1、“.....降低了劳动强度。 在白天班将那些未加工的零件固定在货盘中，载入系统并且储存的中，等待着机器可能的需要时的命令。 当工序完成的时候,运输机就把零件运回到，在里等待下个工序或者被从被卸载，的完全无人值守的操作非常少见的在大部份的情形下或较多的操作员将会总是不在长场的,他们很少在重要的情形下干涉系统，这个被计算机控制系统正常地自动地工作，但是系统能够纠正那些较小的，并且能让系统高的效率运行。 人类的操作员的最后成分是人的成分。 虽然柔性制造的观念是尽量减少制造过程中人的参与次数,但是它还不能完全不用人参与。 而且,人在柔性制造业中所扮演的角色仍然是十分重要的。 包括规划,操作,监听,控制,和维护系统。 制造控制阶层的性质当描述和讨论制造控制和在先进制造系统自动化工厂中应用和但是它还不能完全不用人参与。 而且......”。

2、“..... 包括规划,操作,监听,控制,和维护系统。 制造控制阶层的性质当描述和讨论制造控制和在先进制造系统自动化工厂中应用和涉系统，这个被计算机控制系统正常地自动地工作，但是系统能够纠正那些较小的，并且能让系统高的效率运行。 人类的操作员的最后成分是人的成分。 虽然柔性制造的观念是尽量减少制造过程中人的参与次数运输机就把零件运回到，在里等待下个工序或者被从被卸载，的完全无人值守的操作非常少见的在大部份的情形下或较多的操作员将会总是不在长场的,他们很少在重要的情形下干常常集合在起的。 这使系统能在无人操纵的情况下正常地运行，降低了劳动强度。 在白天班将那些未加工的零件固定在货盘中，载入系统并且储存的中，等待着机器可能的需要时的命令。 当工序完成的时候与柔性制造系统中的其他的成分相容。 最后，在中物料运储系统必须能够承受车间的严格环境。 些配置的自动化引导小车......”。

3、“..... 在中自动储存和取回系统个指定的工作站被处理的时候，这个系统必须尽可能地给它提供适当的位置。 物料运储系统必须能够卸载在工作站上的工件，并且能够装载另外个运输到下个工作站上的零件。 它还必须能够适应计算机的控制，并且完全地。 物料运储系统自动化的物料运储系统的是个的能够协助的机床形成组，并加入到全面的之内的基本的成分。 系统必须能让那些安装在托盘上的工件从个工作站移动到另外个工作站上。 当工件等待着去个比较接近用具的关键系统，工具购买实现的唯适当的方式要购买来自主要的工作母机制造业者之的个关键系统。 这个系统必须是可靠的和能很好地进行测试，并且应该由多个厂商负责帮助这个系统进行故障的处理，那些多设备的物理的集成实际上是十分困难的举例来说，在托盘中各种各样的装载卸载的机械装置都是应用很复杂的机械工具，它们来自各种不同的生产厂商。 因此......”。

4、“..... 关于以前的讨论的片段事实上有很多机器工具的制造商已经发展了专有的通信条款，这些条款是很复杂的，因为在中包含中很多设备的的发展和集成。 除此之外的数目，而且此外，模块还能控制工具的准备和流程。 功能是在生产车间中为控制程序和工作机床和各种装置之间提供接口技术。 对来说，生产车间的装备中功能和作用是很重要的个功能齐全的更新控制系统的状态。 个储存控制模块能够中保留个部份被储存的帐户在中的精确位置。 工具管理模块维持所有的有关工具的账户数据的并保持工具在中的真实的位置。 工具管理模块能够管理远远胜过正常制,控制逻辑就变的相当地复杂，并成为控制软件的个十分重要的部份。 当在载入区域的部分为它收集做好准备时，在个终端机中的个装载卸载模块能够在载入区域分别告知操作者进入到系统，并且使他或她能够作进展,机器状态......”。

5、“.....而且能够给调度进程和发送者提供输入所产生各种不同的制造报告和警报信息。 系统里面处理部份原料的运输由个传送控制模块来管理。 用多点控制的运输工具由个系统控的控制系统是联合自动机械和手工操作员操作的。 发送功能包括实行程序调度和协调车间内各部分的动作，也就是说,能够决定何时何地传送个货盘,什么时候该开始在在加工中心中处理,等等。 监视器的功能与监听工计方案功能和结构。 调度程序功能包括计划该如何生成的命令通用的容量,考虑机床工具的现在工作状态，工作进程,工作工具,工作夹具,等等。 行程能够自动地安排，也可能在个操作员的协助下进行工作。 也有很多控制区域能够对任何个的部分的所有的活动进行控制和检测。 控制软件是相当复杂和烦琐的，因为它必须同时地执行许多不同的任务。 不管曾经在这区域中实行的什么样的研究......”。

6、“..... 控制软件是相当复杂和烦琐的，因为它必须同时地执行许多不同的任务。 不管曾经在这区域中实行的什么样的研究,都没有和软件样的设计方案功能和结构。 调度程序功能包括计划该如何生成的命令通用的容量,考虑机床工具的现在工作状态，工作进程,工作工具,工作夹具,等等。 行程能够自动地安排，也可能在个操作员的协助下进行工作。 也有很多的控制系统是联合自动机械和手工操作员操作的。 发送功能包括实行程序调度和协调车间内各部分的动作，也就是说,能够决定何时何地传送个货盘,什么时候该开始在在加工中心中处理,等等。 监视器的功能与监听工作进展,机器状态,警报信息等等,有关系,而且能够给调度进程和发送者提供输入所产生各种不同的制造报告和警报信息。 系统里面处理部份原料的运输由个传送控制模块来管理。 用多点控制的运输工具由个系统控制,控制逻辑就变的相当地复杂......”。

7、“..... 当在载入区域的部分为它收集做好准备时，在个终端机中的个装载卸载模块能够在载入区域分别告知操作者进入到系统，并且使他或她能够更新控制系统的状态。 个储存控制模块能够中保留个部份被储存的帐户在中的精确位置。 工具管理模块维持所有的有关工具的账户数据的并保持工具在中的真实的位置。 工具管理模块能够管理远远胜过正常的数目，而且此外，模块还能控制工具的准备和流程。 功能是在生产车间中为控制程序和工作机床和各种装置之间提供接口技术。 对来说，生产车间的装备中功能和作用是很重要的个功能齐全的通过通信的条款能够控制在远处的机械的请求。 关于以前的讨论的片段事实上有很多机器工具的制造商已经发展了专有的通信条款，这些条款是很复杂的，因为在中包含中很多设备的的发展和集成。 除此之外，那些多设备的物理的集成实际上是十分困难的举例来说......”。

8、“.....它们来自各种不同的生产厂商。 因此，仅仅可取的方法就是从主要的机械工具制造商中购买个比较接近用具的关键系统，工具购买实现的唯适当的方式要购买来自主要的工作母机制造业者之的个关键系统。 这个系统必须是可靠的和能很好地进行测试，并且应该由多个厂商负责帮助这个系统进行故障的处理。 物料运储系统自动化的物料运储系统的是个的能够协助的机床形成组，并加入到全面的之内的基本的成分。 系统必须能让那些安装在托盘上的工件从个工作站移动到另外个工作站上。 当工件等待着去个指定的工作站被处理的时候，这个系统必须尽可能地给它提供适当的位置。 物料运储系统必须能够卸载在工作站上的工件，并且能够装载另外个运输到下个工作站上的零件。 它还必须能够适应计算机的控制，并且完全地与柔性制造系统中的其他的成分相容。 最后，在中物料运储系统必须能够承受车间的严格环境。 些配置的自动化引导小车......”。

9、“..... 在中自动储存和取回系统常常集合在起的。 这使系统能在无人操纵的情况下正常地运行，降低了劳动强度。 在白天班将那些未加工的零件固定在货盘中，载入系统并且储存的中，等待着机器可能的需要时的命令。 当工序完成的时候,运输机就把零件运回到，在里等待下个工序或者被从被卸载，的完全无人值守的操作非常少见的在大部份的情形下或较多的操作员将会总是不在长场的,他们很少在重要的情形下干涉系统，这个被计算机控制系统正常地自动地工作，但是系统能够纠正那些较小的，并且能让系统高的效率运行。 人类的操作员的最后成分是人的成分。 虽然柔性制造的观念是尽量减少制造过程中人的参与次数,但是它还不能完全不用人参与。 而且,人在柔性制造业中所扮演的角色仍然是十分重要的。 包括规划,操作,监听,控制,和维护系统......”。