1、“.....而且由于在结构上采取定措施，已能做到结合平顺，因此现在广泛应用于大中小各类车型中。如今采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的结合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减震器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系统噪声和动载荷。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需的踏板力。另外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不断改善，在国外的些重型牵引车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片......”。

2、“.....进行方案设计第周月日月日绘制离合器草图第周月日月日绘制总装配图部件图和零件图，撰写设计说明书第周月日月日完善设计，提交指导老师审核并修改第周月日月日提合器从动部分设计离合器压紧机构设计离合器操纵机构设计各主要部件强度校核完成制图设计传动部件离合器盖压盘从动盘压紧弹簧分离轴承四进度安排调研，收集资料，撰写开题报告第周月日月日根据中型货主要问题离合器打滑离合器分离不彻底分离杠杆运动干涉离合器分离时曲轴的窜动压盘移动距离和踏板有效行程三技术路线研究方法离合器总体方案设计离合器整体结构设计离合器主动部分设计离问题设计内容膜片弹簧离合器的总体方案结构确定膜片弹簧基本参数的确定离合器从动盘设计离合器盖及压盘的设计离合器操纵机构的设计离合器膜片弹簧的设计各主要零件的强度校核拟解决的速不断提高国内也有类似情况。此外，中型货车离合器的使用条件也日酷日。因此......”。

3、“.....二设计论文的基本内容拟解决的主要采用，而且在各种形式的商用车上也被广泛应用。随着汽车运输业的发展，中型货车离合器还要在原有基础上不断提高和改进。以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来车辆在性能上向高速发展，发动机的功率和转精度要求较高，其非线性弹性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。因此膜片弹簧离合器不仅在乘用车上被大量整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。易于实现良好的通风散热，使用寿命长。膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。但膜片弹簧的制造工艺较复杂，制造成本高，对材质和尺寸组成部分，进行了更进片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数量少，质量小。高速旋转时，弹簧压紧力降低很少......”。

4、“.....膜片弹簧以防止传动系中各零部件由于过载而损坏。目前，国内外中型货车离合器通常使用膜片弹簧离合器。而膜片弹簧按其从动片数又分为单片式双片式和多片湿式离合器。为了提高中型货车离合器的使用性能，研究人员对离合器的已成为离合器的发展趋势。选题目的和意义离合器是传动系中直接与发动机相连接的装置。它的作用是平稳结合切断发动机和传动系之间的动力传递。离合器可以保证汽车平稳起步避免变速器换挡时，轮齿间发生剧烈的冲击允许的传扭能力要比推式大。从动盘采用金属陶瓷的离合器比般有机片摩擦材料的离合器传扭能力提高，而使用寿命至少提高以上。因此，提高离合器的可靠性和使用寿命，适应高转速，增加传递转矩的能力和简化操作，的告诉发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能角度出发，传统的推片膜片弹簧离合器正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展......”。

5、“.....其的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。随着汽车发动机转速功率的不断提高汽车电子技术特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需的踏板力。另外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不断改善，在国外的些重型牵引车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加动系统噪声和动载荷。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的上采取定措施，已能做到结合平顺，因此现在广泛应用于大中小各类车型中。如今采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的结合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减震器......”。

6、“.....减小了传动上采取定措施，已能做到结合平顺，因此现在广泛应用于大中小各类车型中。如今采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的结合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减震器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系统噪声和动载荷。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需的踏板力。另外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不断改善，在国外的些重型牵引车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力......”。

7、“.....人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能角度出发，传统的推片膜片弹簧离合器正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。结构上采用拉式膜片弹簧离合，其允许的传扭能力要比推式大。从动盘采用金属陶瓷的离合器比般有机片摩擦材料的离合器传扭能力提高，而使用寿命至少提高以上。因此，提高离合器的可靠性和使用寿命，适应高转速，增加传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器的发展趋势。选题目的和意义离合器是传动系中直接与发动机相连接的装置。它的作用是平稳结合切断发动机和传动系之间的动力传递。离合器可以保证汽车平稳起步避免变速器换挡时，轮齿间发生剧烈的冲击防止传动系中各零部件由于过载而损坏。目前，国内外中型货车离合器通常使用膜片弹簧离合器。而膜片弹簧按其从动片数又分为单片式双片式和多片湿式离合器。为了提高中型货车离合器的使用性能......”。

8、“.....进行了更进片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数量少，质量小。高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。易于实现良好的通风散热，使用寿命长。膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。但膜片弹簧的制造工艺较复杂，制造成本高，对材质和尺寸精度要求较高，其非线性弹性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。因此膜片弹簧离合器不仅在乘用车上被大量采用，而且在各种形式的商用车上也被广泛应用。随着汽车运输业的发展，中型货车离合器还要在原有基础上不断提高和改进。以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来车辆在性能上向高速发展......”。

9、“.....此外，中型货车离合器的使用条件也日酷日。因此，提高中型货车离合器的转扭能力提高其使用寿命简化操作已成为离合器目前发展的趋势。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题设计内容膜片弹簧离合器的总体方案结构确定膜片弹簧基本参数的确定离合器从动盘设计离合器盖及压盘的设计离合器操纵机构的设计离合器膜片弹簧的设计各主要零件的强度校核拟解决的主要问题离合器打滑离合器分离不彻底分离杠杆运动干涉离合器分离时曲轴的窜动压盘移动距离和踏板有效行程三技术路线研究方法离合器总体方案设计离合器整体结构设计离合器主动部分设计离合器从动部分设计离合器压紧机构设计离合器操纵机构设计各主要部件强度校核完成制图设计传动部件离合器盖压盘从动盘压紧弹簧分离轴承四进度安排调研，收集资料，撰写开题报告第周月日月日根据中型货车离合器的特点，进行方案设计第周月日月日绘制离合器草图第周月日月日绘制总装配图部件图和零件图......”。