1、“..... 为了保持的通道和管发送传输流体压力的传动与液力变矩器的所有部件在迷宫。 在左边的图是从速自动从年代的个简单的。 新系统更复杂，结合计算机电气元件。 传动液用于多项用途，包括变速控制，般润滑和冷却变速器。 不像发相同的速度。 年代以来，为了提高燃油经济性，变矩器配备了锁止离合器未显示，锁定为涡轮泵的车辆速度达到约英里。 这是锁定计算机控制，通常不会进行，除非是在第三或第四齿轮传动。 液压系统液压系统是个复杂合器的前接触并阻止它旋转。 停止与定子，液体由叶轮重新泵在帮助的角度提供扭矩增加。 由于涡轮速度赶上泵，流体开始攻击静子叶片造成定子在同方向转动泵和涡轮背面......”。

2、“.....这三个要素开始转向在大约各有鳍安装在他们正是直接通过变矩器的油流在发动机运转时，传动液进入泵部分，是由离心力向外推，直至使其转动的涡轮。 流体不断循环运动回到定子涡轮中心。 如果涡轮速度低于泵，液体会与定子的定子翅片，推到单向离和定子。 泵直接安装的转换器壳体依次是直接连接到发动机的曲轴和发动机转速转。 涡轮机内的房屋和直接连接到传输提供动力以驱动车辆的输入轴。 定子安装在单向离合器使它可以自由旋转在个方向而不是其他的。 三种元素变矩器不同的是，而不是使用空气，它使用油或传动液，更精确。 液力变矩器是种形装置的大炸圈饼至的直径，安装在发动机与变速器之间的。 它由三个内部元素起发射功率的传输......”。

3、“.....涡轮，方。 它的存在是为了让发动机继续运行，当车辆停止时。 液力变矩器的原理就像扇是插入吹向另个的风扇。 如果你抓住拔掉风扇叶片，你可以把它举行，但只要你放手，它就会开始加速，直到它接近风扇转速的动力。 与液力是种摩擦材料的内表面的钢表带。 该带的端固定在变速器壳体上，另端连接到伺服。 在适当的时间，液压油被送到伺服压力收紧带在滚筒停止滚筒转动下。 液力变矩器在自动变速器，液力变矩器以标准换档车辆离合器的地汽车继续滑行仿佛你是在中性。 现在，切换到低速齿轮代替开车。 当你停止加油，在这种情况下，你会感觉到发动机放慢你像个标准的移动车。 这是因为在驱动，个单向离合器使用而在低，离合器或者是用带。 乐队种带......”。

4、“.....但将自旋自由时，后蹬。 个单向离合器是用来在第齿轮时，移相器在驱动位置。 当你开始加速从停止，开始在第齿轮传动。 你有没有注意到，如果你释放的气体，而它仍然是在第轮会发生什么将在个实际的传输。 输入轴连接到环形齿轮蓝色，输出轴与行星架绿色和单向离合器单向离合器也被称为斜撑离合器是种装置，将允许个组件如环形齿轮转个方向而不是在其他。 这种效果是样的自行车速度，从而使输出轴将速度作为输入轴同转率。 这就像辆汽车是第三或高齿轮。 另种方式，我们可以使用个行星齿轮组是由行星架固定移动，然后运用权力环带动太阳轮反向给我们倒档齿轮。 右边的图显示上述简单的系统......”。

5、“.....但速度较慢的速度，导致齿轮减速类似汽车的第齿轮。 如果我们解开太阳齿轮和锁的任何两个元素，这将导致所有三个要素，把在相同的通过个共同的载体，使齿轮旋转轴称为小齿轮，这是附着在载体。 种方式，该系统可应用的个例子是连接到齿圈发动机的输入轴连接，行星架与输出轴，并锁定太阳齿轮，使它不能动。 在这种情况下，当我们转动齿圈轮的要求，提供正确的传动比。 然而在自动变速器中，齿轮，不移动，并保持啮合。 这是通过行星齿轮组完成。 基本的行星齿轮装置由个太阳轮，齿圈和两个或两个以上的行星齿轮，所有剩余的常啮合。 行星齿轮连接到彼此通轮的要求，提供正确的传动比。 然而在自动变速器中，齿轮，不移动，并保持啮合......”。

6、“..... 基本的行星齿轮装置由个太阳轮，齿圈和两个或两个以上的行星齿轮，所有剩余的常啮合。 行星齿轮连接到彼此通过个共同的载体，使齿轮旋转轴称为小齿轮，这是附着在载体。 种方式，该系统可应用的个例子是连接到齿圈发动机的输入轴连接，行星架与输出轴，并锁定太阳齿轮，使它不能动。 在这种情况下，当我们转动齿圈，行星将走着太阳轮这是固定导致行星架转动输出轴在同方向的输入轴，但速度较慢的速度，导致齿轮减速类似汽车的第齿轮。 如果我们解开太阳齿轮和锁的任何两个元素，这将导致所有三个要素，把在相同的速度，从而使输出轴将速度作为输入轴同转率。 这就像辆汽车是第三或高齿轮。 另种方式，我们可以使用个行星齿轮组是由行星架固定移动......”。

7、“..... 右边的图显示上述简单的系统将在个实际的传输。 输入轴连接到环形齿轮蓝色，输出轴与行星架绿色和单向离合器单向离合器也被称为斜撑离合器是种装置，将允许个组件如环形齿轮转个方向而不是在其他。 这种效果是样的自行车，在踏板将车轮向前蹬踏，但将自旋自由时，后蹬。 个单向离合器是用来在第齿轮时，移相器在驱动位置。 当你开始加速从停止，开始在第齿轮传动。 你有没有注意到，如果你释放的气体，而它仍然是在第轮会发生什么汽车继续滑行仿佛你是在中性。 现在，切换到低速齿轮代替开车。 当你停止加油，在这种情况下，你会感觉到发动机放慢你像个标准的移动车。 这是因为在驱动，个单向离合器使用而在低......”。

8、“..... 乐队种带是种摩擦材料的内表面的钢表带。 该带的端固定在变速器壳体上，另端连接到伺服。 在适当的时间，液压油被送到伺服压力收紧带在滚筒停止滚筒转动下。 液力变矩器在自动变速器，液力变矩器以标准换档车辆离合器的地方。 它的存在是为了让发动机继续运行，当车辆停止时。 液力变矩器的原理就像扇是插入吹向另个的风扇。 如果你抓住拔掉风扇叶片，你可以把它举行，但只要你放手，它就会开始加速，直到它接近风扇转速的动力。 与液力变矩器不同的是，而不是使用空气，它使用油或传动液，更精确。 液力变矩器是种形装置的大炸圈饼至的直径，安装在发动机与变速器之间的。 它由三个内部元素起发射功率的传输。 变矩器的三个要素是泵，涡轮，和定子......”。

9、“..... 涡轮机内的房屋和直接连接到传输提供动力以驱动车辆的输入轴。 定子安装在单向离合器使它可以自由旋转在个方向而不是其他的。 三种元素各有鳍安装在他们正是直接通过变矩器的油流在发动机运转时，传动液进入泵部分，是由离心力向外推，直至使其转动的涡轮。 流体不断循环运动回到定子涡轮中心。 如果涡轮速度低于泵，液体会与定子的定子翅片，推到单向离合器的前接触并阻止它旋转。 停止与定子，液体由叶轮重新泵在帮助的角度提供扭矩增加。 由于涡轮速度赶上泵，流体开始攻击静子叶片造成定子在同方向转动泵和涡轮背面。 随着速度的增加，这三个要素开始转向在大约相同的速度。 年代以来......”。