1、“..... 其他些问题将会在设计中进步解决,三技术路线研究方法本课题研究的主要技术路线如图举升装置设计总体设计专业性能和主要参数确定粉罐装置设计方案的选择你气卸装置设计参数确定空气压缩机的选择完成总装配图二类底盘的选择副车架设计整车性能分析进行车辆总体布置整车设计修正完成设计说明书四进度安排调研资料收集，完成开题报告周方案设计与分析二类底盘选型调研与分析第周总布置第周粉罐装置设计计算选型第周举升装置设计计算第周气卸装置设计计算选型第周辅助系统设计第周完成设计图纸第周整车性能计算分析整车设计修正第周完成设计说明书的撰写第指导教师评阅设计修正第周设计审核修改第周第周毕业设计答辩准备及答辩第周五参考文献毕云龙散装水泥罐车的发展和产品开发方向武汉四种立式粉粒物料运输车。 立式粉罐汽车的罐体中心线呈铅垂方向，如图所示。 车辆可载个或多个立式罐。 立式粉罐汽车适用范围广......”。

2、“..... 但整车质心较高，采用多个罐体散装粉罐汽车少数粉罐车按用户要求，采用液压或简单的举升卸料结构。 粉料颗粒的运送，多靠自重从罐体底部锥形口卸出，或是将罐体举升以上，颗粒靠自重向下滚滑，从罐尾卸出。 粉罐汽车按其罐体型式不同可分为下列仪表及安全装置等六大部分组成。 气力卸料是将具有定压力的压缩空气通过罐体底部的流态化装置通入罐内粉料中，使粉料和空气混合，使粉料流化态，并且在罐内压力下排出。 近年来使用的粉罐汽车都是采用气力卸料的气卸的起步比较晚，但是我们有着无比巨大的市场，有了这个巨大的市场，我相信我们国家的专业车工业发展早晚都会超过欧美等发达国家。 粉罐汽车由汽车底盘罐体总成空压机及空气管道卸料管道系统取力传动装置监测散装物料的罐箱也呈现旺盛的需求。 随着我国西部大开发，石油天然气以及其他丰富的资源也将产生巨大的上下游产品运量......”。

3、“..... 虽然我国的专用车工业，为了与国际接轨，运输必将由小楠包装更换成罐箱。 国内许多化工企业均很关注罐箱的造价性能，些企业已经或准备购买，以扩大出口市场份额。 另外，随着国家对基础设施建设的投入和环保要求的日益提高，市场对装运拒的优势，近年来发展非常迅猛。 罐箱的使用在种程度上标志着个企业地区乃至国家的物流环保和运输管理水平。 国内市场需求现状及未来预测我国使用罐式集装箱尚处于起步阶段，但随着化工行业内外贸易的迅猛发展具有安全可靠运输灵活快捷方便经济实用绿色环保等方面的优势。 目前，罐箱在欧美等发达国家的使用己经非常普及，并在多个国家实现了法定强制使用。 在我国，虽然其使用还不到年，尚属起步阶段，但由于其难以抗包装散装船和铁路槽车相比，它真正实现了装箱地到卸料地的无中间环节的直达，无货物的跑冒滴漏，因此使污染和货物的物流消耗及漏损降低到最低。 归纳起来......”。

4、“.....与传统的装载运输方式相比，式集装箱。 这种箱体可用于装运有毒有害易燃易爆腐蚀性的危险性以及无危险性的液态气态和固态粉粒状散货。 而这种罐箱可使散装物料的运输仓储和分拨享受到经济便捷环保安全等诸多好处，与传统的铁桶力传递电器故障诊断等方面使专用汽车的使用价值逐渐扩大，技术性能明显提高。 随着人们对大量粉粒物料运输的需求和公路的更加完善。 人们需要能装载更多的，运输更安全的，卸料更环保的大型罐体。 这时人们发明了罐璃纤维增强塑料替代金属材料制造冷藏车厢体，具有强度高质量轻寿命长等优点，应用日趋广泛。 在国外，微电脑的应用正渗透到所有产业领域，专用汽车也不例外。 微电脑已广泛用于发动机控制自动变速专用装置动事专用汽车底盘生产，尤其重视专用底盘的系列化专业化生产，满足专用车的特殊需要。 新材料新技术和微电脑的应用趋势。 近年来......”。

5、“.....如采用玻专用汽车，该车车厢为二重结构设计，装备了散装货物用的传送带，既能般货运又可运输散装物料。 专用底盘专业化趋势。 日本丰田等大汽车公司的专用底盘均已实现系列化专业化生产，近年来，国外不少汽车厂专门从前转向架和三联式后轴。 车多用化的趋势。 为提高专用汽车的适应性，以满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的车多用化，使专用车功能由单向多功能发展，如年日本昭和飞机公司推出了多用途厢式利亚的公路运输已普遍使用拖带双节挂车甚至三节挂车的汽车列车，年，澳大利亚家挂车制造厂使用麦克牵引车，拖挂节挂车，列车总长，有效载质量，发动机功率，每节挂车均为三轴式，双轴结构的卸料能力，国外进行了卓有成效的流态化元件研究，使卸料速度达到国产散装水泥车现行指体是，为提高远距离散运经济效益，散装水泥车的列车化正在成为令后的发展趋势。 据报导，澳大利的卸料能力......”。

6、“.....使卸料速度达到国产散装水泥车现行指体是，为提高远距离散运经济效益，散装水泥车的列车化正在成为令后的发展趋势。 据报导，澳大利亚的公路运输已普遍使用拖带双节挂车甚至三节挂车的汽车列车，年，澳大利亚家挂车制造厂使用麦克牵引车，拖挂节挂车，列车总长，有效载质量，发动机功率，每节挂车均为三轴式，双轴结构前转向架和三联式后轴。 车多用化的趋势。 为提高专用汽车的适应性，以满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的车多用化，使专用车功能由单向多功能发展，如年日本昭和飞机公司推出了多用途厢式专用汽车，该车车厢为二重结构设计，装备了散装货物用的传送带，既能般货运又可运输散装物料。 专用底盘专业化趋势。 日本丰田等大汽车公司的专用底盘均已实现系列化专业化生产，近年来，国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘生产，尤其重视专用底盘的系列化专业化生产，满足专用车的特殊需要......”。

7、“..... 近年来，国外专用汽车厂家逐步重视新材料新技术在专用汽车上的应用，如采用玻璃纤维增强塑料替代金属材料制造冷藏车厢体，具有强度高质量轻寿命长等优点，应用日趋广泛。 在国外，微电脑的应用正渗透到所有产业领域，专用汽车也不例外。 微电脑已广泛用于发动机控制自动变速专用装置动力传递电器故障诊断等方面使专用汽车的使用价值逐渐扩大，技术性能明显提高。 随着人们对大量粉粒物料运输的需求和公路的更加完善。 人们需要能装载更多的，运输更安全的，卸料更环保的大型罐体。 这时人们发明了罐式集装箱。 这种箱体可用于装运有毒有害易燃易爆腐蚀性的危险性以及无危险性的液态气态和固态粉粒状散货。 而这种罐箱可使散装物料的运输仓储和分拨享受到经济便捷环保安全等诸多好处，与传统的铁桶包装散装船和铁路槽车相比，它真正实现了装箱地到卸料地的无中间环节的直达，无货物的跑冒滴漏，因此使污染和货物的物流消耗及漏损降低到最低......”。

8、“.....罐箱作为种先进的运输工具，与传统的装载运输方式相比，具有安全可靠运输灵活快捷方便经济实用绿色环保等方面的优势。 目前，罐箱在欧美等发达国家的使用己经非常普及，并在多个国家实现了法定强制使用。 在我国，虽然其使用还不到年，尚属起步阶段，但由于其难以抗拒的优势，近年来发展非常迅猛。 罐箱的使用在种程度上标志着个企业地区乃至国家的物流环保和运输管理水平。 国内市场需求现状及未来预测我国使用罐式集装箱尚处于起步阶段，但随着化工行业内外贸易的迅猛发展，为了与国际接轨，运输必将由小楠包装更换成罐箱。 国内许多化工企业均很关注罐箱的造价性能，些企业已经或准备购买，以扩大出口市场份额。 另外，随着国家对基础设施建设的投入和环保要求的日益提高，市场对装运散装物料的罐箱也呈现旺盛的需求。 随着我国西部大开发，石油天然气以及其他丰富的资源也将产生巨大的上下游产品运量......”。

9、“..... 虽然我国的专用车工业的起步比较晚，但是我们有着无比巨大的市场，有了这个巨大的市场，我相信我们国家的专业车工业发展早晚都会超过欧美等发达国家。 粉罐汽车由汽车底盘罐体总成空压机及空气管道卸料管道系统取力传动装置监测仪表及安全装置等六大部分组成。 气力卸料是将具有定压力的压缩空气通过罐体底部的流态化装置通入罐内粉料中，使粉料和空气混合，使粉料流化态，并且在罐内压力下排出。 近年来使用的粉罐汽车都是采用气力卸料的气卸散装粉罐汽车少数粉罐车按用户要求，采用液压或简单的举升卸料结构。 粉料颗粒的运送，多靠自重从罐体底部锥形口卸出，或是将罐体举升以上，颗粒靠自重向下滚滑，从罐尾卸出。 粉罐汽车按其罐体型式不同可分为下列四种立式粉粒物料运输车。 立式粉罐汽车的罐体中心线呈铅垂方向，如图所示。 车辆可载个或多个立式罐。 立式粉罐汽车适用范围广......”。