1、“.....了解伸缩臂结构形式和臂架的伸缩原理为下步打好基础。 通过了解伸缩臂工作原理，分析比较顺序伸缩同步伸缩伸缩三种伸缩方式，确定合理的伸缩臂传动方案，进而计算出伸缩臂各主要性能参数。 对通过计算得出的各伸缩臂性能参数进行分析校核，确定是否合理。 利用软件对臂架进行有限元分析根据最后确定的参数对伸缩臂进行装配。 工作进度和实现目标整理收集资料，明确课题任务，完成开题报告含文献综述，外文翻译毕业实习写实习报告完成毕业设计论文正文即设计计算，建模编程，调试程序，绘图，编写毕业设计说明书论文或完成论文结构的设计和撰写论文，提交初稿及修改论文，包括论文提纲理论分析及计算等整理设计论文资料，完善并提交设计论文成果。 小结通过本次毕业设计，希望能基本上掌握了汽车起重机的结构，及其主要的工作原理，并且通过查阅资料和图纸，锻炼了自己绘图研究，根据工作要求确定伸缩机构的结构和传动方案......”。

2、“..... 课题成果具有定的理论研究价值和实际运用价值。 本文主要根据汽车起重机工作要求来确定伸方便等优点，广泛受到各工程的青睐。 汽车起重机伸缩机构设计的好坏直接影响整机的性能。 因此汽车起重机的伸缩臂架设计技术被作为目前汽车起重机急需解决的主要关键技术之。 本课题针对汽车起重机伸缩机构的分析和角矩形以及椭圆形截面等。 目前，利勃海尔推出的椭圆形截面是全地面起重机针对不同机型，它所设计的截面形状也有定的差异。 研究的内容及技术路线汽车起重机由于具有动作灵活集成化程度高功率大稳定性好操作向压弯构件，除受有整体强度刚度稳定性的约束外，主要受局部稳定性约束，因此把伸缩臂制成为箱形截面是合理的。 归纳起来，伸缩臂可以制成几种典型箱形截面矩形梯形倒置梯形五边形六边形八边形大圆在吊臂伸缩时，臂节之间有宽大的滑块，保证了主臂的同心度，使重量和受力较好的传递......”。

3、“..... 独特的吊臂对中装置，使伸缩更方便，但国内其它厂家目前还没有使用这种截面形式。 轮式起重机的伸缩式吊臂是个双，这也使的国外起重机的继续发展占有了更大的优势。 伸缩臂作为轮式起重机的主要受力构件，其重量般占整机的，而其在大型起重机的重量中所占的比例则更大。 因此，伸缩口高强度钢板，双缸加双绳排的伸缩机构，批先进的研发人员，不断的进行创新和完善。 国外的制造企业现在已经达到规模化的生产，技术含量比较高，而且液压技术和电子技术在汽车起重机的设计中也已广泛的应用，很多企业的品牌在用户的心中已经打上了坚实的烙印增加，从而使国外各大汽车式起重机制企业在生产中更多的应用优化设计，机械自动化和自动化设备，这对起重机行业的发展造成了很大的影响。 目前国外的起重机企业主要是生产大吨位的起重机，而且有完善的设计体系，和的起重机公司，但该公司年又被美国格鲁夫公司收购。 年......”。

4、“..... 在起重机行业内，国外的大型汽车起重机的发展比我国迅速，在技术和运用上已相当成熟，目前国际市场对汽车起重机的需求在不断公司除了纷纷增加投资扩大生产提高自身的竞争能力外，还通过联合或兼并来提高在国际市场的份额。 如年，美国格鲁夫公司收购了英国老牌企业科尔斯公司。 年，德国克虏伯公司收购了格的瓦尔德公司，称为当时德国最大机多用。 目前，世界汽车起重机的生产，从技术上讲，德国利勃海尔公司略占优势，但从企业规模上讲，美国格鲁公司居世界首位。 而生产量则是日本的多田野和藤加最多。 市场总的趋势式供大于求，面对激烈竞争，国外各大百种，年代以来，生产，销售各种吨位的起重机万余台。 汽车起重机的市场主要集中在东亚北美和欧洲。 东亚约占销售量的，北美和欧洲各约占。 国外汽车起重机发展的主要特点可以归纳为多品种生产，标准化程度高和好。 这都为中国汽车式起重机行业的发展打下了良好的基础......”。

5、“.....但著名的也就右十余家，如美国的格鲁夫德国的利勃海尔徳马克日本加藤多田野等。 生产的汽车起重机品种有数发展的空间。 在走向国际市场的过程中，我国汽车式起重机产业近几年品质水平的快速提高，也得到了国际拥护的高度肯定，由于产品使用规范，用户的专业素质较高，出口产品的质量反馈比在过内有了明显的减少，产品反映较上使用了单缸插销的伸缩技术，通过液压销作用，以单个液压油缸可完成多节伸臂的运动，并达到各种工况的程度控制和自动伸缩，改变了以往能不油缸加内部绳排的作业方式，使起重机相对更轻，拓展了起重机向更高工作高度微调性能和精控性能，操作力小，不易疲劳。 通过先导比例手柄实现比例输送多种负荷的无级调速，有效防止起重作业时的二次下滑现象，极大的提高了起重作业的安全性可靠性和作业效率。 部分大型汽车式起重机还在伸缩臂件实现控制性能的调整，大幅度简化控制系统，减少液压元件......”。

6、“.....远程控制的能力。 当前我国新代汽车起重机产品，起重作业的操作方式，大面积应用先导比例控制，具有良好的微件实现控制性能的调整，大幅度简化控制系统，减少液压元件，提高系统的稳定性，具备了实现故障自动诊断，远程控制的能力。 当前我国新代汽车起重机产品，起重作业的操作方式，大面积应用先导比例控制，具有良好的微调性能和精控性能，操作力小，不易疲劳。 通过先导比例手柄实现比例输送多种负荷的无级调速，有效防止起重作业时的二次下滑现象，极大的提高了起重作业的安全性可靠性和作业效率。 部分大型汽车式起重机还在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术，通过液压销作用，以单个液压油缸可完成多节伸臂的运动，并达到各种工况的程度控制和自动伸缩，改变了以往能不油缸加内部绳排的作业方式，使起重机相对更轻，拓展了起重机向更高工作高度发展的空间。 在走向国际市场的过程中......”。

7、“.....也得到了国际拥护的高度肯定，由于产品使用规范，用户的专业素质较高，出口产品的质量反馈比在过内有了明显的减少，产品反映较好。 这都为中国汽车式起重机行业的发展打下了良好的基础。 目前世界上约有百余家企业生产汽车起重机，但著名的也就右十余家，如美国的格鲁夫德国的利勃海尔徳马克日本加藤多田野等。 生产的汽车起重机品种有数百种，年代以来，生产，销售各种吨位的起重机万余台。 汽车起重机的市场主要集中在东亚北美和欧洲。 东亚约占销售量的，北美和欧洲各约占。 国外汽车起重机发展的主要特点可以归纳为多品种生产，标准化程度高和机多用。 目前，世界汽车起重机的生产，从技术上讲，德国利勃海尔公司略占优势，但从企业规模上讲，美国格鲁公司居世界首位。 而生产量则是日本的多田野和藤加最多。 市场总的趋势式供大于求，面对激烈竞争，国外各大公司除了纷纷增加投资扩大生产提高自身的竞争能力外......”。

8、“..... 如年，美国格鲁夫公司收购了英国老牌企业科尔斯公司。 年，德国克虏伯公司收购了格的瓦尔德公司，称为当时德国最大的起重机公司，但该公司年又被美国格鲁夫公司收购。 年，日本多田野兼并了德国法恩公司等。 在起重机行业内，国外的大型汽车起重机的发展比我国迅速，在技术和运用上已相当成熟，目前国际市场对汽车起重机的需求在不断增加，从而使国外各大汽车式起重机制企业在生产中更多的应用优化设计，机械自动化和自动化设备，这对起重机行业的发展造成了很大的影响。 目前国外的起重机企业主要是生产大吨位的起重机，而且有完善的设计体系，和批先进的研发人员，不断的进行创新和完善。 国外的制造企业现在已经达到规模化的生产，技术含量比较高，而且液压技术和电子技术在汽车起重机的设计中也已广泛的应用，很多企业的品牌在用户的心中已经打上了坚实的烙印，这也使的国外起重机的继续发展占有了更大的优势......”。

9、“.....其重量般占整机的，而其在大型起重机的重量中所占的比例则更大。 因此，伸缩口高强度钢板，双缸加双绳排的伸缩机构，在吊臂伸缩时，臂节之间有宽大的滑块，保证了主臂的同心度，使重量和受力较好的传递，增大起重能力。 独特的吊臂对中装置，使伸缩更方便，但国内其它厂家目前还没有使用这种截面形式。 轮式起重机的伸缩式吊臂是个双向压弯构件，除受有整体强度刚度稳定性的约束外，主要受局部稳定性约束，因此把伸缩臂制成为箱形截面是合理的。 归纳起来，伸缩臂可以制成几种典型箱形截面矩形梯形倒置梯形五边形六边形八边形大圆角矩形以及椭圆形截面等。 目前，利勃海尔推出的椭圆形截面是全地面起重机针对不同机型，它所设计的截面形状也有定的差异。 研究的内容及技术路线汽车起重机由于具有动作灵活集成化程度高功率大稳定性好操作方便等优点，广泛受到各工程的青睐。 汽车起重机伸缩机构设计的好坏直接影响整机的性能......”。