1、“.....油浴润滑轴承的部份浸入油中，轴承运转时，保持架每转动圈，每个滚动体都浸入油中次，将油带到滚道上来，常用于低速和中速的场合。滴油润滑润滑油通过针阀式注油杯靠自重滴入轴承部位进行润滑。对于竖轴的场合，油靠自重容易进入轴承中。当主轴处于水平位置时，润滑油是先滴在轴承旁边，再飞溅到轴承上，滴油量可调节。用于高速回转的小直径轴承。循环润滑用油泵将经过过滤的润滑油压力约为输送到轴承部位，通过轴承后返回油箱，经过滤冷却后循环使用。适用于高速重载的主轴轴承值约为。循环润滑可分为体内循环和体外循环两种形式。采用体内循环润滑时变速箱兼作润滑油箱......”。

2、“.....因而结构简单。但摩擦产生的热量仍留在变速箱体内，常用于较简单的变速箱。采用体内循环润滑方式时，应尽量使传动件不浸入油中。体外循环润滑时，油箱少零件在机床间的频繁搬运。拥有自动报警自动监控自动补偿等多种自律功能，可实现长时间无人看管加工。因此，采用数控机床，可以降低工人的劳动强度，节省劳动力个人可以看管多台机床，减少工装，缩短新可以加工出传统机床加工不出来的曲线曲面等复杂的零件。可以实现加工的柔性自动化，从而效率比传统机床提高倍。加工零件的精度高，尺寸分散度小，使装配容易，不再需要修配。可实现多工序的集中，减床，而且半数以上是役龄在年以上的旧机床......”。

3、“.....直接影响个企业的的生存和发展。所以必须大力提高机床的数控化率。而相对于传统机床，数控机床有以下明显的优越性龄年以上的占以上年以下的机床中，自动半自动机床不到，等自动化生产线更屈指可数美国和日本自动和半自动机床占以上。可见我们的大多数制造行业和企业的生产加工装备绝大数是传统的机十日星期日第章绪论课题背景及目的我国目前机床总量余万台，而其中数控机床总数只有万台，即我国机床数控化率不到。近年来，我国数控机床年产量约为万台，年产值约为亿元。机床的数控化率仅为。这些机床中......”。

4、“.....而其中数控机床总数只有万台，即我国机床数控化率不到。近年来，我国数控机床年产量约为万台，年产值约为亿元。机床的数控化率仅为。这些机床中，役龄年以上的占以上年以下的机床中，自动半自动机床不到，等自动化生产线更屈指可数美国和日本自动和半自动机床占以上。可见我们的大多数制造行业和企业的生产加工装备绝大数是传统的机床，而且半数以上是役龄在年以上的旧机床。用这种装备加工出来的产品国内外市场上缺乏竞争力，直接影响个企业的的生存和发展。所以必须大力提高机床的数控化率。而相对于传统机床，数控机床有以下明显的优越性可以加工出传统机床加工不出来的曲线曲面等复杂的零件。可以实现加工的柔性自动化......”。

5、“.....加工零件的精度高，尺寸分散度小，使装配容易，不再需要修配。可实现多工序的集中，减少零件在机床间的频繁搬运。拥有自动报警自动监控自动补偿等多种自律功能，可实现长时间无人看管加工。因此，采用数控机床，可以降低工人的劳动强度，节省劳动力个人可以看管多台机床，减少工装，缩短新产品试制周期和生产周期，可对市场需求作出快速反应。此外，机床数控化还是推行柔性制造单元柔性制造系统以及计算机集成制造系统等企业信息化改造的基础。数控技术已经成为制造业自动化的核心技术和基础技术。由于以上优越性，数控机床所占的比例逐渐增大。从年的市场消费内容也可可看出，普通机床的市场份额在下降，数控机床则大幅度增长......”。

6、“.....可以预见，未来几年普通机床的市场份额将不断下滑，数控机床的消费会逐渐扩大。二〇二年六月十日星期日国内外研究现状及发展趋势数控系统的发展趋势自从年计算机技术应用于机床上，数控系统经历了数控和计算机数控两个阶段的发展。目前，数控系统正处于第六代基于。未来数控系统将呈以下发展趋势继续向开放式基于的第六代方向发展基于所具有的开放性低成本高可靠性软硬件资源丰富等特点，更多的数控系统生产厂家会走上这条道路。至少采用机作为它的前端机，来处理人机界面编程联网通信等问题，由原有的系统承担数控的任务......”。

7、“.....油浴润滑轴承的部份浸入油中，轴承运转时，保持架每转动圈，每个滚动体都浸入油中次，将油带到滚道上来，常用于低速和中速的场合。滴油润滑润滑油通过针阀式注油杯靠自重滴入轴承部位进行润滑。对于竖轴的场合，油靠自重容易进入轴承中。当主轴处于水平位置时，润滑油是先滴在轴承旁边，再飞溅到轴承上，滴油量可调节。用于高速回转的小直径轴承。循环润滑用油泵将经过过滤的润滑油压力约为输送到轴承部位，通过轴承后返回油箱，经过滤冷却后循环使用。适用于高速重载的主轴轴承值约为。循环润滑可分为体内循环和体外循环两种形式。采用体内循环润滑时变速箱兼作润滑油箱，各润滑元件均在变速箱体内，因而结构简单......”。

8、“.....常用于较简单的变速箱。采用体内循环润滑方式时，应尽量使传动件不浸入油中。体外循环润滑时，油箱滤油箱润滑泵等润滑元件均在变速箱体外，路通主轴的前后轴承，另路通过配油盘引向各润滑部件。回油经油管流回油箱，在油箱内冷却。这种方式可使变速箱内的轴承温升较低，但结构略复杂些。油气润滑压缩空气分为两路，路经气阀进入注油器，定时器定时打开气阀，压缩空气把股油注入油气混合室，与经节流阀来的另路压缩空气混合，进入塑料管道。塑料管道孔径约为，油附在管壁上，在压缩空气流的作用下蠕动到喷油嘴处，喷向轴承。往混合室内注油是间歇的，但喷嘴处喷油却是连续的。管道越长，供油越均匀......”。

9、“.....油气润滑时油未雾化，用过后可回收，不致污染环境，是种很有前途的润滑方式。喷射润滑当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的速度旋转，使周围空气形成气流，这将阻碍润滑油输送到轴承中去，此时必须用压力喷射的方法将润滑油喷入轴承中。其工作原理是，用油泵通过位于内圈和保持架之间的个或几个喷嘴，将润滑油喷射入轴承中，经过轴承的油由出油孔流出，对轴承起润滑和冷却的作用。角接触轴承有泵油效应，油必须从小口进入。二〇二年六月十日星期日第章箱体的设计箱体的结构特点及技术要求箱体零件是机器中的重要基础零件。通过箱体可将轴齿轮皮带轮和操作机构等组装在起，保持正确的相互位置关系......”。