1、“..... 其结构特征表现为带有闸，绞车张紧时松闸，停止时紧闸。 绞车运转的时间很短，而大部分时间处于停车待命状态。 压缩空气驱动的液压张紧系统是利用压缩空器驱动油泵，给张紧油缸此种张紧装置的。 第二阶段，张紧力可调阶段。 这个阶段的典型产品是自动绞车机械绞车或液压绞车张紧装置。 其技术发展表现为只能实现在稳定匀速阶段的自动张紧，保持胶带在该阶段的张力恒定，而在起动与制动等不稳定运行工况下则与固定式绞车相同。 其结构特征表现为带有闸，绞车张紧时松闸，停止时紧闸。 绞车运转的时间很短，而大部分时间处于停车待命状态......”。

2、“.....给张紧油缸提供压力油来张紧输送带。 该张紧系统仅在德国英国等国得到应用，其结构紧凑工作可靠，占地面积小。 第三阶段，动态自动张紧阶段。 主要产品有液压绞车自动张紧与液压缸自动张紧，如国内外使用较多的型矿用带式输送机自动张紧系统，法国型带式输送机液压缸自动张紧系统液压缸型张紧系统，这几种自动张紧系统都可以做到自动调节输送带张紧力，动态响应快，能在起动阶段和正常运行阶段两种工况下提供相应的张紧力。 液压绞车长时间处于工作状杰，其结构特征是不带闸。 自动张紧装置采用大拉力张紧装置张紧输送带......”。

3、“.....而且还能补偿输送带的弹性伸长和塑性变形，同时配备张力传感器及变送器，测定输送带的张力。 当输送带张力发生变化，超过输送机正常运行的范围时，自动张紧装置迅速动作，调整输送带张力，保证输送机的正常运行。 自动张紧装置与自移机尾配合使用，可在输送机不停机的条件下，实现输送机机尾的移动和输送带的伸缩，大大提高了带式输送机的工作效率。 目前，国内外对各种张紧装置的适用性，即张紧装置在不同运量运输距离运输倾角运行工况下的合理适用范围尚无较统的看法，这说明己有的定性结论还不完善，必须要有定量地结论来指导设计......”。

4、“.....绞车张紧和液压张紧可以实现自动控制且张紧力可调，重锤张紧装置有较高的安全可靠性。 随着工业和技术的发展，具有长距离大运量高带速特征的大型带式输送机已成为发展的主流，由此对张紧装置提出更高要求，传统的张紧装置逐渐显示出其缺点，技术人员已将对张紧系统的研究方向逐步转入到自动张紧领域，如中国矿业大学开发的系列皮带机液压绞车式自动张紧装置，它能根据带式输送机起动加速阶段和平稳运行阶段对皮带张力的不同要求，提供相应的皮带张力，并能在皮带张力发生变化时准确监测并及时自动调整。 自动张紧装置可大大提高带式输送机运行的可靠性......”。

5、“.....自动张紧系统就已在国外问世，苏联和日本在此领域起步较早，而国内使用自动张紧系统的历史并不太长，张紧系统的理论研究和设计方法还不完善，与国外相比具有张紧力响应慢布局不合理存在振动现象等不足之处，而且对自动张紧系统的选型计算方法也很模糊，没有充分的理论基础。 随着带式输送机向长距离大运量高带速的方向发展，张紧系统应能实现张紧力实时可测可调并可控，提高响应速度和响应精度，提高张紧行程。 对于倾角不大的带式输送机，大多采用车式张紧，其中包括张紧小车张紧滚筒张力生成设备及其控制系统，张力生成设备包括重锤绞车液压油缸等等......”。

6、“..... 在带式输送机系统的布置中，合理的确定张紧装置，是保证输送机正常运转起动和制动时安全可靠以及经济合理的必要前提，张紧装置的工作特性不仅取决于其本身的结构性能，而且还与带式输送机的起制动特性，张紧装置的安装位置有关。 因而，要精确的分析张紧装置的工作特性必须同带式输送机整机结合起来，不能孤立地分析张紧装置。 但是在带式输送机结构起制动方式及张紧装置安装位置确定的情况下，张紧装置的特性就取决于其自身性能......”。

7、“..... 固定式张紧包括螺旋张紧和固定绞车张紧。 螺旋张紧系统中，张紧滚筒的轴承安装在活动架上，活动架可在导轨上滑动，当旋转螺杆时使活动架上的螺母跟活动架起前进和后退，达到张紧和放松的目的。 其特点是结构简单，但张紧行程太小，只适用于短距离的输送机，般机长小于米时才选用。 螺旋张紧的缺点是输送带经过段时间使用后，由于塑性变形而伸长，如不及时调整，输送带张紧力会减小，输送带会变松而引起输送带打滑。 另外，由于负载经常发生变化，输送带受负载冲击，致使张紧滚筒的固定螺栓松动，螺杆后退，由此造成输送带松驰而导致输送带打滑。 还有螺杆生锈后......”。

8、“..... 固定绞车张紧是利用小型绞车来张紧。 绞车般用蜗轮蜗杆减速器带动卷筒来缠绕钢丝绳，从而张紧输送带。 这种张紧系统的优点是体积小拉力大，所以被广泛应用于煤矿井下带式输送机中。 缺点是它只能根据需要调节，调节好后产生固定的张紧力。 当绞车和控制系统出现问题时，对带式输送机不能产生恒定的张紧力或张紧力失效，安全可靠性相对降低。 固定绞车张紧方式只能定期调整输送带的张紧程度，般开始处于过张紧状态，使带式输送机的输送带承受额外的附加载荷，而在运行过程中张紧力随着输送带永久变形增加而逐渐减小，经常出现打滑现象......”。

9、“.....用固定绞车作为长距离带式输送机的张紧装置，输送带的动应力大，对定强度的输送带，其安全可靠性将下降，容易出现断带事故。 旦断带事故发生，需要重新连接输送带，清理落煤，通常需停产小时甚至更长的时间。 此外，断带事故的发生，还会造成输送机旁边行人的伤亡事故。 重锤式张紧包括单重锤式，多重锤式及重锤车式。 重锤式张紧装置结构简单，应用较广泛，能保证张紧力在各种运行工况下保持恒定不变，并且能自动吸收和补偿输送带的伸长。 重锤式张紧是重锤通过钢丝绳作用于张紧滚筒从而张紧输送带。 重锤车式张紧是重锤通过钢丝绳拉动张紧小车从而张紧输送带......”。