1、“.....既能满足控制要求，又具有高的抗干扰性和稳定性。二交通信号灯对强化道路交叉路口的作用道路交通的重要环是交叉路口的畅通。交叉口设计得合理与否，将直接影响道路的通行能力。所以以交叉口的设计就显得尤为重要。道路交叉口的设计包括车到的设计交通信号相位的设计交通信号灯的设计车辆检测器的设置等。车道的设计据统计，交叉口的交通堵塞主要是由于相向行驶的直行车辆与左转车辆冲突造成的。为此交通设计师在道路交叉口设计时根据道路的现有条件，利用调查得到的交通流量数据对交叉口各进口的车道进行设计。最后通过实践证明，适当减小车道宽度，合理增加车道数量，在配合相应的交通信号，这对提高道路交叉口的通行能力是非常有利的。交通信号的灯的设计以前的交通信号灯只有简单的红黄绿三色圆灯形式。随着道路交叉口数目的增多和受控对象的多种性及相位控制方式的多样性......”。

2、“.....人民邮电出版社赵燕可编程控制器原理与应用,北京大学出版社周新建可编程控制器应用开发技术中国林业出版社求是科技应用技术与工程实践人民阶段确定交通信号灯总体控制方案。第周完成该控制方案下控制装置选型。第周完成该控制方案下系统控制设计,绘制必要的设计图纸。第周整理设计资料,撰写毕业设计说明书并进行答辩准备工作。第周五参考文便可以减轻车辆滞留现在给交通带来的压力。四课题的准备情况及进度计划序号毕业设计阶段性工作及成果时间安排查阅相关技术资料,完成相关英文文献的翻译,熟悉交通信号灯设计方法,进行初步方案设计。早期进入出现滞留现象的路口安装反馈装置，来时刻监视交通情况。如果由于路口的绿灯显示时间过短，而导致了车辆的滞留，我们可以通过检测反馈装置来控制系统及时的改变其控制参数，来调节红绿灯的显示时间，这样灯的亮灭次序以及亮灭时间。时间的设定可根据实际状况分时设置。信号灯控制模块是主模块......”。

3、“.....由于在交通高峰期会出现路口车辆滞留现象，我们可以在平时容易作为控制构成交通指挥信号灯的控制系统。的软件设计控制系统的程序可以分为个模块时间设定信号控制时间显示检测反馈。时间设定有定时器完成，通过不同的定时器的交替触发和定时控制各个车道每个信号东西方向南北方向和另外个路口各两组指示灯驱动信号。由于每方向的两组指示灯中，同样颜色的指示灯同时工作，为节省输入点数，采用并联输入法。该系统属于小型单机控制系统，最后选用三菱公司的型断地观察调查，及时修改这些控制参数，以达到最佳的控制效果。三交通信号灯系统的设计思路的硬件设计根据对交通信号灯控制系统的控制要求分析，其输入信号有系统开启停止按纽信号输出信号有本控制参数是信号周期，指个完整的相位序列所需要的时间。二是绿信比，指分配给个相位绿灯时间，般以百分比表示。这些基本参数设置得合理与否......”。

4、“.....所以要对交叉口流量进行不，其作用是为交叉口信号控制机和交通控制系统提供实时的交通流量数据，便于它们计算出叫交叉口各个进口的流量，车速占有率和饱和度等交通参数，优选出最佳的绿信比周期长度及要是指设置信号周期绿信比等两个基用了车辆检测器，好比给信号控制机按上了眼睛样，这样便能知晓交叉口的交通情况了。目前国内外实际应用较多的是环型线圈车辆检测器，超声波车辆检测器和视频车辆检测器。车辆检测器作为交通控制系统的重要组成部分段定周期的控制方式来指挥交通。这种控制方式的缺点是不能适应交通流量的实时变化，因此就不能灵活地根据交叉口流量的实际变化情况指挥交通，以致出现绿灯空放，红灯排队的不合理现象。所以交通工程师在交通控制中采控制成为了可能，进而为提高道路交叉口的通行能力创造了条件，消除了直行车辆与左转车辆的冲突，从而提高了道路交叉口的通行能力......”。

5、“.....所以交叉楼的信号只能靠定时灯只有简单的红黄绿三色圆灯形式。随着道路交叉口数目的增多和受控对象的多种性及相位控制方式的多样性，便出现了行人信号灯和非机动车信号灯以及控制车辆流向的箭头信号灯。多种信号灯形式的出现，使多相位信号得到的交通流量数据对交叉口各进口的车道进行设计。最后通过实践证明，适当减小车道宽度，合理增加车道数量，在配合相应的交通信号，这对提高道路交叉口的通行能力是非常有利的。交通信号的灯的设计以前的交通信号信号相位的设计交通信号灯的设计车辆检测器的设置等。车道的设计据统计，交叉口的交通堵塞主要是由于相向行驶的直行车辆与左转车辆冲突造成的。为此交通设计师在道路交叉口设计时根据道路的现有条件，利用调查。二交通信号灯对强化道路交叉路口的作用道路交通的重要环是交叉路口的畅通。交叉口设计得合理与否，将直接影响道路的通行能力。所以以交叉口的设计就显得尤为重要......”。

6、“.....二交通信号灯对强化道路交叉路口的作用道路交通的重要环是交叉路口的畅通。交叉口设计得合理与否，将直接影响道路的通行能力。所以以交叉口的设计就显得尤为重要。道路交叉口的设计包括车到的设计交通信号相位的设计交通信号灯的设计车辆检测器的设置等。车道的设计据统计，交叉口的交通堵塞主要是由于相向行驶的直行车辆与左转车辆冲突造成的。为此交通设计师在道路交叉口设计时根据道路的现有条件，利用调查得到的交通流量数据对交叉口各进口的车道进行设计。最后通过实践证明，适当减小车道宽度，合理增加车道数量，在配合相应的交通信号，这对提高道路交叉口的通行能力是非常有利的。交通信号的灯的设计以前的交通信号灯只有简单的红黄绿三色圆灯形式。随着道路交叉口数目的增多和受控对象的多种性及相位控制方式的多样性，便出现了行人信号灯和非机动车信号灯以及控制车辆流向的箭头信号灯。多种信号灯形式的出现......”。

7、“.....进而为提高道路交叉口的通行能力创造了条件，消除了直行车辆与左转车辆的冲突，从而提高了道路交叉口的通行能力。车辆检测器的设置以前由于道路交叉口没有车辆检测器，所以交叉楼的信号只能靠定时段定周期的控制方式来指挥交通。这种控制方式的缺点是不能适应交通流量的实时变化，因此就不能灵活地根据交叉口流量的实际变化情况指挥交通，以致出现绿灯空放，红灯排队的不合理现象。所以交通工程师在交通控制中采用了车辆检测器，好比给信号控制机按上了眼睛样，这样便能知晓交叉口的交通情况了。目前国内外实际应用较多的是环型线圈车辆检测器，超声波车辆检测器和视频车辆检测器。车辆检测器作为交通控制系统的重要组成部分，其作用是为交叉口信号控制机和交通控制系统提供实时的交通流量数据，便于它们计算出叫交叉口各个进口的流量，车速占有率和饱和度等交通参数......”。

8、“.....二是绿信比，指分配给个相位绿灯时间，般以百分比表示。这些基本参数设置得合理与否，将直接影响到道路交叉口的通行能力。所以要对交叉口流量进行不断地观察调查，及时修改这些控制参数，以达到最佳的控制效果。三交通信号灯系统的设计思路的硬件设计根据对交通信号灯控制系统的控制要求分析，其输入信号有系统开启停止按纽信号输出信号有东西方向南北方向和另外个路口各两组指示灯驱动信号。由于每方向的两组指示灯中，同样颜色的指示灯同时工作，为节省输入点数，采用并联输入法。该系统属于小型单机控制系统，最后选用三菱公司的型作为控制构成交通指挥信号灯的控制系统。的软件设计控制系统的程序可以分为个模块时间设定信号控制时间显示检测反馈。时间设定有定时器完成，通过不同的定时器的交替触发和定时控制各个车道每个信号灯的亮灭次序以及亮灭时间。时间的设定可根据实际状况分时设置。信号灯控制模块是主模块......”。

9、“.....由于在交通高峰期会出现路口车辆滞留现象，我们可以在平时容易出现滞留现象的路口安装反馈装置，来时刻监视交通情况。如果由于路口的绿灯显示时间过短，而导致了车辆的滞留，我们可以通过检测反馈装置来控制系统及时的改变其控制参数，来调节红绿灯的显示时间，这样便可以减轻车辆滞留现在给交通带来的压力。四课题的准备情况及进度计划序号毕业设计阶段性工作及成果时间安排查阅相关技术资料,完成相关英文文献的翻译,熟悉交通信号灯设计方法,进行初步方案设计。早期进入阶段确定交通信号灯总体控制方案。第周完成该控制方案下控制装置选型。第周完成该控制方案下系统控制设计,绘制必要的设计图纸。第周整理设计资料,撰写毕业设计说明书并进行答辩准备工作。第周五参考文献高钦和三菱可编程控制器应用技术与设计实例,人民邮电出版社赵燕可编程控制器原理与应用......”。