1、“.....参数化技术是技术在实际应用中提出的课题。现在参数化设计已经成为技术应用领域的个重要研究方向。利用参数化设计开发专用产品设计系统可使设计人员从大量烦琐的绘图工作中解脱出来，大大提高了设计速度，并减少了信息的存储量。自美国的公司于年推出参数化系统以来，全球多数软件公司均在自己产品中实现了参数化设计功能，以图在激烈的竞争中取得优势。具有代表性的产品有及等，可以根据实际情况进行选用。课题来源背景和意义航空发动机是知识密集技术密集资金密集的产品，其研制属于技术高风险大周期长和投资多的工程。航空发动机的发展虽然已各大部件的技术进步为代表，但也要求传动与润滑技术与之相适应。先进发动机高的涡轮进口温度，高的主轴转速及严格的空间限制，要求传动及润滑系统在高温高速高负荷轻长和投资多的工程。航空发动机的发展虽然已各大部件的技术进步为代表，但也要求传动与润滑技术与之相适应。先进发动机高的涡轮进口温度......”。

2、“.....要求传动及润滑系统在高温高速高负荷轻性的产品有及等，可以根据实际情况进行选用。课题来源背景和意义航空发动机是知识密集技术密集资金密集的产品，其研制属于技术高风险大周期大提高了设计速度，并减少了信息的存储量。自美国的公司于年推出参数化系统以来，全球多数软件公司均在自己产品中实现了参数化设计功能，以图在激烈的竞争中取得优势。具有代表争越来越激烈。参数化技术是技术在实际应用中提出的课题。现在参数化设计已经成为技术应用领域的个重要研究方向。利用参数化设计开发专用产品设计系统可使设计人员从大量烦琐的绘图工作中解脱出来，大形软件向三维实体图形软件转化。三维设计已成为今后机械设计的主流方向。参数化设计简介参数化设计的提出与现状当今各个公司都面临着市场全球化制造国际化和品种需求多样化的挑战，他们围绕着时间质量和成本的竞成化的商品软件......”。

3、“.....现代技术方面向标准化集成化智能化并行化网络化的方向发展，另方面由二维工程图挥它的辅助作用，因此概念产生，就成为了门新兴的学科，引起了工程界的关注和支持，迅速地得到了发展并日益完善起来。目前，技术日益完善，许多发达国家相继推出成熟的软件集助设计技术的发展现状简介指使用计算机系统进行设计的全过程，包括资料检索方按构思零件造型工程分析工程制图和文档编制等。在设计的各个阶段计算机都能发动机公司研制单位均有了自己专用航空发动机润滑油系统通风器的软件，但这些软件都作为公司的机密对外保密。国内却未见有人进行对这方面的研究工作，以往所做的工作主要集中在仿制该型和维护等方面。计算机辅成为能够真正研制发动机的国家之。目前，世界上真正能够研制航空发动机的国家只有中国美国俄罗斯法国和英国......”。

4、“.....在二十世纪初，我国自行设计试制试验试飞全过程的昆仑发动机已达到航空技术先进国家的二十世纪九十年代中期的水平，是目前国内最先进的中等推力级的军用涡喷发动机，我国自此也设计理论设计方法设计环境设计工具等各个方面出现了许多较为成熟的现代化现代化设计软件。现代技术方面向标准化集成化智能化并行化网络化的方向发展，另方面由二维工程图形软件向三维实体图此概念产生，就成为了门新兴的学科，引起了工程界的关注和支持，迅速地得到了发展并日益完善起来。目前，技术日益完善，许多发达国家相继推出成熟的软件集成化的商品软件。在状简介指使用计算机系统进行设计的全过程，包括资料检索方按构思零件造型工程分析工程制图和文档编制等。在设计的各个阶段计算机都能发挥它的辅助作用，因有了自己专用航空发动机润滑油系统通风器的软件，但这些软件都作为公司的机密对外保密。国内却未见有人进行对这方面的研究工作......”。

5、“.....计算机辅助设计技术的发展现制发动机的国家之。目前，世界上真正能够研制航空发动机的国家只有中国美国俄罗斯法国和英国。而美国的惠普发动机公司俄罗斯的米格集团公司及英国罗罗航空发动机公司等各大航空发动机公司研制单位均差距。在二十世纪初，我国自行设计试制试验试飞全过程的昆仑发动机已达到航空技术先进国家的二十世纪九十年代中期的水平，是目前国内最先进的中等推力级的军用涡喷发动机，我国自此也成为能够真正研制差距。在二十世纪初，我国自行设计试制试验试飞全过程的昆仑发动机已达到航空技术先进国家的二十世纪九十年代中期的水平，是目前国内最先进的中等推力级的军用涡喷发动机，我国自此也成为能够真正研制发动机的国家之。目前，世界上真正能够研制航空发动机的国家只有中国美国俄罗斯法国和英国......”。

6、“.....但这些软件都作为公司的机密对外保密。国内却未见有人进行对这方面的研究工作，以往所做的工作主要集中在仿制该型和维护等方面。计算机辅助设计技术的发展现状简介指使用计算机系统进行设计的全过程，包括资料检索方按构思零件造型工程分析工程制图和文档编制等。在设计的各个阶段计算机都能发挥它的辅助作用，因此概念产生，就成为了门新兴的学科，引起了工程界的关注和支持，迅速地得到了发展并日益完善起来。目前，技术日益完善，许多发达国家相继推出成熟的软件集成化的商品软件。在设计理论设计方法设计环境设计工具等各个方面出现了许多较为成熟的现代化现代化设计软件。现代技术方面向标准化集成化智能化并行化网络化的方向发展，另方面由二维工程图形软件向三维实体图形国家相比还有很大的差距。在二十世纪初......”。

7、“.....是目前国内最先进的中等推力级的军用涡喷发动机，我国自此也成为能够真正研制发动机的国家之。目前，世界上真正能够研制航空发动机的国家只有中国美国俄罗斯法国和英国。而美国的惠普发动机公司俄罗斯的米格集团公司及英国罗罗航空发动机公司等各大航空发动机公司研制单位均有了自己专用航空发动机润滑油系统通风器的软件，但这些软件都作为公司的机密对外保密。国内却未见有人进行对这方面的研究工作，以往所做的工作主要集中在仿制该型和维护等方面。计算机辅助设计技术的发展现状简介指使用计算机系统进行设计的全过程，包括资料检索方按构思零件造型工程分析工程制图和文档编制等。在设计的各个阶段计算机都能发挥它的辅助作用，因此概念产生，就成为了门新兴的学科，引起了工程界的关注和支持，迅速地得到了发展并日益完善起来。目前，技术日益完善，许多发达国家相继推出成熟的软件集成化的商品软件......”。

8、“.....现代技术方面向标准化集成化智能化并行化网络化的方向发展，另方面由二维工程图形软件向三维实体图形软件转化。三维设计已成为今后机械设计的主流方向。参数化设计简介参数化设计的提出与现状当今各个公司都面临着市场全球化制造国际化和品种需求多样化的挑战，他们围绕着时间质量和成本的竞争越来越激烈。参数化技术是技术在实际应用中提出的课题。现在参数化设计已经成为技术应用领域的个重要研究方向。利用参数化设计开发专用产品设计系统可使设计人员从大量烦琐的绘图工作中解脱出来，大大提高了设计速度，并减少了信息的存储量。自美国的公司于年推出参数化系统以来，全球多数软件公司均在自己产品中实现了参数化设计功能，以图在激烈的竞争中取得优势。具有代表性的产品有及等，可以根据实际情况进行选用。课题来源背景和意义航空发动机是知识密集技术密集资金密集的产品......”。

9、“.....航空发动机的发展虽然已各大部件的技术进步为代表，但也要求传动与润滑技术与之相适应。先进发动机高的涡轮进口温度，高的主轴转速及严格的空间限制，要求传动及润滑系统在高温高速高负荷轻质量激烈的状态变化紧凑的空间限制长寿命和高可靠性下发挥其功能。传动及润滑系统给发动机设计与研制带来了大量不同于般的机械的技术难题，是影响发动机可靠性安全性寿命和效率的重要研究领域，也是制约发动机发展的关键技术。我国航空发动机的机械传动及润滑系统的研制还处于低水平状态，但已经从仿制走向了自行研制的道路，随着各个型号发动机的研制的需求和预先研究有了较大的发展。沈阳发动机设计研究所是我国成立最早的航空发动机研究单位之。在年月由该所总设计的昆仑发动机，被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型，是我国第台拥有自主知识产权的军用发动机。它的研制成功使我国成为继美俄英法之后世界上第五个能够研制航空发动机的国家......”。