1、“.....近年来长方形模块采用较多。本套模具中,采用长方形模块,模块尺寸为。导锁锻压机上模锻虽然有良好的导向装置,但当锻件的分模面为斜面曲面或锻模中心与模膛中心的偏移量较大时,在模锻过程中将产生水平分力,引起锻模和锻件错移,并加速压机导轨和模具导柱导套的磨损。因此,在这些情况下,锻模模膛的模块上常常采用锁扣来平衡错移力。由于此曲轴模锻变形阻力不均匀,因而模膛中心不可能与锻模块中心重合,又考虑到锻件的精度要求较高和设备经长期使用导向精度难以达到要求,为了避免模锻时产生错移,所以在模具设计时考虑采用导锁进行锻造时的导向和定位。根据模块的形状和型腔的布局,设计为对角导锁,其尺寸可通过查设计手册得到。本套模具导锁大小设计为,高度为,拔模斜度为,导锁间隙为。④排气孔终锻模膛如有较深的型腔,金属在滑块的次行程中成形时,聚积在深腔内的空气受到压缩......”。
2、“.....这些都影响了汽车整车的技术需要和运行稳定性要求。目前,国内虽已有批先进的锻造设备,但由于数量少,加之模具制造技术和其他些设施跟不上,使部看到,国内曲轴制造技术的发展受到诸多方面的限制,距世界先进水平仍相差很远,甚至于还满足不了我国汽车制造业发展速度的需要。我国曲轴专业生产厂家不是很多。且整体规模小专业化程度低企业设备陈旧产品设计,单件生产节拍。中国第汽车集团公司于年装备了条大体上相同的锻造自动线,用于锻造载重汽车曲轴。这条自动线是由德阳第二重型机器厂按照德国的生产许可证生产的。在引进技术走跨越式发展道路的同时,我们也的辊锻机,经辊锻备坯后由机械手送入万楔式热模锻压力机模锻,模锻成型切边后送入机械式切边压力机切边,液压曲轴扭转机扭出曲拐转角,最后将曲轴送入液压校正机对锻件进行精压。整条线的工作完全自动化开发,总体水平有了较大的提高......”。
3、“.....运用纤维墩锻法实现锻造的。锻件重量。自动线由台主机和相配套的机械手组成。毛坯经中频感应加热后送入形缺陷提高材料利用率改善曲轴精密模锻工艺不但可以提高生产效率,也可以为同类曲轴相关模具设计提供理论和实践依据。国内研究现状近年来,我国汽车生产企业以及曲轴专业生产厂家通过对引进技术的消化吸收和自行因此世界各国十分重视技术研究,不断改进曲轴加工工艺,最大可能地提高曲轴寿命。由于曲轴的锻造工艺复杂,如何降低载荷提高模具的使用寿命都是制定曲轴成形工艺所必须重点考虑的,因此,优化曲轴模具结构消除成中最难以保证加工质量的零部件。曲轴恶劣的工况条件,对其材质毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。其中任何个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。外研究现状汽车曲轴是汽车发动机的主要运动部件,工作情况极其复杂,他的性能优劣直接影响着发动机的可靠性和寿命......”。
4、“.....是内燃机大件机体缸盖曲轴连杆凸轮轴„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论曲轴成形国内„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模具结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„锻模材料和热处理规范概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴模具加工工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„黑龙江工程学院本科生毕业设计毛坯尺寸的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„......”。
5、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章曲轴锻模设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„热锻件图尺寸的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„预锻件的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设备吨位的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„成形工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„精密模锻主要应用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„锻件材料特性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴精锻工艺分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴的自由锻工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴的模锻工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴的全纤维锻造工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴精密模锻„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章曲轴锻造工艺及工艺方......”。
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7、“.....„„„„„„„„„„„„设备吨位的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„黑龙江工程学院本科生毕业设计毛坯尺寸的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章曲轴锻模设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模具结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„锻模材料和热处理规范概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„曲轴模具加工工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„......”。
8、“.....工作情况极其复杂,他的性能优劣直接影响着发动机的可靠性和寿命。曲轴作为内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件,是内燃机大件机体缸盖曲轴连杆凸轮轴中最难以保证加工质量的零部件。曲轴恶劣的工况条件,对其材质毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。其中任何个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。因此世界各国十分重视技术研究,不断改进曲轴加工工艺,最大可能地提高曲轴寿命。由于曲轴的锻造工艺复杂,如何降低载荷提高模具的使用寿命都是制定曲轴成形工艺所必须重点考虑的,因此,优化曲轴模具结构消除成形缺陷提高材料利用率改善曲轴精密模锻工艺不但可以提高生产效率,也可以为同类曲轴相关模具设计提供理论和实践依据。国内研究现状近年来......”。
9、“.....总体水平有了较大的提高。例如东风汽车公司载重汽车曲轴是在条由德国奥姆科公司生产的自动线上,运用纤维墩锻法实现锻造的。锻件重量。自动线由台主机和相配套的机械手组成。毛坯经中频感应加热后送入的辊锻机,经辊锻备坯后由机械手送入万楔式热模锻压力机模锻,模锻成型切边后送入机械式切边压力机切边,液压曲轴扭转机扭出曲拐转角,最后将曲轴送入液压校正机对锻件进行精压。整条线的工作完全自动化,单件生产节拍。中国第汽车集团公司于年装备了条大体上相同的锻造自动线,用于锻造载重汽车曲轴。这条自动线是由德阳第二重型机器厂按照德国的生产许可证生产的。在引进技术走跨越式发展道路的同时,我们也看到,国内曲轴制造技术的发展受到诸多方面的限制,距世界先进水平仍相差很远,甚至于还满足不了我国汽车制造业发展速度的需要。我国曲轴专业生产厂家不是很多......”。
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