1、“.....确保厦金航线的航行安全，不仅是生产安全上的需要，而且是事关和平统台湾的政治大局的需要。建设厦金航线气象保障服务系统，是项识大体得人心利子孙的重大举措，将产生重大的社会效益。其次，厦门港是我国东南沿海重要的深水良港，以外贸运输和临海工业为主，兼有旅游客运国际中转过境贸易商贸等多项功能，是配套设施齐全的国家大型类港口，已迈入全国沿海集装箱主枢纽港国家基本港行列。年，全港年货物吞吐已经达到万吨，集装箱吞吐量达万标箱。目前，平均每天进出港船舶多艘次，其中总吨在千以上船舶进出多艘次，总吨在万以上船舶平均每天进出多艘次。此外，这里还有厦门国际航空港为数众多的海上养殖场海上捕捞船队等等。大雾大风灾害对以上各个方面都具有显然的破坏性危害，而每产生次这种破坏性危害，都会造成数千万元的直接经济损失。据厦门港务局统计，港内每年都会因能见度不良而发生海上全保障体系......”。

2、“.....是项识大体，得人心，利子孙的重大举措。国内研究的现状及发展趋势大雾大风对海陆空交通安全具有重大负面影响。不少恶性交通事故之诱因就出于它。随着交通工对安全，已不仅是生产安全上的需要，更重要的是事关祖国和平统的政治大局的需要。厦门市是两岸往来的前站，是厦金航线的主站。保障厦金航线的安全是政府以及各有关部门责无旁贷的责任。因此，强化厦金航线的安捷通道，推动两岸人民的相互交往，促进两岸人民的相互了解，增进两岸人民对本是同根生的历史渊源的共识，加深两岸人民的同胞亲情，提升两岸人民的民族亲和力，加速两岸和平统进程。因此，确保厦金航线的绝，将会受到广大人民群众的欢迎，其社会效益是不可低估的。保障厦金航线的安全运营具有重大的政治意义厦金航线是在我国力求两岸和平统的政治背景下开通的，目的是通过为来往于大陆与台湾地区的两岸同胞提供直线上的航行安全，必须加强气象保障服务......”。

3、“.....建设具有高科技含量，实用性强的气象保障服务业务系统，确保厦金航线的安全，是代表最广大人民群众利益的民心工程，是为民办实事办好事的工程加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸的海上快运热线。为了保障成千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施，来往旅客将进步猛增与海上看金门相对应的海上看厦门旅游项目，也将进步增息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效的气象保障业务服务体系。建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民心工程厦金航线客运繁定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务的业务化流程......”。

4、“.....因此，开展有针对性的可靠高效的厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助高性能计算机，开展客观年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免的海上交通事故。实况，往金门的客轮可以起航，但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于无法判断当时航线上的实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。再如有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时机......”。

5、“.....发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级的预报。而时许市区的风力仅有级，按照级风的。实际上，大气的运动具有很复杂的多尺度特性，其中的小尺度运动，使气象要素的空间分布出现极大的局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能于沿海陆上有限的气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，是很困难的后成为可提供给用户的预警预报决策信息产品，形成整套的气象保障服务系统。然而，现有的气象保障能力远不能满足厦金航线的安全气象保障需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要的气象观测站，目前仅仅依靠布设缓进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科学技术......”。

6、“.....获取海洋大气活动信息。再对获取的信息进行科学的分析与集成，最后缓进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科学技术。其中关键的是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合的大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取的信息进行科学的分析与集成，最后成为可提供给用户的预警预报决策信息产品，形成整套的气象保障服务系统。然而，现有的气象保障能力远不能满足厦金航线的安全气象保障需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要的气象观测站，目前仅仅依靠布设于沿海陆上有限的气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，是很困难的。实际上，大气的运动具有很复杂的多尺度特性，其中的小尺度运动......”。

7、“.....尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时机。如年月日时厦门市气象台根据大尺度的天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级的预报。而时许市区的风力仅有级，按照级风的实况，往金门的客轮可以起航，但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于无法判断当时航线上的实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免的海上交通事故。此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高......”。

8、“.....因此，加强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务的业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平的关键。因此，开展有针对性的可靠高效的厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效的气象保障业务服务体系。建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民心工程厦金航线客运繁忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施，来往旅客将进步猛增与海上看金门相对应的海上看厦门旅游项目，也将进步增加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然......”。

9、“.....为了保障成千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航线上的航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。因此，建设具有高科技含量，实用性强的气象保障服务业务系统，确保厦金航线的安全，是代表最广大人民群众利益的民心工程，是为民办实事办好事的工程，将会受到广大人民群众的欢迎，其社会效益是不可低估的。保障厦金航线的安全运营具有重大的政治意义厦金航线是在我国力求两岸和平统的政治背景下开通的，目的是通过为来往于大陆与台湾地区的两岸同胞提供直捷通道，推动两岸人民的相互交往，促进两岸人民的相互了解，增进两岸人民对本是同根生的历史渊源的共识，加深两岸人民的同胞亲情，提升两岸人民的民族亲和力，加速两岸和平统进程。因此，确保厦金航线的绝对安全，已不仅是生产安全上的需要，更重要的是事关祖国和平统的政治大局的需要。厦门市是两岸往来的前站，是厦金航线的主站......”。