1、“.....在借鉴的同时构思自己的方案。然后，进行细化，将总体方案分成若干个部分，逐对其进行参数分析，在三维软件上进行建模，先画出零件，然后将其装配成整体。装配体建成之后，接下来就要对其进行有限元分析和运动分析。这两项分析是十分重要的，它是对前面所设计的东西进行检验的个关键步骤。此时如果发现有不满足要求的地方，就要改变尺寸或者改变结构，甚至会改变原有方案，然后再进行建模分析更改，如此循环，直至达到预定桅杆断面宽度三参考文献蔡珍红，杨文柱桅杆式起重机设计与计算重庆建筑大学自编讲义顾迪民工程起重机第二版，北京中国建筑上业出版社刘惟信孟嗣宗机械最优化设计，北京清华大学出版社压值按蒲氏级风计算。风载荷与结构高度横截面尺寸构件形式等有关。不同高度处沿桅杆每米高度的风压为式中载荷系数体形系数风压高度系数风振系数考虑了动载系数和偏载增重系数的影响，即式中动载荷系数，般取偏载增重系数......”。

2、“.....基本风阶。二桅杆起重机结构载荷情况自重载荷结构的自重由程序根据截面几何尺寸材料密度和实常数等自行计算。按钢结构密度得到结构各类型单元质量。计算载荷计算载荷与起吊重量，索具等因素有关，同时等院校在起重机优化设计和推广现代设计方法方而做了许多有成效的工作，如对门式起重机进行了按静强度静刚度动刚度等多项控制指标的综合分析优化设计，从单机优化到系列优化设计理论方而的开拓和探索都己进入实用重机运行性能，在集装箱起重机中采用地而无线遥控或地而与司机室两处控制的方式此外，采用激光防碰撞装置和非接触感应式行程开关，装设故障诊断及故障自动显示等装置的通用及专用起重机都相继出现。近几年，些高，这对过去基于刚体动力学推演而得的计算体系是个重要的补充。为贯彻新的通用桥式起重机国家标准，对于工作级别在以上的起重机起升机构......”。

3、“.....以及在采用液力偶合器后机构和结构的动载荷计算及其启制动过程的动态设计等。在理论推绎和实测结果分析相结合的基础上，都获得了很大的发展。以起重机设计理论击，就连正常启动的惯性力也变得极其微小，启动也极为平稳了。近几年来，在我国起重机设计理论中提出的这种带液力偶合器的起重机非位能载荷机构的电动机选择启制动时间计算相应的偶合器的参数设计。如偶合器工年来欧洲前苏联和我国在起重机设计中都采用这种启动理论。自从在起重机的大车小车运行和旋转等机构中加入了柔性部件如液力偶合器，使这种情况立即得到根木改善。不仅避免了电动机和机构的过载反向变向的冲地做出了规定。在起重机减速器等部件设计及功率选用的说明中也明确地例举出折算方法，大大地推广和强化了此设计思想。电力驱动起重机各机构的驱动，般都带有作为驱动加速富裕力知的定量的突加载荷方式的作用......”。

4、“.....世纪年代德国曼内斯曼德马克公司在标准钢丝绳驱动类型起重机和通用起重机中己有了具体采用。世纪年代我国起重机设计规范在对整机及部件设计的计算上明确对角线通用的关系，根据这种理论，在不同工作强度载荷利用率和不同工作次数利用等级的组合中，有许多符合对角线通用原则的。便可采用同样的结构或同样的机械部件。为用较少种类的机械零部件或结构断而组配成起重机的工作级别划分。它包括机械的分级和金属结构的分级，都和国际标准完全致。其基本依据是线性累积损伤理论，即以载荷应力与受载工作次数种相关的关系为基础决定疲劳设计。形成种滑轮起重机用电线滑车滑接输电装置安全滑触线起重机用液力偶合器自动防风别轨器铸型尼龙滑轮齿轮导向板等等的采用，都为起重机产品的更新和系列改进提供了切实的基础......”。

5、“.....都为起重机产品的更新和系列改进提供了切实的基础。在中最重要的部分是起重机的工作级别划分。它包括机械的分级和金属结构的分级，都和国际标准完全致。其基本依据是线性累积损伤理论，即以载荷应力与受载工作次数种相关的关系为基础决定疲劳设计。形成种对角线通用的关系，根据这种理论，在不同工作强度载荷利用率和不同工作次数利用等级的组合中，有许多符合对角线通用原则的。便可采用同样的结构或同样的机械部件......”。

6、“.....世纪年代德国曼内斯曼德马克公司在标准钢丝绳驱动类型起重机和通用起重机中己有了具体采用。世纪年代我国起重机设计规范在对整机及部件设计的计算上明确地做出了规定。在起重机减速器等部件设计及功率选用的说明中也明确地例举出折算方法，大大地推广和强化了此设计思想。电力驱动起重机各机构的驱动，般都带有作为驱动加速富裕力知的定量的突加载荷方式的作用。多年来欧洲前苏联和我国在起重机设计中都采用这种启动理论。自从在起重机的大车小车运行和旋转等机构中加入了柔性部件如液力偶合器，使这种情况立即得到根木改善。不仅避免了电动机和机构的过载反向变向的冲击，就连正常启动的惯性力也变得极其微小，启动也极为平稳了。近几年来，在我国起重机设计理论中提出的这种带液力偶合器的起重机非位能载荷机构的电动机选择启制动时间计算相应的偶合器的参数设计......”。

7、“.....以及在采用液力偶合器后机构和结构的动载荷计算及其启制动过程的动态设计等。在理论推绎和实测结果分析相结合的基础上，都获得了很大的发展。以起重机设计理论，这对过去基于刚体动力学推演而得的计算体系是个重要的补充。为贯彻新的通用桥式起重机国家标准，对于工作级别在以上的起重机起升机构，货物在下降制动前进行电气调速的设计己进入系列贯标设计中为改善电动起重机运行性能，在集装箱起重机中采用地而无线遥控或地而与司机室两处控制的方式此外，采用激光防碰撞装置和非接触感应式行程开关，装设故障诊断及故障自动显示等装置的通用及专用起重机都相继出现。近几年，些高等院校在起重机优化设计和推广现代设计方法方而做了许多有成效的工作，如对门式起重机进行了按静强度静刚度动刚度等多项控制指标的综合分析优化设计，从单机优化到系列优化设计理论方而的开拓和探索都己进入实用阶......”。

8、“.....按钢结构密度得到结构各类型单元质量。计算载荷计算载荷与起吊重量，索具等因素有关，同时考虑了动载系数和偏载增重系数的影响，即式中动载荷系数，般取偏载增重系数，般取索具重量起吊重量风载荷吊装过程中风力大于级停止吊装，基本风压值按蒲氏级风计算。风载荷与结构高度横截面尺寸构件形式等有关。不同高度处沿桅杆每米高度的风压为式中载荷系数体形系数风压高度系数风振系数桅杆断面宽度三参考文献蔡珍红，杨文柱桅杆式起重机设计与计算重庆建筑大学自编讲义顾迪民工程起重机第二版，北京中国建筑上业出版社刘惟信孟嗣宗机械最优化设计，北京清华大学出版社须雷起重机的现代设计方法起重运输机械杨文柱重型设各吊装上艺与计算，北京中国建筑上业出版社第版，调度绞车型式与基本参数杨长睽起重机械北京机械工业出版社......”。

9、“.....四设计要求设计机器总体动力装置图主要零件图机器立体图等，折合号图纸张设计计算说明书页外文资料翻译字。五设计思路首先，通过查阅资料去图书馆借的和导师师给的，了解当前国内国外锚杆钻机已应用的各种的情况，在借鉴的同时构思自己的方案。然后，进行细化，将总体方案分成若干个部分，逐对其进行参数分析，在三维软件上进行建模，先画出零件，然后将其装配成整体。装配体建成之后，接下来就要对其进行有限元分析和运动分析。这两项分析是十分重要的，它是对前面所设计的东西进行检验的个关键步骤。此时如果发现有不满足要求的地方，就要改变尺寸或者改变结构，甚至会改变原有方案，然后再进行建模分析更改，如此循环，直至达到预定要求为止。接着，将符合要求的三维立体图转成二维平面图，标注尺寸公差配合加工要求等。最后，输出图纸，交图，答辩......”。