1、“.....它是利用齿轮的速度转换器，可以将电机马达的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构。在现如今使用的传递运动与动力的机械机构中，减速机的应用范围相当的广泛。减速器般用在低转速大扭矩的传动装置中，把例如电动机内燃机或其它等动力设备所产生的高速运转的动力通过减速器输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动比就是普通减速器会有几对相同原理的齿轮为了达到理想的减速效果而所具有的大小齿轮的齿数之比。减速器这种相对精密的机械装置，以其降低转速增加转矩的功能被广泛应用着。因此，对不同的用途不同的场合都有各种类别的减速器以满足生产及生活的需要。按照传统分类，减速器可分为齿轮减速器的发展势头......”。

2、“.....所谓的增速器就是在通常情况下在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数情况中也用来做增速的装置。市场潜力催生了激烈的行业竞争，所以在这个竞争残酷的市场环境中减速器企业应加大创新力度，加快淘汰落后产能的速度，加大对节能高效产品的投入，调整产品结构，以应对这个竞争激烈并且复杂多变的市场环境，保持良好些分类的减速器的服务领域涉及冶金有色煤炭建材船舶水利电力工程机械及石化等行业。尤其在我国，减速器行业已有多年的发展历程，其产品在国防工业和国民经济的各个领域都有广泛的应用。由此巨大的蜗杆减速器和行星齿轮减速器按照传动级数不同可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同轴式减速器。这轮的齿数之比。减速器这种相对精密的机械装置......”。

3、“.....因此，对不同的用途不同的场合都有各种类别的减速器以满足生产及生活的需要。按照传统分类，减速器可分为齿轮减速器动机内燃机或其它等动力设备所产生的高速运转的动力通过减速器输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动比就是普通减速器会有几对相同原理的齿轮为了达到理想的减速效果而所具有的大小齿可以将电机马达的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构。在现如今使用的传递运动与动力的机械机构中，减速机的应用范围相当的广泛。减速器般用在低转速大扭矩的传动装置中，把例如电齿轮减速器的结构驱动机构标准化审核报告产品图样的审查产品技术文件的审查标注件的使用情况审查结果结论参考文献致谢二〇四年六月十二日星期四引言减速器是种动力传达机构，它是利用齿轮的速度转换器......”。

4、“.....二〇四年六月十二日星期四目录引言确定传动方案及技术任务书设计确定传动方案技术任务书设计设计任务书主要技术指标和重要技术参数确定设计方案选择电动机......”。

5、“.....传动系统运动和动力参数计算选择电动机确定电动机的容量确定电动机转速确定传动装置总传动比以及各级传动比的分配运动参数和动力参数计算带传动的设计带的基本参数带轮的材料渐开线斜齿圆柱齿轮设计高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表低速级斜齿圆柱齿轮设计计算表斜齿轮设计参数表轴的设计计算高速轴的结构设计中速轴的结构设计高速轴的结构设计校核中速轴的强度轴承的选择和校核中速轴轴承的选择校核中速轴轴承是否满足工作要求二〇四年六月十二日星期四键联接的选择和校核中速轴大齿轮键的选择中速轴大齿轮键的校核减速器的润滑密封和润滑牌号的选择传动零件的润滑减速器密封箱体主要设计尺寸减速器附件的选择及简要说明使用说明书主要参数二级斜齿轮减速器的结构驱动机构标准化审核报告产品图样的审查产品技术文件的审查标注件的使用情况审查结果结论参考文献致谢二〇四年六月十二日星期四引言减速器是种动力传达机构......”。

6、“.....可以将电机马达的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构。在现如今使用的传递运动与动力的机械机构中，减速机的应用范围相当的广泛。减速器般用在低转速大扭矩的传动装置中，把例如电动机内燃机或其它等动力设备所产生的高速运转的动力通过减速器输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动比就是普通减速器会有几对相同原理的齿轮为了达到理想的减速效果而所具有的大小齿轮的齿数之比。减速器这种相对精密的机械装置，以其降低转速增加转矩的功能被广泛应用着。因此，对不同的用途不同的场合都有各种类别的减速器以满足生产及生活的需要。按照传统分类，减速器可分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星齿轮减速器按照传动级数不同可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同轴式减速器......”。

7、“.....尤其在我国，减速器行业已有多年的发展历程，其产品在国防工业和国民经济的各个领域都有广泛的应用。由此巨大的市场潜力催生了激烈的行业竞争，所以在这个竞争残酷的市场环境中减速器企业应加大创新力度，加快淘汰落后产能的速度，加大对节能高效产品的投入，调整产品结构，以应对这个竞争激烈并且复杂多变的市场环境，保持良好的发展势头。由于减速器是种由封闭在刚性内的齿轮转动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的部件，所谓的增速器就是在通常情况下在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数情况中也用来做增速的装置。由于传统设计的减速器效率低并且所出现的率较高，所以减速器参数化设计是有效提高减速器精度和效率的有效途径。而减速器参数化设计以及仿真的总体方案和技术路线也是在研究减速器的发展现状和参数化设计的研究基础上制定并应用在实际的设计和生产中的......”。

8、“.....同时可成批生产等诸多特点。较为突出的二级减速器是机械装二〇四年六月十二日星期四置在传动中应用非常广泛的种传动机构，它可用作传递任意两个轴之间的运动和动力，所以是个非常重要的机械传动零件。传统的减速器设计过程中，最初所给的几何模型是设计者使用原有的尺寸值所得到的，同时由于减速器结构较为复杂，所包含的零部件较多，并且减速器零件的结构以及形状是固定的不能改变的不变的，因此旦零件尺寸发生变化，必须重新绘制与其相对应的几何模型，导致工程师们必须高速轴的结构设计选择轴的材料以及热处理方法由表选择轴的材料为优质碳素结构钢根据齿轮直径，热处理方法为正火回火......”。

9、“.....开有个键槽，所以轴的轴径要相应增大确定各轴段直径得各轴段直径表表各轴段直径表名称依据单位确定结果，因为要与联轴器配合，所以配合轴径为考虑联轴器定位查表，取考虑到轴承装配的方便性，取符合轴承标准孔径大小为考虑到轴肩定位，根据表，选取标准值考虑到齿轮的定位续表各轴段直径表考虑到与齿轮配合，故二〇四年六月十二日星期四考虑到轴承配合，故选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。查滚动轴承的润滑，以及说明书六计算齿轮速度故选用脂润滑，可得与轴长度有关的各参数。表与轴长度有关的各参数表名称依据单位确定结果轴承支点距轴承宽边端面距离选用轴承，查表得计算各轴段长度表各轴段长度表名称计算公式单位计算结果选联轴器轴孔长度为......”。