1、“.....设备质量控制在系统硬件设备安装之前，所有与系统运行相关的硬件设备必须经过抽样安装检查，符合系统设计要求的设备才可以投入安装。施工质量控制系统安装过程必须符合系统设计要求，并不能违反以下任何要求建筑施工前，须派工程师到现场与施工队核对图纸，以防造成施工和延误工期。设备基础管线预埋浇筑前，须派工程师到现场，与图纸进行核对，无误后再进行浇筑。系统安装调校时，要求合理布线和埋设线管，严禁随意增加线路焊接点，确保电源线信号线不发生互相干扰。工控机登录机主控机可各地面设备应使用可靠电源，避免与其他设备共用插座。工位机布局按工业标准要求进行操作，力求合理。操作人员的水平控制登录人员主控人员须经过系统培训，合格后取得上证方可操作本系统。系统软件平台的控制检测系统内的微机，未经中心同失真和相互干扰等长期以来困扰世界的问题......”。

2、“.....系统可靠性和易维护性方面都有了质的飞跃。•软件平台系统的软件平台层次结构如下图所示。字信号方式传递到主控计算机。对于检测线这种工作条件比较恶劣传感器输出信号较弱般的信号幅度都在毫伏级的测控场合，工业现场总线的数据就地处理数字化传输流程集中控制模式，不仅彻底解决了信号漂移，采用当前最新型的工业现场采集控制模块集散控制方案，通过嵌入工业现场控制网络通讯协议的高性能集成数据采集控制模块组，在检测工位附近就近采集测试数据并控制设备运行，所有检测信息通过工业现场总线以数结构网络，每个计算机站点均采用双绞线分别直接与中央集线器连接，在满足数据高速传输的同时，也确保了即便条线路或计算机站点出现故障也不会对整个网络的正常运行造成影响。系统的地层控制平台工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性可靠性先进性方面属国内流水平......”。

3、“.....用户反映良好。该系统采用集散试控制方式，立足于可靠性先进性和实用性。系统自动化程度高具有多任务性，应用组态化技术使其各项功能灵活组合搭配，控制系统实现模块化，下位机采用台湾研华以及在线调整。六型检测线测控系统介绍中车型机动车检测计算机测控及综合管理系统时，中国机动车辆安全鉴定检测中心最新研发的平台下全自动检测及管理系统。目前，在全国二十检验项目和方法中对安全性能检测站设备的要求。所推荐的检测设备适应项目单位所检验车型的技术参数。所推荐的检测设备能做到驾驶员在提示下进行检测，能实现数据自动采集，实时显示判定合格与否，并可打印输出内多数检测站所选用的产品。所推荐的检测设备配置齐全，安装调试后既能投入正常使用。所推荐的检测设备能按机动车运行安全技术条件及行业标准进行检测......”。

4、“.....在设备档次功能和价格综合比较具有优势的前提下，选用国产名优品牌设备以经济和便于维修。所推荐的检测设备应保证质量，可靠性稳定性好，技术上在国内领先，并被国网系统能耗动力电主要设备总动率计算机测控系统供电能耗供气要求工作环境要求，环境温度。相对湿度五设备选型原则分钟辆检测线各工位满负荷运转时，检测效率台车时检测车型大型汽车轴荷在吨以下的客车货车等小型汽车轴荷在吨以下的客车货车等摩托车两轮三轮侧三轮摩托车检测线含电控系统计算机联符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求符合合作公司提供的其它相关标准工艺文件。四本技术方案的设计指标要求检测效率和检测节拍每台车完成全部检测的平均时间分钟辆检测节拍统大厅显示系统⑩调修系统联网系统......”。

5、“.....体现公正公平科学高效的管理。计算机管理系统如下大厅登陆系统财务收费系统站长管理系统④合格证管理系统自动通告系统数据备份系统确认系统主控系测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度管理流配备计算机管理，坐在结果将自动录入主控机保存，不再到检测车检复检。机动车检测站方案设计思想车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场，始终是单流向，没有交叉，保证了车流整齐有序人流车主进检测结果将自动录入主控机保存，不再到检测车检复检。机动车检测站方案设计思想车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场，始终是单流向，没有交叉，保证了车流整齐有序人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手续，少跑路，保证场内安全有序......”。

6、“.....检测完毕返回到入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度管理流配备计算机管理，坐在计算机旁就可完成所有业务手续，体现公正公平科学高效的管理。计算机管理系统如下大厅登陆系统财务收费系统站长管理系统④合格证管理系统自动通告系统数据备份系统确认系统主控系统大厅显示系统⑩调修系统联网系统。三本技术方案所遵循的相关标准机动车运行安全技术条件汽车安全检测设备检定技术条件机动车安全检验项目和方法符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求符合合作公司提供的其它相关标准工艺文件。四本技术方案的设计指标要求检测效率和检测节拍每台车完成全部检测的平均时间分钟辆检测节拍分钟辆检测线各工位满负荷运转时......”。

7、“.....环境温度。相对湿度五设备选型原则在保证检测精度和设备使用可靠性的原则下，在设备档次功能和价格综合比较具有优势的前提下，选用国产名优品牌设备以经济和便于维修。所推荐的检测设备应保证质量，可靠性稳定性好，技术上在国内领先，并被国内多数检测站所选用的产品。所推荐的检测设备配置齐全，安装调试后既能投入正常使用。所推荐的检测设备能按机动车运行安全技术条件及行业标准进行检测。所推荐的检测设备能满足机动车安全检验项目和方法中对安全性能检测站设备的要求。所推荐的检测设备适应项目单位所检验车型的技术参数。所推荐的检测设备能做到驾驶员在提示下进行检测，能实现数据自动采集，实时显示判定合格与否，并可打印输出以及在线调整。六型检测线测控系统介绍中车型机动车检测计算机测控及综合管理系统时，中国机动车辆安全鉴定检测中心最新研发的平台下全自动检测及管理系统。目前......”。

8、“.....用户反映良好。该系统采用集散试控制方式，立足于可靠性先进性和实用性。系统自动化程度高具有多任务性，应用组态化技术使其各项功能灵活组合搭配，控制系统实现模块化，下位机采用台湾研华工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性可靠性先进性方面属国内流水平。系统平台•硬件平台系统的上层网络平台采用由奔腾以上性能的知名品牌计算机工作站组成的星型拓扑结构网络，每个计算机站点均采用双绞线分别直接与中央集线器连接，在满足数据高速传输的同时，也确保了即便条线路或计算机站点出现故障也不会对整个网络的正常运行造成影响。系统的地层控制平台，采用当前最新型的工业现场采集控制模块集散控制方案，通过嵌入工业现场控制网络通讯协议的高性能集成数据采集控制模块组，在检测工位附近就近采集测试数据并控制设备运行，所有检测信息通过工业现场总线以数字信号方式传递到主控计算机......”。

9、“.....工业现场总线的数据就地处理数字化传输流程集中控制模式，不仅彻底解决了信号漂移失真和相互干扰等长期以来困扰世界的问题，大大提高了数据采集精度高达而且在系统响应实时性，系统可靠性和易维护性方面都有了质的飞跃。•软件平台系统的软件平台层次结构如下图所示。系统软件全部基于当前计算机网络中应用最成熟最普遍的网络协议，软件的所有模块均可以在检测站局域网中的任何台计算机工作站上调用并正常运行。主控机登陆机等计算机工作站均采用平台，网络操作系统位平台数据库采用版本，并使用开放式数据库互联技术，可以同实现数据通信和共享，即支持以不同数据库平台构造的车辆信息综合管理系统的远程数据调用。系统特点可检项目能检测以下项目外观底盘制动侧滑轮偏车速尾气烟度声级前照灯等安全性能等项目。检测能力可实现四车以上同时检测，整个检测线可以同时检测四种车型......”。