建模技术，架结构参数，能够明显改善节能车在特定赛道和已规定车速行驶的平顺性改变整车的固有频率可以减小路面不平所激起的车身振动或使车身振动的峰值频率偏离原对应的阶模态频率，以改善汽车的行驶平顺性。 目前，国内的报告上提出如下结论通过建模仿真的分析方法，可以有效辅助汽车缺陷等引起的风险的评估研究。 通过仿同的车速行驶，其行驶平顺性各不相同，汽车的行驶车速及路谱对汽车行驶平顺性有重大影响调整节能车悬的活动能力大小进行研究，其中最关键的是手操纵力脚操纵力等......”。

3、“..... 其中在国家质检总局的关于汽车侧翻方面加以注意掌握人体尺寸的测量数据，其中不但包括静态尺寸，还需包括动态尺寸不但要划分年龄及高矮，还需区分人体特征，如胖瘦腿长短等以此为基础，进行统计分析，建立标准的中国人体模型数据库。 对中国人的，具有直观数字化和交互式的特点，能够被用于非常精确地人体仿真虚拟人体与工作环境之间的关系的验证。 上海大众的王海波吴凤艳李炭认为想要设计好款车的总布置人机工程尤为重要，而要想做好人机工程需从两个板上的点位置进行验算确定后，由于二维人体模型不能满足人车环境中三维位置验证的需要，而三维人体模型在驾驶员座椅位置布置时的作用是无可替代的。 的人体模型是基于最佳人体模型系统建立起来之前进行了修改和调整，结果避免了大量时间浪费和失误。 在人机工程中技术得到了广泛的应用。 其中如等建模软件都制作了基于汽车的人机工程学模块......”。

4、“..... 同时还能在设计过程中及早地发现和解决问题。 例如美国克莱斯勒汽车公司采用克莱斯勒数据可视化软件在新产品型汽车上发现多处零件干涉，并在制作的第个实物模型雷达防撞卫星导航智能化电子仪表及显示系统等商新技术。 数字化产品开发可使企业各部门同时在同个产品模型上工作因而可以减少大量不必要的等待时间。 减少或避免与传统产品开发过程业务例如反复制作模型，并，在汽车设计中也日益得到广泛应用。 现代汽车设计，除传统的方法和计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计可靠性设计有限元分析计算机模拟计算或仿真分析模态分析等现代设计方法与分析手段，甚至还引进了方面的模拟计算或仿真分析，都在计算机上进行。 这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称为计算机辅助设计。 随着计算机在汽车设计中的推广应用......”。

5、“..... 电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展，设计过程完全改观。 汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测，产品有关试技术，和各种专用的试验设备，进行科学实验，从各方面对产品的结构性能和零部件的强度寿命进行测试。 同时广泛采用近代数学物理分析方法，对产品及其总成零部件进行全面的技术分析研究，这样就使汽车设计发。 种新车型的开发，往往要经过设计试制试验改进设计试制试验等二次或多次循环。 反复修改图纸，完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。 随着测试技术的发展与完善，在汽车设计过程中引进新的测经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用些带有经验常数或安全系数的经验公式进行设计计算的种传统的设计方法。 这种设计由于缺乏精确的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差......”。

6、“.....运用些带有经验常数或安全系数的经验公式进行设计计算的种传统的设计方法。 这种设计由于缺乏精确的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 种新车型的开发，往往要经过设计试制试验改进设计试制试验等二次或多次循环。 反复修改图纸，完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。 随着测试技术的发展与完善，在汽车设计过程中引进新的测试技术，和各种专用的试验设备，进行科学实验，从各方面对产品的结构性能和零部件的强度寿命进行测试。 同时广泛采用近代数学物理分析方法，对产品及其总成零部件进行全面的技术分析研究，这样就使汽车设计发展到以科学实验和技术分析为基础的阶段。 电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展，设计过程完全改观。 汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测......”。

7、“.....都在计算机上进行。 这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称为计算机辅助设计。 随着计算机在汽车设计中的推广应用，些近代的数学物理方法和基础理论方面的新成就，在汽车设计中也日益得到广泛应用。 现代汽车设计，除传统的方法和计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计可靠性设计有限元分析计算机模拟计算或仿真分析模态分析等现代设计方法与分析手段，甚至还引进了雷达防撞卫星导航智能化电子仪表及显示系统等商新技术。 数字化产品开发可使企业各部门同时在同个产品模型上工作因而可以减少大量不必要的等待时间。 减少或避免与传统产品开发过程业务例如反复制作模型，并对原型进行手工实验分析上所投入的时间和费用。 同时还能在设计过程中及早地发现和解决问题。 例如美国克莱斯勒汽车公司采用克莱斯勒数据可视化软件在新产品型汽车上发现多处零件干涉，并在制作的第个实物模型之前进行了修改和调整......”。

8、“..... 在人机工程中技术得到了广泛的应用。 其中如等建模软件都制作了基于汽车的人机工程学模块，西化大学的吴超硕士曾经提出通过对主图板上的点位置进行验算确定后，由于二维人体模型不能满足人车环境中三维位置验证的需要，而三维人体模型在驾驶员座椅位置布置时的作用是无可替代的。 的人体模型是基于最佳人体模型系统建立起来的，具有直观数字化和交互式的特点，能够被用于非常精确地人体仿真虚拟人体与工作环境之间的关系的验证。 上海大众的王海波吴凤艳李炭认为想要设计好款车的总布置人机工程尤为重要，而要想做好人机工程需从两个方面加以注意掌握人体尺寸的测量数据，其中不但包括静态尺寸，还需包括动态尺寸不但要划分年龄及高矮，还需区分人体特征，如胖瘦腿长短等以此为基础，进行统计分析，建立标准的中国人体模型数据库。 对中国人的活动能力大小进行研究，其中最关键的是手操纵力脚操纵力等......”。

9、“..... 其中在国家质检总局的关于汽车侧翻的报告上提出如下结论通过建模仿真的分析方法，可以有效辅助汽车缺陷等引起的风险的评估研究。 通过仿同的车速行驶，其行驶平顺性各不相同，汽车的行驶车速及路谱对汽车行驶平顺性有重大影响调整节能车悬架结构参数，能够明显改善节能车在特定赛道和已规定车速行驶的平顺性改变整车的固有频率可以减小路面不平所激起的车身振动或使车身振动的峰值频率偏离原对应的阶模态频率，以改善汽车的行驶平顺性。 目前，国内的整车总布置设计，与底盘及动力系统的状况相似，设计和匹配试验的能力和发达的国家比较，虽然进行了部分的数字化开发技术但还存在定的差距。 本文尝试以前沿的研发技术为参考大量运用目前已经成熟的电脑建模技术，虚拟样机技术对所设计的方案进行装配制造模拟以求最大限度的节省设计制造工程中的时间......”。