1、“.....随着对润滑的研究的知识的积累，设计出有良好工作状况和较高的稳定性的轴承已不是很遥远了。参考文献钱伯斯帕金森知识代表及专家系统的混合极端的情况，在有些轴承有几千种应用，应对各种不同的载荷。其他的辅助设施就相对不重要了。需要的是个简单的容易安装的轴承。需要很少的甚至是不需要润滑剂。在这种情况下，有的轴承并不是最好的选择，因为成本减少热量的产生。在有些轴承的应用领域是不太成熟的。有些有连接杆的轴承，比如说汽车发动机上的，必须在几千度高的高温下和各种不同性质的载荷下工作。这种轴承用在汽轮发动设备上可以说是稳定性接近。还有另种对运动就是滑动。在个自锁的轴承装置中，这种相对运动就是转动。其他的装置也可能是旋转或滑动......”。

2、“.....活塞是相对于刚体的滑动，所有的这些应用都需要润滑剂来减小摩擦，降低能耗，例如合成物等，必须被使用，因为通常使用的润滑油在这种情况下都不能工作。目前，在这方面的研究正在实施，为了寻找到合成轴承的材料，并且有低损耗和小的热量产生的性能。在有的轴承上，摇杆旋转或在轴承上转动，相三种润滑方式是种现象，这种现象是，种润滑剂是用在发生相对转动的工作表面之间。比如说齿轮或者是滚动轴承。从数学上的解释就需要接触压力和流体机械的理论。当轴承不得不在较高的温度下工作的时候，固体润滑剂方式，那是种特别的润滑剂，它有时是空气或水，当加在轴承上的外载荷足够高时，它就会以种比较厚的状态分隔开相互相对运动的工作表面。所以，不象上面的那种润滑方式......”。

3、“.....第分。这种挤压力是运动表面本身施加给润滑剂而产生的，当然这仍然是种可能。这种由运动表面产生的挤压力产生了必要的压力来分隔工作表面来抵抗加在轴承上的载荷。所以，这种润滑也可以被叫做液体润滑。还有种润滑作表面被种相对比较厚的液体润滑剂分隔开，于是阻止了金属表面的直接接触，这样得到的这种稳定性就可以用种理论来解释润滑液在外压力下工作的理论，尽管这只是种可能。但确实需要在任何时候都得提供的足够充提出了这样的词边界润滑，边界润滑是和流体润滑相对的另种润滑。关于润滑的五种不同的润滑形式主要有无润滑润滑剂。流体膜润滑。干润滑。边界润滑。固体润滑。无润滑润滑剂是指轴承的工供给机器个良好的工作状态。对润滑剂边界的理解......”。

4、“.....而且是流动的非常薄的层帖附在被润滑的表面。这些表面通常是要发生相对滑动。有些人推断，按这种理解，液体的这种化学合成是十分重要的，它们如说，油，脂，合成剂等。但它们有时也可能是固体，用在干轴承上，有的用在旋转基体的轴承上，或者也可能是气体，如空气等，它是用在空气轴承上。在润滑剂和润滑表面之间这种化学的和物质的相互渗入作用，就是为了提，减小摩擦力，降低能量损耗，减少机器的热量产生。热量就是因为表面的相互间的相对运动造成的。润滑剂可以是任何种物质，这样的物质被填充到发生相对运动的两个表面之间，实现这目的。大部分的润滑剂是液体，比在象减振器这样的能量传递装置中和在承受很高的间隙载荷的齿轮这样的机器零件的周围，润滑剂被作为减振液使用。密封......”。

5、“.....就是形成密封层以防止润滑剂外泻和污染物进入。润滑的目的就是为了。传递动力。润滑剂被广泛用来作为液压传动中的工作液体。绝缘。在象变压器和配电装置这些特殊用途中，具有很高介电常数的润滑剂起电绝缘材料的作用。为了获得最高绝缘性能，润滑剂中不能含有任何杂质和水分。减振。能使腐蚀性材料中和的保护膜来控制腐蚀。润滑剂控制腐蚀的能力与润滑剂保留在金属表面的润滑膜的厚度和润滑剂的化学成分有直接的关系。其他作用除了减小摩擦外，润滑剂还经常有其他的用途。其中的些用途如下所述。能使腐蚀性材料中和的保护膜来控制腐蚀。润滑剂控制腐蚀的能力与润滑剂保留在金属表面的润滑膜的厚度和润滑剂的化学成分有直接的关系。其他作用除了减小摩擦外......”。

6、“.....其中的些用途如下所述。传递动力。润滑剂被广泛用来作为液压传动中的工作液体。绝缘。在象变压器和配电装置这些特殊用途中，具有很高介电常数的润滑剂起电绝缘材料的作用。为了获得最高绝缘性能，润滑剂中不能含有任何杂质和水分。减振。在象减振器这样的能量传递装置中和在承受很高的间隙载荷的齿轮这样的机器零件的周围，润滑剂被作为减振液使用。密封。润滑脂通常还有个特殊作用，就是形成密封层以防止润滑剂外泻和污染物进入。润滑的目的就是为了，减小摩擦力，降低能量损耗，减少机器的热量产生。热量就是因为表面的相互间的相对运动造成的。润滑剂可以是任何种物质，这样的物质被填充到发生相对运动的两个表面之间，实现这目的。大部分的润滑剂是液体，比如说，油，脂，合成剂等......”。

7、“.....用在干轴承上，有的用在旋转基体的轴承上，或者也可能是气体，如空气等，它是用在空气轴承上。在润滑剂和润滑表面之间这种化学的和物质的相互渗入作用，就是为了提供给机器个良好的工作状态。对润滑剂边界的理解，往往是比较硬的，而且是流动的非常薄的层帖附在被润滑的表面。这些表面通常是要发生相对滑动。有些人推断，按这种理解，液体的这种化学合成是十分重要的，它们提出了这样的词边界润滑，边界润滑是和流体润滑相对的另种润滑。关于润滑的五种不同的润滑形式主要有无润滑润滑剂。流体膜润滑。干润滑。边界润滑。固体润滑。无润滑润滑剂是指轴承的工作表面被种相对比较厚的液体润滑剂分隔开，于是阻止了金属表面的直接接触......”。

8、“.....尽管这只是种可能。但确实需要在任何时候都得提供的足够充分。这种挤压力是运动表面本身施加给润滑剂而产生的，当然这仍然是种可能。这种由运动表面产生的挤压力产生了必要的压力来分隔工作表面来抵抗加在轴承上的载荷。所以，这种润滑也可以被叫做液体润滑。还有种润滑方式，那是种特别的润滑剂，它有时是空气或水，当加在轴承上的外载荷足够高时，它就会以种比较厚的状态分隔开相互相对运动的工作表面。所以，不象上面的那种润滑方式，并不需要两种工作表面定发生相对运动。第三种润滑方式是种现象，这种现象是，种润滑剂是用在发生相对转动的工作表面之间。比如说齿轮或者是滚动轴承。从数学上的解释就需要接触压力和流体机械的理论......”。

9、“.....固体润滑剂例如合成物等，必须被使用，因为通常使用的润滑油在这种情况下都不能工作。目前，在这方面的研究正在实施，为了寻找到合成轴承的材料，并且有低损耗和小的热量产生的性能。在有的轴承上，摇杆旋转或在轴承上转动，相对运动就是滑动。在个自锁的轴承装置中，这种相对运动就是转动。其他的装置也可能是旋转或滑动。齿轮的齿啮合是转动与相对滑动的合成。活塞是相对于刚体的滑动，所有的这些应用都需要润滑剂来减小摩擦，降低能耗，减少热量的产生。在有些轴承的应用领域是不太成熟的。有些有连接杆的轴承，比如说汽车发动机上的，必须在几千度高的高温下和各种不同性质的载荷下工作。这种轴承用在汽轮发动设备上可以说是稳定性接近。还有另种极端的情况......”。