1、“.....葛安林,金伦,徐彩琪双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料荆崇波,苑士华,郭晓林双离合器自动变速器及其应用前景分析机械传动吴咏,张尚娇注目中国的技术上海汽车濮良贵纪名刚机械设计第八版机械工业出版社,简明机械零件设计手册机械工业出版社,徐立友，李金辉，张明柱，湿式多片换挡离合器的设计农机化研究,余志生，夏群生汽车理论机械工业出版社,臧杰，阎岩汽车构造机械工业出版社,马彪刘影陈建文车辆综合传动换挡离合器结合过程动态特性研究中国机械工程陈家瑞汽车构造第二版北京机械工业出版社林胜,周运金在中定制工程图标准模板文件广西轻工业蔡兴旺汽车构造与原理北京机械工业出版社肖生发汽车工程使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。 二设计论文的基本内容拟解决的主要问题膜片弹簧离合器的基本结构尺寸和参数的选择摩擦片外径离合器后备系数和单位压力性能计算和设计。 得使用条件......”。

2、“.....近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。 此外，对离合器的使用要求也越来越高。 所以，增加离合器的传扭能力，提高控制的离合器已经应用在些轿车上，使手动变速器换挡的个重要步骤离合器的断开与接合能够自动地适时完成，简化了驾驶员的操纵动作。 随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以使用心合与分离。 如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的结合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 自动离合器随着电子技术在汽车上应用，种自动离合器系统也进入了汽车领域，这种由控制单元常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接飞轮端面上......”。

3、“.....再由此经过从动轴和传动系中系列部件传给驱动轮。 压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中，需经。 而比较先进的离合器为液力偶合器电磁离合器具体如下介绍摩擦式离合器发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴即变速器的主动轴相连。 压紧弹簧则将从动盘压紧在万套的小巨人企业和家年销售量超过万套的规模企业，并出现产销规模进入世界离合器行业前名的中国企业。 国内外主要汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。 摩擦式离合器又分为湿式和干式两种控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。 按照离合器行业的规划，十五期间，汽车离合器行业要形成家年销售量超过的主要应用部件。 在技术目标方面......”。

4、“.....传递转矩超过牛米的大容量重型离合器要形成批量供货，要掌握和等关键技术，在离合器及其电子操总销售额将达亿元，其中，盖总成万件，从动盘总成万件，液力变矩器万套以上。 目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各种车型产品并具有足够的研发制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是十五期间汽车动力系统中市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续年快速发展，年我国汽车离合器的产量突破万套。 自年以来，受全球金融危机影响，中国汽车销量为万辆，增长率仅为，离合器的市场规模约为亿元。 到年，我国离合器速发展，带动我国汽车离合器市场需求持续大幅增长。 随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。 年以前，我国汽车产量持续增长汽车保有量的增加出口合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩调节性还不够理想，使用性能不尽完善。 例如......”。

5、“.....离合器容易打滑。 因此必须提前换低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。 这些都需要进步改善。 我国汽车业的高动离合器，可以省去离合器踏板，实现汽车的双踏板操纵，与其他自动离合传动系统如液力传动相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。 因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。 但是在现有自动离泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。 通过控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动换档时的离合器动作。 为了实现离合器的自动操纵，采用自器档位变速器输入输出轴转速发动机转速节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最佳的接合时间与速度。 自动离合器的执行机构由电动油泵电磁阀和离合器油缸组成，当发出指令驱动电动油泵，电动油泵器档位变速器输入输出轴转速发动机转速节气门开度等传感器反馈信息......”。

6、“..... 自动离合器的执行机构由电动油泵电磁阀和离合器油缸组成，当发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。 通过控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动换档时的离合器动作。 为了实现离合器的自动操纵，采用自动离合器，可以省去离合器踏板，实现汽车的双踏板操纵，与其他自动离合传动系统如液力传动相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。 因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。 但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩调节性还不够理想，使用性能不尽完善。 例如，汽车以高档低速上坡时，离合器容易打滑。 因此必须提前换低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。 这些都需要进步改善。 我国汽车业的高速发展，带动我国汽车离合器市场需求持续大幅增长。 随着我国自动档轿车的增加......”。

7、“.....不少企业都在寻求新的持续发展的途径。 年以前，我国汽车产量持续增长汽车保有量的增加出口市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续年快速发展，年我国汽车离合器的产量突破万套。 自年以来，受全球金融危机影响，中国汽车销量为万辆，增长率仅为，离合器的市场规模约为亿元。 到年，我国离合器总销售额将达亿元，其中，盖总成万件，从动盘总成万件，液力变矩器万套以上。 目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各种车型产品并具有足够的研发制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是十五期间汽车动力系统中的主要应用部件。 在技术目标方面，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，传递转矩超过牛米的大容量重型离合器要形成批量供货，要掌握和等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系......”。

8、“.....十五期间，汽车离合器行业要形成家年销售量超过万套的小巨人企业和家年销售量超过万套的规模企业，并出现产销规模进入世界离合器行业前名的中国企业。 国内外主要汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。 摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 而比较先进的离合器为液力偶合器电磁离合器具体如下介绍摩擦式离合器发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴即变速器的主动轴相连。 压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。 发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中系列部件传给驱动轮。 压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动......”。

9、“..... 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的结合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 自动离合器随着电子技术在汽车上应用，种自动离合器系统也进入了汽车领域，这种由控制单元控制的离合器已经应用在些轿车上，使手动变速器换挡的个重要步骤离合器的断开与接合能够自动地适时完成，简化了驾驶员的操纵动作。 随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以使用心得使用条件。 从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。 此外，对离合器的使用要求也越来越高。 所以，增加离合器的传扭能力，提高使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势......”。